五菱宏光MINIEV销量辉煌的背后 安全问题被无视了？

一起交通事故再次引发汽车安全大讨论，汽车工业发展至今，诸如车身高强度钢板使用率和安全气囊早已被车企和消费者所熟知，购车首先要看这些安全基本装备，很难想象没有安全气囊的车辆如何生存？

2月23日，秦皇岛一起惨烈的交通事故，再次警示我们汽车安全的重要性，事故起因：2021年2月23日15时30分，一辆奥迪牌小轿车与一辆五菱宏光MINIEV相撞，奥迪车上人员有不同程度受伤，而宏光MINIEV车上母女经抢救无效死亡。两辆事故车辆都有损坏，但宏光MINEV有点惨不忍睹。

五菱宏光MINIEV是2020年6月份上市的新车，售价区间2.88万元-3.88万元，由于拥有超高性价比，上市就迎来热销，半年时间热销15万辆，来到2021年后更是创下200天时间销量达到20万辆的好成绩，平均一天销售1000辆，然而它就是一辆没有安全气囊的纯电小车。

既然热销说明消费者对于宏光MINIEV这样的性价比较高的纯电小车有需求，但是如果没有安全气囊作为保障，这样的小车还真是有点“鸡肋”了。小车再小也是机动车交通工具，牺牲安全追求性价比实在是不应该。

都说五菱汽车是“人民需要什么？五菱汽车就造什么？”，难道消费者需要没有气囊的车辆吗？还是消费者不需要安全的车辆？现在看来就是五菱汽车的一厢情愿，把自己的需求说成人民的需求，啪啪打脸的“尴尬”呀！

五菱汽车还说：五菱宏光MINIEV是人民的代步车，代步道是可以代步，但是没有全安的代步，你还敢买吗？买了你还敢开吗？

都说五菱汽车最喜欢研究消费者的需求，其实是非常不错的优点，可以解决双方的需求痛点，这才是最佳的产品生产源泉，但是一切的一切都要把安全放在第一位，安全是基本的前提。

五菱汽车好像也认识到了安全气囊的重要性，3月8日，宏光MINIEV马卡龙新车上市，全系标配安全气囊，发布会现场还宣称：人民需要的安全气囊也装配了。

听到这样的言论真不知道该说什么了？又把需求气囊的“锅”让人民来背，难道宏光MINIEV去年刚上市时，人民就不需求安全气囊吗？真是无稽之谈，处处把自己的行为“绑架”给人民，五菱汽车的营销确实很高明吗？

宏光MINIEV马卡龙售价：3.76万元（时尚款），4.36万元（臻享款）。对比新老款车型，新款车型主要增加了：主驾驶安全气囊、倒车影像、后排座椅比例放倒、蓝牙/车载电话、LED日间行车灯、主驾车内化妆镜、USB和喇叭增加一个。但把铝合金轮毂换成了钢圈。

宏光MINIEV马卡龙安全方面仅增加了主驾安全气囊，副驾还是没有增加，如果发生文章开头的交通事故，安全方面还是不够，也不知道五菱汽车是出于什么设计思路？

总结，五菱汽车以牺牲车辆安全来增加车辆性价比确实不应该，特别是宏光MINIEV车身小，车头短缓冲区域小，安全气囊更为重要。

最后希望五菱汽车多重视人民的安全问题，把研发建立在安全用车的基础上，没了安全，一切都是空谈。

千万不要抱有侥幸心理，认为宏光MINIEV已经取得如此销量成绩，人民根本不需要安全，水能载舟也能覆舟，销量越高发生事故概率也会越高，等问题集中爆发时，为时已晚。