人力三轮车，曾经的一道城市风景线

人力三轮车，曾经的一道城市风景线

刘述涛

行走在人流如潮的大街上，看着来来往往的大小汽车，却不见原来的人力三轮车了。不由得有一些恍惚，那些曾经呆在街边，积聚成群的人力三轮车到哪去了呢？真的想朝着空中来一嗓子：“三轮车，来，长途汽车站。”随着话音落下，身边马上就会聚来几辆三轮车，都是一脸的期待，嘴里喊着：“老板，坐我的”，“老板，坐我的。”都是一副急迫的样子。还有几位两轮摩托车师傅也站在边上，也在招手，也想把这单生意接过去。

那些年，在街头街尾，小巷子、大桥上，农贸市场、小区门口，只要有人居住的地方，就会有人力三轮车的身影。沿江路上、汽车站门口、大榕树底下、学校门口、医院门口，都是人力三轮车扎堆的地方。

只要你站在街边喊一嗓子：“哎，三轮车”马上你的身边就会飞奔过来一辆人力三轮车，当你在后面的包厢里坐稳，三轮车师傅左脚往前用力蹬几下，然后右腿一缩就上了车。上了车，一边骑，一边同你唠这座城市发生的大事小情，这座城市的前世今生。

人力三轮车，就这样在一夜之间就成为了一座城市的风景。报纸上，电视上还不时看到这样的画面，一群领导目送着一群下岗工人，蹬上了三轮车。下岗再就业，转岗蹬三轮，成为了一座又一座城市安排下岗工人最便捷的方法。

过不了多久，报纸上又有了《某位人力三轮车夫，教出来的女儿成为了高考状元》的消息，或是《三轮车夫竟然蹬出了一位世界冠军的女儿》的消息。人力三轮车夫，成为了这座城市最草根的标志，最底层的代言。

其实，大部分三轮车夫的前身，都曾经是厂矿企业的职工。只因为下岗，没有地方可去，他们才低下身子，躬起腰背，蹬上了三轮车，依靠出卖力气来挣钱。

八十年代初，人人都以进一个单位为荣，以解决了铁饭碗为荣，不管是大厂小厂，不管是公私合营，只要是家单位，能够领工资就成。进去之后，站稳了脚跟，人才开始论，你是合同工，他是大集体，她是国营厂的，他还是事业编制。可等到真正下岗的时候，才没有人在意你是什么编制，什么工，只要是你的所有关系都在这家厂里，都在这家企业，对不起，一锅端，下岗！！

我现在仍记得我的一位堂侄子，八十年代末期考上江西工业大学，多少人为他高兴，都认为他这辈子就有依有靠了，从此一片都是坦途。谁知道一毕业分到了吉福路上，一家叫做电讯器材厂的单位，听说和井冈山半导体厂也是一体的。哪知道，才过了几年，一声令下，全员下岗，他的命运从此发生了改变，从厂里吃香的技术员，到四处寻找人生的机会的下岗工人。虽起起落落，但毕竟他学的是电子专业，还能够在广东找到安身立命的地方。

我一位朋友的哥哥，大连理工大学的本科生，因没有关系，竟然被分配到肉联厂。家里人还说，这下好了，吃猪下水就不用钱了。哪知没两年，一下岗，也蹬上了三轮车。

同时，蹬上三轮车的还有红声器材厂、赣新彩电、轴承连杆厂以及各个单位下岗的工人，反正蹬三轮车不要文凭，也不用英语是几级，只要你有一身的力气，就能够解决风里去，雨里钻，肯下力气。虽然挣的是血汗钱，辛苦钱，但却比上班的时候好得多了。

特别夏天，先是晴空万里，忽然间平地一声雷，紧接着乌云密布，马上铜钱大的雨点就一个一个砸下来，此时，人们都是一个个大喊“三轮车，三轮车！”此时的三轮车夫也会开心的回应“来啦，来啦。”虽是苦，虽是累，但看到一把的零钞揣在兜里，心里的开心还是能在脸上荡漾。

我坐过几回三轮车，每次看到他们在前面的人努力的往前蹬，上坡的时候，还得跳下来，躬下身子，用尽力气，咬紧牙关把车子往前推送。我就会想到鲁迅笔下的《一件小事》，老舍笔下的《骆驼祥子》。我看着他们用毛巾抹一把脸上的雨水和汗水，继续咬着牙使命的蹬着踏板。

蹬着踏板，用力的车夫，基本上都是四五十岁的那批人。

很奇怪，现在真正拼命打拼的一群人，也是四五十岁的人，你很难看到二十多岁的小伙子在工地里搬沙挑土的人，你很难看到街头拉着板车埋下身子的是二十多岁的人。唯有四五十岁的人，领略过生活的艰辛，也就懂得生活的不易，才会让自己躬下身子。

现如今的大街小巷，再也看不到三轮车的身影。大榕树下，电影院前，长途汽车站里也没有了他们的踪影。这群三轮车夫见证了一座城市、一座城市的发展和变迁，繁荣和兴起，也见证了自己生活的起起落落，他们从下岗的疼痛中走向了三轮车，依靠着一身的力气赚钱。慢慢的他们又从三轮车的繁盛中走向了衰落，最后消失在人们的视线之中。他们知道，不管是兴还是衰，不管是起还是落，只要是这个国家有需要，他们都会躬下身子，将自己交出去！