摘要：排名前十的企业分别是孚能、卡耐、宁德时代、多氟多、捷威、桑顿、河南锂动、盟固利、万向一二三和微宏。
随着乘用车成为新能源汽车增长的主力军，软包电池发展也迎来快速增长。据起点锂电大数据记者不完全统计，目前北汽、长安、东风等国内主流新能源乘用车企业都开始采用软包动力电池，大众、戴姆勒、奔驰、现代等国际车企也都采用了软包技术路线。尽管目前软包电池装机量基数还比较小，但未来增量空间可期，有数据显示，到2030年软包电池在新能源汽车市场的渗透率将达到45%。起点研究院（SPIR）数据显示，今年1-11月动力电池总装机量为52.57GWh，同比增长20.4%，其中软包电池装机量为4.75GWh，占比9%。据起点锂电大数据统计，1-11月实现软包电池装机的企业共有26家，排名前十的企业分别是孚能、卡耐、宁德时代、多氟多、捷威、桑顿、河南锂动、盟固利、万向一二三和微宏，10家企业合计装机量4.37GWh，占整体的比重为91.9%。
从技术路线来看，三元软包电池装机量为3761.4MWh、占比79%，锰酸锂软包为386MWh、占比8%，磷酸铁锂为153.6MWh、占比3%，多元复合锂等其他类型占比10%。
从车辆类型来看，乘用车电池装机量为4025.1.1MWh、占比85%，客车电池装机量为420.3MWh、占比9%，专用车电池装机量为305.2MWh、占比6%。
今年1-11月，孚能科技软包电池装机量为933MWh，市场占有率19.6%，技术路线为元，全部配套乘用车，包括长城、北汽、一汽、江铃、昌河等车企。孚能已与戴姆勒签了7年的订单，需求超过140GWh，目前公司主要是产能不足，正在推进科创板上市，借资本力量扩产；孚能镇江一二期项目正在建设中，预计明年陆续投产，预计16GWh全部达产后产能达到20GWh；公司科创板IPO正在推进中，已获上交所问询。今年1-11月，卡耐软包电池装机量为609.9MWh，市场占有率12.8%，技术路线为三元，主要配套乘用车和专用车，包括上汽通用五菱、江铃、前途、汉腾、海马等车企。目前卡耐拥有上海、南昌、柳州、南京（在建）四个生产基地和一个日本海外分公司，未来还将拓展扩建第五大生产基地。预计今年公司产能将达13GWh，根据规划，未来三年卡耐新能源产能将达15GWh。今年1-11月，宁德时代软包电池装机量为567.3MWh，市场占有率11.9%，电池技术路线为三元，全部配套乘用车，包括东风、广汽、奔驰等车企。目前宁德时代正在湖西基地扩产软包产能，规模设计7-8GWh。技术方面，目前宁德时代NCM811正极+硅碳负极材料电池能量密度已达304Wh/kg。今年1-11月，多氟多软包电池装机量为502.3MWh，市场占有率10.6%，技术路线为三元，全部配套乘用车，主要为奇瑞、合众新能源、中恒天智骏等提供配套。目前多氟多具备产能2GWh，预计随着新建产能扩充，到2020年2月将再度上线2GWh产能，累计产能达4GWh。今年1-11月，捷威软包电池装机量为493.3MWh，市场占有率10.4%，电池技术路线为三元，主要配套乘用车和专用车，包括奇瑞、东风、兰州知豆、航天晨光、江西大乘等车企。目前捷威在天津、盐城和嘉兴建有生产基地，盐城项目总投资60亿元，规划总产能10GWh；嘉兴项目拟投资约108亿元，规划20GWh三元动力锂电池。今年1-11月，桑顿软包电池装机量为439.2MWh，市场占有率9.2%，电池技术路线为三元，主要配套乘用车、专用车，包括一汽、东南、重庆瑞驰、野马、合加新能源、猎豹、陕汽等车企。目前桑顿已具备年9GWh的年产能规模，5月31日，桑顿新能源对外发布招标公告，公司正在建设8GWh软包电芯生产线，预计达产后桑顿总产能将超17GWh。今年1-11月，河南锂动软包电池装机量为319MWh，市场占有率6.7%，电池技术路线为三元，主要配套乘用车、专用车包括东风、福建龙马、江西大乘等车企。河南锂动目前拥有智能化电池生产线2条，具备2GWh/年的产能规模。今年1-11月，盟固利软包电池装机量为222.3MWh，市场占有率4.7%，电池技术路线为锰酸锂、三元，主要配套乘用车、客车、专用车，包括北汽福田、中通、宇通、厦门金龙、上汽大通、长沙中联、安凯汽车、凯马汽车等车企。6月18日，盟固利动力电池二期项目开工，项目规划产能为6GWh，计划于明年6月建成投产。随着二期项目建成投产，盟固利天津工厂动力电池产能将达到9GWh，据其规划的15GWh产能又近一步。8月27日，奇瑞新能源与荣盛盟固利签署战略合作框架协议。今年1-11月，万向一二三软包电池装机量为143.7MWh，市场占有率3.0%，电池技术路线为三元、磷酸铁锂，主要配套乘用车、客车包括万向集团、上汽、奇瑞、广汽、上汽通用等车企。今年3月25日，总投资680亿元的万向创新聚能城电池和储能项目开工，万向创新聚能城电池项目将引进全自动电池生产线，同时配套国内相关设备及公用工程设施，达产后，可形成年产80GWh电池生产能力。今年1-11月，微宏软包电池装机量为137.2MWh，市场占有率2.9%，电池技术路线为锰酸锂、三元，主要配套乘用车、客车，包括中汽宏远、中车、吉利四川、宇通、北汽福田、南京金龙等车企。近日外媒报道称，微宏动力德国子公司宣布将在德国柏林附近的路德维希斯费尔德镇建立一座动力电池工厂，用于生产货车、卡车、跑车和越野车的动力电池系统。据起点锂电大数据统计，今年11月软包电池装机量为670.8MWh，实现软包电池装机的企业共有19家，排名前十的企业分别是孚能、桑顿、多氟多、捷威、盟固利、微宏、宁德时代、卡耐、国能和亿纬锂能，10家企业合计装机量631.5MWh，占整体的比重为94.1%。
作者 | 刘苗苗
