摆渡，摆渡，那人，那事（续五）
这次我来到了洋港渡口------衢江兰溪段最大的港口，也是最迟停渡的渡口。在洋港渡口没费什么劲，我就找到了住在岸边的摆渡人张国儒老伯。
当我到他家门口时，他正准备外出。知道我的来意后，他说，我比较忙，要去游埠镇买东西吗，回来还要喂鸡。
我不忍心占用老人的时间，又想了解渡口的方方面面，便说，不急不急，你先办事，我可以等。
他也许看出了我难处，接着补充，我尽快返回。
他从屋内拖出一辆绿色的电动三轮车，车顶装有一个可以遮风挡雨大篷子，载着老婆子，“突突突”开远了。
我在洋港村四处转悠，发现这里街道宽阔，路面干净，有一排排高档气派三层楼，也有几棵古老的樟树；家家户户门前载有绿植，绿树鲜花挂满栅栏，令人赏心悦目。
和其他村落不同，所有的房子门前都不设围墙，门口显得特别宽敞，哪怕停了三辆轿车也不觉着拥挤。大樟树下，新街的三层楼内各有一个茶馆，许多中年人在里面打牌、聊天、看电视。
街路平坦，空气清新，鲜花相伴，人们悠闲，洋港村仿佛是世外桃源。
不过二十分钟，张老伯已从镇上回头，老远就向我招手。我说，你先忙完。他坚持要先和我聊，同时让老婆子自己步行回家了。
张老伯才74岁，精瘦的身子骨，写满沧桑的脸，看上去远远比实际年龄大。他的声音轻轻的，缓缓的，好像讲得是别人的故事。
我今年74岁，四十年前开始摆渡，最初是生产队（1978年或者1979年）里派去，没钱，拿的是工分，大概干了四五年。当时大队里一共六七只船，大伙轮流摆渡，船票三分到五分。用的是竹篙，每只船上可渡二十来人，热闹得很，有专人买票。
生产队结束后是分单干，我们十个人拼起来集体承包，有一个负责人，收入归集体。当时我拿工资，是45元一月，摆渡了几年上升到120元，又几年，到了96年，江上造了浮桥，就由造浮桥的人承包，我就没干了。
后来又造高速公路，浮桥拆了，就由我家里承包了，我和我儿子一起摆渡了17年，整整17周年，2018年5月13日正式结束。
以前，我们洋港村的人喜欢摆渡去洋埠而不是游埠喝茶，虽然我们是游埠镇的人，但是到游埠要走两三里路，洋埠就在对岸，坐船一下就到，而且本村的人不收费，喝茶也仅几分钱而已。
两岸来往做生意的多，洋埠人到游埠卖柴啦、卖毛竹啦、卖杉树啦。这些都是山里人，货都拉来游埠卖，碰到会场的日子，摆渡生意特别好，会场之前的四五天就开始繁忙，会场过后六七天还是忙碌。虽说短短三天会场，摆渡热闹的日子可以持续十来天。那些卖的货要提早运过来，路上的人都是接着的，洋港村到渡口的这条路真是人接人，人来人往不断。拉柴火的独轮车也放到船上运，要抬上去，埠头的台阶一个一个用木板铺起来。那时夜里也不休息，我们四天轮到一次，值班的人一夜忙到天亮，累了就睡在船上。后来换成铁的船晚上就不撑了，机帆船撑了三十几年，三十五年了。
游埠在交通不便的年代叫游埠市，有小兰溪之称，其他地方买不到的东西，游埠都买得着；其他地方卖不掉的东西，游埠都能卖掉。这个洋港渡口是最繁华的，因为其他地方都是高低不平，比如让宅渡口没有洋港渡口平，路也没有我们这边平，我们道路很早很早国民党时期就很宽，至少两米。没有石子路的年代，这边的路又平又宽，这里是沙土，又是沙子路，不粘脚，走起来舒服极了。所以，有这些优势，这边就热闹了。但是两岸的生活水平随着时代的变迁而不一样，57年前洋埠那边差一些，58年（我12岁）后我们游埠这边差一些。
我摆渡时，下游最远到梅城，当时是生产队里的时候，用机器的船把菜运到梅城去卖；上游最远是到龙游，从龙游运石头到游埠砌溪边的防护坝。
