能上绿牌的宾利了解一下?试添越PHEV
[爱卡汽车 试驾 原创]
宾利添越,我认为它是目前顶级超豪华SUV里最有“贵族气质”的一辆车。沿袭自欧陆GT的前脸,流畅而又毫不浮夸的车身线条,让添越既流淌着宾利品牌与生俱来的运动基因,同时也不失一辆英伦SUV的优雅气质。虽然添越的档次相比劳斯莱斯库里南差了一个级别,但我个人对于添越审美的认可度,还是要高于“土豪”气质更为强烈的库里南。
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曾经,宾利一度坚守着“V8”这条底线,大排量发动机带来的更为尊贵的驾驶体验,也是令消费者对于这个品牌着迷的原因之一。不过,宾利最近推出了全新的添越PHEV车型(官方命名:新添越插电混动版,下文简称:添越PHEV),也就是添越的插电混动版本,率先打破了这个“潜规则”。2021款添越PHEV搭载的是一台3.0T V6发动机,它的厂商指导价为238.5万元,相比目前在售的V8版本要便宜11.4万元,所以,添越PHEV也是目前最“便宜”的宾利车型,这在新能源车领域当中也是比较罕见的。
那么问题来了,6缸的宾利还是宾利吗?和气吞山河、高大威猛的V8车型相比,添越PHEV多了什么,又少了什么?话不多说,还是让我们从此次的试驾体验中找到答案吧!
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注:本文将会着重为您分享有关添越PHEV在驾驶感受、动态表现方面的体验,如果您希望从外观设计、内饰工艺作为切入点,来了解添越PHEV这辆车。不妨点击下方图片,查看我此前发布的添越PHEV静态解析文章。
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添越PHEV是一款并联式混合动力车型,也就是发动机和电动机都可以驱动车辆。它搭载了一台3.0T V6涡轮增压发动机[最大功率250kW(340马力),最大扭矩450Nm],搭配一台永磁同步电机[最大功率94kW(128马力),最大扭矩350Nm]。单纯从数据来看,这套动力总成的表现也确实不赖,在电机加持下,系统综合最大功率和最大扭矩分别可以达到330kW和700Nm,官方百公里加速时间仅需5.5秒(比V8版本慢了1秒)。和“原汁原味”的V8版本添越而言,动力还是差了点意思,但对于日常驾驶来说也完全是绰绰有余了。
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添越PHEV标配通用充电线(AC)与3.6kW车载充电线,用户还可以利用选装的符合国标的充电电缆进行充电。最快速的充电方法就是使用选装的7.2 kW车载充电线连接高压充电口。在使用家用设备(3.6kW)充电时,充至100%电量时所需的充电时间大约为4小时15分钟。
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虽说超豪华品牌旗下,往往是大排量发动机作为主流,用6缸发动机的情况很少,V8或者W12才是主流,毕竟购买这些车型的富豪基本不会注意油耗,要的就是尊贵的驾驶体验。但是,添越PHEV的性能表现还是能够让人满意的,在很多时候,它都不会让人想起6缸、混动等字眼,它就是一辆合格的宾利。而且,相比V8汽油版本,添越PHEV低速响应更好,底盘、悬挂、转向等部分,也都能够提供非常好的驾驶乐趣,日常如果可以经常充电的话,用车成本还会大幅降低,真正发挥混动的优势。
添越PHEV保持了家族化的设计风格,全新造型的前保险杠细节丰富有力,即使在静止不动时,也给人一种性能强劲的感觉。除了在两侧后翼子板位置分别布局有加油枪口和充电接口,添越PHEV外观上的另一显著特征就是采用“Hybrid”字样取代了添越V8车型前车门下部的“V8”标识,虽然添越PHEV开起来的气势或许不如添越4.0T V8,但是它表面上的气势基本上不会有任何削弱。
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● 编辑点评
我不太确定的是,宾利的用户会有多么在乎油耗,反正我身边的同事们无论开什么车,大多数还是都挺在意的。我个人也是完全不喜欢纯电动车,因为我感觉纯电动车更多还是政策的产物。在某种意义上来说,纯电动车只能称作城市通勤工具,而且是挺费心的通勤工具,目前它和真正意义上可以让大家自由远行的汽车还有一段距离。那么混动车型就是现阶段满足严苛法规,以及践行环保理念最好的产品。添越PHEV佩戴的“Hybrid”字样,以及车头悬挂的新能源牌照,都会让它的用户看起来是一个前卫的人,而这种附加的价值观体现本身就是高阶品牌消费者在意的事情,添越PHEV就能可以很好地满足这种需求。何况这么多年,宾利从来没有让人失望过,只会有惊喜。
基本参数: | 2021款添越PHEV 3.0T PHEV |
---|---|
厂商指导价 | 238.50万 |
品牌 | 宾利 |
级别 | SUV |
发动机 | 3.0T 250kW |
动力类型 | 混合动力 |
综合最大功率(kW) | 330 |
综合最大扭矩(Nm) | 700 |
变速箱 | 8挡AT |
长×宽×高(mm) | 5125×1998×1710 |
车身结构 | 5门 5座 SUV |
上市年份 | 2021 |
最高车速(km/h) | 254 |
0-100加速时间(s) | 5.5 |
工信部油耗(L/100km) | - |
保修政策 | 3年不限公里 |
车身参数: | 2021款添越PHEV 3.0T PHEV |
车长(mm) | 5125 |
车宽(mm) | 1998 |
车高(mm) | 1710 |
轴距(mm) | 2995 |
车重(kg) | 2648 |
最小离地间隙(mm) | - |
前轮距(mm) | - |
后轮距(mm) | - |
接近角(°) | - |
离去角(°) | - |
车身结构 | SUV |
车门数 | 5 |
座位数 | 5 |
油箱容积(L) | 75 |
