【铜仁大龙开发区冠名】大众领衔电动汽车市场 哪些锂电生产商能傍上大款？

俗话说“兵马未动，粮草先行”，在做一件事情之前就要提前做好充足的准备。2017年9月，宝马宣布到2025年推出25款电动车型，通用也在2017年9月宣布将于2025年实现“全面电气化”。自此之后，宝马和通用便围绕电动化战略不断深化布局，尤其是在必不可少的电池方面下足了工夫。

宝马砸18.5亿建立电芯研发中心

　　

据 Automotive 报道 ，宝马宣布，计划投资2亿欧元(约合 18.5 亿人民币)，在未来四年内在德国慕尼黑总部建立一座电芯研发中心。据悉，电芯研发中心将负责电池化学、电芯设计等工作，最快将于2019年前启用。

▲宝马高层出席慕尼黑电池研发中心挂牌仪式

宝马烧钱干大事，集中全力攻克电芯技术及量产化研究，与今年9月份在2017法兰克福车展上宣布的电动化战略密切相关。

根据宝马当时的规划内容，到2025年，宝马将推出25款电动车型，其中12款为纯电动车型，未来Rolls-Royce和BMW M都将推出电动车型。

另外，据统计，宝马集团旗下目前共有9款电动车型，截止10月底，宝马集团2017年全球市场共交付78096台i系列、iPerformance系列和电动MINI车型，同比上涨63.7%。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远表示：“今年宝马在全球会交付超过10万台新能源汽车。”

除了宝马，各大国际汽车集团纷纷发出进军电动宣言，并且提出的纯电动战略更加务实且清晰，意味着全球电动化浪潮已经潮起。

电动战略具体如下：

伴随电动化的就是电池的使用问题。以2020年为节点，在此前后，众多车企都将推出一款甚至是全系产品的电动车型，届时为了满足电动汽车车队运营，必将需要超高的电池容量。

而宝马决定在慕尼黑总部建立电芯研发中心之前，早已悄然亮出在中国谋划电池业务的成果。

2017年10月24日，华晨宝马动力电池中心在沈阳揭幕，据了解，该电池中心产品为G38高能量电池组(用于全新一代宝马5系)，年产3.3万套。高压电池中心投产后，宝马将成为首家在中国建立高压电池生产线的跨国车企。

此次投产的国产新一代动力电池包，除电控系统和冷却系统外，其它部分均实现了国内的研发和生产。电芯仍由宁德时代提供。

▲12个电芯组成一个单模组

华晨宝马电池中心的建立是宝马在华电动化战略的加速器，将进一步扩大宝马在中国新能源市场的竞争优势。

除沈阳电池中心及未来将在慕尼黑建立的电芯研发中心外，宝马在德国、美国还拥有两个工厂，其中位于丁格芬的德国工厂在提供电力驱动系统方面扮演关键角色。

通用花三年时间验证一款电池的可靠性

2017年12月5日，通用在上海举办了一场2017通用汽车中国 “电气化技术探秘体验” 活动。活动介绍了通用汽车中国的电气化技术战略，以及通用在核心电动动力总成系统——电池、电机和电池管理系统三大领域的独特技术理念与优势。

▲通用活动现场

此次活动要点主要有以下三点：

①三到五年仅为电池可靠性验证周期。通用电气工程师透露，通用投产一款电池产品，必将经过3-5年的测试验证，保证这款电池在不同温度、湿度、压力的情况下，能够安全、稳定且保证性能的健康运行。

②前瞻研发中心的电池研发部门。据悉，通用汽车前瞻研究中心，具备自行开发电池正负极材料、电解液材料及试验生产软包电芯单体的能力。另外，通用工程师澄清，通用旗下新能源车型的核心电力系统，LG作为核心供应商，仅仅是代工生产，设计方案由通用提供。这意味着核心技术掌握在通用手中。

③2020年，电池成本控制在100美元以内。根据通用汽车中国公司电气化总工程师Jennifer Goforth的介绍，到2020年，通用希望将每千瓦时的电池成本控制在100美元以内。

花三到五年的时间去验证一款电池的可靠性，正是通用的电动汽车产品令人信服的关键所在；对电池技术的不断钻研，是通用建立自身核心竞争力的关键。

除了此次的活动，此前的9月22日，通用汽车全球董事长兼CEO玛丽·博拉(被盛赞为汽车圈的“超级玛丽”)出席了在上海举行的通用中国新闻发布会。

▲通用汽车全球董事长兼CEO玛丽·博拉(Marry Barra)

在会上，“超级玛丽”除了介绍通用在2020年之前至少会向中国推出10款新能源车，还透露，上汽通用旗下的电池组装工厂预计今年年底正式投产。

“超级玛丽”着重强调：已经将抓住中国新能源汽车市场提行动日程了。

笔者认为，这个去年8月与上汽共同投资17.2亿元建设的锂电池组装厂，只是通用在华电动化战略的第一步棋。

值得注意的是，该厂建成后还将为通用在全球生产的新能源车配套锂电池组。在12月5日，据财新网报道，万向一二三或成为通用汽车中国本土电池供应商。

总结：

海外车企及电池品牌正虎视眈眈地盯着中国市场，尤其是国际豪华车企纷纷开始发力动力电池部分。目前，宁德时代已经进入宝马的供应体系，万向一二三也可能成为通用中国的供应商。还有哪些中国电池企业能够搭上这趟快车，傍上这些大款呢？