我还记得江上发生最危险的时候是1955年发洪水，那年我十岁，我在楼上，看见水很大，许多房屋倒塌，到处是水，漂来许多人，听见有人喊救命、救命。从龙游上游漂到我们村里的，许多人被救起。
我从2001年开始承包，承包费每年11万6千9，合同一签三年；三年后再投标，承包费涨到每年16万6千8，又坚持了三年，相当于做点工资混混日子，赚不了大钱；后来村里问我愿不愿意再做下去，要我们每年在原来的承包费上加百分之五，大概17万5千多，继续摆渡了两年，实在做不出了。一日下来，500元承包费，柴油还没涨价费用是100到200，还加上我父子两个人的人工，本村人不收钱，船票又不能贵（最初的时候船票只有三分四分五分，后来才涨到贰角，一元），从1996年开始一直是2元一渡，你说为什么不涨价?也有人2元都嫌贵。
17万5千多，我做不出，没人摆渡也没人投标，那年村里定了底标，13万6千8到13万8千，我就13万8千的承包费又干了三年；然后在13万8千的基础上加百分之五，我又干了两年，又没人干了；没人干，最后承包费降到12万，我坚持了三年，终于在今年彻底不干了。
洋港渡口停止后，我儿子现在去中州坝撑游船当船长了。
回忆起来，摆渡也是重心思的活，没有经历的人不知道，摆渡了才晓得害怕。
三百六十五天都是心思，早上一起床就有心思，三个心思；一边是经济收入，今天能不能赚到钱，人多不多；一边是安全；一边担心天气是不是落雨起风。夜里也有心思，夜里有急事要爬起，起风的日子要出门，落雨的时候要摆渡。我就住江边，每天起床第一件事就是看天空，看江面，观察这一天的天气，心累呀！
每日忙来忙去，这一天和那一天好像没啥不同，但是江水是活的，变化无穷，每天都可能出现新问题：比如在渡船上的乘客不由你指挥，longlailonglai（意为乱走动），我的铁锚又怕碰到他们出危险；有的汽车轮渡，不好好停放，让他停中间一点，他不理你，我又担心汽车万一不小心开到江里如何是好；有的拖拉机装了10吨，明明超重却骗我，笨重的货装上船，我必须小心翼翼地开，直到货车安全上了岸，我悬着的心才放下来。
总归是没出过事故，三百六五天平安是平安，总是没有一个很踏实的日子，涨大水、起风、落雨、风风雨雨，起早落夜，没得休息，没有大年三十、没有正月初一。
后来渡口建了高速公路的桥，对撑船的技术难度加大了。渡口是固定的，不能改变，大桥靠埠头太近了，技术必须好才能稳住，稍微不小心就要撞到桥墩。没点技术不敢撑，凭着一日一日积累的经验，就我这把老骨头和我儿子十六七年能坚持下来。我儿子能被本市的海事局招聘去开游船，就是看中他从来没有出一点小事故。
采访我的人也很多，拍我撑船的人也很多，有的拍照得过一等奖。拍我的照片人，有的就住在我家呆一个星期或者半个月，住在我家，吃在我家。电视台采访我的也有十几次，这些资料我也不知道哪里可以寻找，当时电视也是一放而过。
船没了停渡了，也不见得是什么遗憾的是，总归有一个结束的时候，交通越来越便利，大家条件越来越好。
你问我我的名字张国儒三个字是谁取的？是我爸爸，他当年是汤溪中学的教师，我本来也上学，因为母亲生病三年，我休学在家伺候。当时我读书算好的，我们一个地方去游埠镇上读书只有两个，其中就有一个我。后来我妈去世，爸爸又打成右派，下面还有两个弟弟，爸爸又当爹又当妈，要带三个小孩，我就只能干活养家了。
就这样，他坐在三轮车上，我在一棵大树下，聊。40年的时光飘忽而过，一万四千多个日子过来，辛苦自不待言，靠的是坚持，靠的是技术。如今，张老伯终于可以安享晚年了。