开完本田皓影，再开三菱欧蓝德，车主：二者不分上下

随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，各有亮点特征的好车被纷纷推陈出新。“无框车门领头羊”奥迪A5，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“豪车中的销量王”宝马5系，颇受90后年轻人所青睐。当汽车品牌推陈出新之时，只有主动适应用户的厂商才能取得成功。正如皓影和欧蓝德。

韦先生是我的知心朋友，也是一名用车者，他曾用过兄弟的本田皓影，不久前刚刚换了三菱欧蓝德，到现在已经4个月，行驶了9200公里，那么三菱欧蓝德的能力究竟如何？能比得过突出的本田皓影吗？下面，就请他为我们答疑！

先开皓影

颜值：我还是喜欢新荣放，老婆觉得这个空间大外表漂亮。大灯看着也很新颖，我们全家人对本田皓影地评价就是大方耐用，反正我觉得本田皓影的整体格调更耐看一些，不容易过时，最喜欢犀利的大灯组和后尾灯的示宽灯，夜间点亮效果相当漂亮。

和CRV一样中规中矩的内饰，反正比隔壁新Rv4内饰顺眼。没有豪华感，但细节处理还算别致，中控屏是镶嵌的，整体感很强，我觉得立屏有点遮挡视线，不喜欢，中控有许多的装饰条设计，比CRV多了些细致感和高级感。

空间还可以，本田的空间着实不差。后一排放倒后，是纯平的状态，利用率高，因为轴距长、后排地台平坦，最后排满座的情景下也不算很拥挤，后备箱可以放很多东西，后排还能放倒。

说实话本田皓影还是偏舒适的车。1：悬架行程长，而且偏软，所以很舒服，开起来相当安静，舒适，座椅柔和加上空间宽敞，很舒服。

整体来看，本田皓影在动力方面做得也比较舒适，家用嘛稳稳当当最好。它配的是CVT变速，的确很平顺，1.5t190多的马力，关闭节能模式动力还是很充沛的，起步，高速，都可以。

对本田皓影的操控性我给个八十五分，作为比较非凡的。前麦弗逊后多连杆的悬架过坑坑洼洼还是蛮稳的，支持也很到位，低速行驶的时候方向盘很轻，驾驶起来很简单绝对不像1.6吨的大家伙，油门和制动的调教，也是比较偏舒适的，我认为是线性但不死板。

再开欧蓝德

外表：对于一个特别喜欢这车的人来说外表肯定没地说啊，必须给满星。外表大气，方方正正的有点越野车的感觉，只不过车皮有点薄，外漂亮，适合我的审美要求，日间行车灯，那是值得夸赞的啊，而且这一代的轮圈的设计特别好看，轮圈的视觉效果相当棒。

内饰普普通通，简简单单，我觉得可以接受吧。中控挺喜欢的，是没有放手机的地方，可以再改进一下，整车内饰简洁大气，按钮布局合理，触控灵敏度高，反应迅速准确，不过，新车都有这个味道，多放放，多晒晒就能好了吧。

空间表现，我是很满意的。第二排就置物空间就多了，门上两个杯架，中间座位靠背放倒还可以放两杯水，后一排的话我坐进去可以跷个二郎腿，后备箱空间很大，回乡下放许多东西都行，很满意后尾箱够大。

虽说是仿皮的，好在触感还不错，坐着也舒服。空调满分，舒适度也能接受，中等吧，底盘能带给你一种结实感觉，速度在七十迈上下过弯也很稳，座位的舒适度还挺好，包围性也不错，基本开着觉得很舒服。

但动力损耗明显，用单ECO模式最多，动力及油耗地平衡点。如果需要超车换成DS档位，踩油门反应会好很多，还有一方面，迫于预期，2.4也就不想了，还没有跑过高速，准备周末出去浪一圈。

这个操控性上面我还真不好说。指向性比较好，左/右打方向没有虚位，因为底盘较高，过弯时倾斜比轿车还是要明显些，平日里超车也很平稳，太快了也不行。

结语:

本田皓影：外观我给90分，别说女人，男人也是感官动物，皓影一辆大个子SUV，操控肯定没法和小型的轿车比。三菱欧蓝德：最起码不会因为长时间久坐带来的不舒适感，很多人都说家用对动力要求不高。我给本田皓影 88分，三菱欧蓝德 91分，我认为三菱欧蓝德是真的适合我，值得一提的是它富有气场的车身。尽管两款车的裸车价差不太多，但是三菱欧蓝德真正触动我的心弦。三菱欧蓝德已经火到大多数人的饭后谈资，我相信大家的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开这款车到现在，我想说八个字：喜欢的就是最好的！那么，开完本田皓影，再开三菱欧蓝德，车主：二者不分上下。大家是否看好它？