行李厢容积(L) | 479 |
行李厢最大容积(L) | - |
发动机: | 2021款添越PHEV 3.0T PHEV |
发动机型号 | - |
排量(L) | 3.0 |
排量(mL) | 2995 |
进气形式 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | V型 |
汽缸数 | 6 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | - |
配气机构 | DOHC |
缸径(mm) | - |
行程(mm) | - |
缸盖材质 | 铝合金 |
缸体材质 | 铝合金 |
最大马力(Ps) | 340 |
最大功率(kW/rpm) | 250/- |
最大扭矩(Nm/rpm) | 450/- |
燃料 | 汽油 |
燃油标号 | 95号 |
供油方式 | 直喷 |
环保标准 | 国VI |
发动机自动启/停 | - |
变速箱: | 2021款添越PHEV 3.0T PHEV |
挡位个数 | 8 |
变速箱类型 | AT |
变速箱名称 | 8挡手自一体变速箱 |
底盘转向: | 2021款添越PHEV 3.0T PHEV |
驱动方式 | 前置四驱 |
四驱形式 | 全时四驱 |
中央差速器结构 | 托森差速器 |
车体结构 | 承载式 |
助力类型 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
前桥限滑差速器/差速锁 | - |
中央差速器锁止功能 | ● |
后桥限滑差速器/差速锁 | - |
车轮制动: | 2021款添越PHEV 3.0T PHEV |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 285/45 R21 |
后轮胎规格 | 285/45 R21 |
备胎 | 非全尺寸 |
安全配置: | 2021款添越PHEV 3.0T PHEV |
驾驶座安全气囊 | ● |
副驾驶安全气囊 | ● |
前排头部气囊(气帘) | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● |
前排侧气囊 | ● |
后排侧气囊 | ● |
膝部气囊 | ● |
安全带气囊 | - |
行人安全气囊 | - |
前排安全气囊关闭装置 | - |
儿童座椅接口 | ● |
胎压监测装置 | ● |
零胎压继续行驶 | - |
安全带未系提示 | ● |
防盗报警器 | - |
发动机防盗锁止 | ● |
车内中控锁 | ● |
遥控钥匙 | ● |
疲劳驾驶提示 | - |
夜视系统 | ○ |
操控配置: | 2021款添越PHEV 3.0T PHEV |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牵引力控制(ASR/TCS等) | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● |
上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● |
自动驻车 | ● |
并线辅助 | ● |
车道偏离预警系统 | ○ |
自动驾驶技术 | - |
可变悬挂 | 软硬+高低调节 |
空气悬挂 | ● |
电磁感应悬挂 | - |
可变转向比 | ● |
整体主动转向系统 | - |
主动刹车/主动安全系统 | ● |
外部配置: | 2021款添越PHEV 3.0T PHEV |
电动天窗 | ● |
全景天窗 | ● |
运动版包围 | - |
铝合金轮圈 | ● |
电动侧滑门 | - |
电动吸合门 | ○ |
行李架 | ● |
主动格栅 | - |
远程启动发动机 | - |
感应后备厢 | ○ |
电动后备厢 | ● |
内部配置: | 2021款添越PHEV 3.0T PHEV |
皮质方向盘 | ● |
方向盘上下调节 | ● |
方向盘前后调节 | ● |
多功能方向盘 | ● |
方向盘电动调节 | ● |
方向盘记忆 | ● |
方向盘加热 | ○ |
换挡拨片 | ● |
前泊车雷达 | ● |
后泊车雷达 | ● |
倒车视频影像 | ● |
全景摄像头 | ● |
自动泊车入位 | ● |
定速巡航 | ● |
自适应巡航 | ○ |
无钥匙进入系统 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
全液晶仪表盘 | ● |
行车电脑显示屏 | ● |
HUD抬头数字显示 | ○ |
220V/230V电源 | ● |
行车记录仪 | - |
无线充电 | ● |
座椅配置: | 2021款添越PHEV 3.0T PHEV |
座椅材质 | 皮质 |
运动风格座椅 | - |
座椅高低调节 | ● |
驾驶座电动调节 | ● |
副驾驶座电动调节 | ● |
后排座椅电动调节 | ● |
副驾驶座椅后排调节 | - |
腰部支撑调节 | ● |
肩部支撑调节 | - |
腿部支撑调节 | ● |
驾驶座椅记忆 | ● |
副驾驶座椅记忆 | ● |
后排座椅记忆 | - |
前排座椅加热 | ● |
后排座椅加热 | ● |
前排座椅通风 | ● |
后排座椅通风 | ○ |
前排座椅按摩 | ● |
后排座椅按摩 | - |
第二排独立座椅 | ○ |
第二排背部角度调节 | ● |
第二排座椅移动 | ● |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
第三排座椅 | - |
前座中央扶手 | ● |
后座中央扶手 | ● |
后排杯架 | ● |
加热/制冷杯架 | - |
多媒体配置: | 2021款添越PHEV 3.0T PHEV |
车载Wi-Fi | ● |
GPS导航系统 | ● |
蓝牙/车载电话 | ● |
中控台彩色大屏 | ● |
中控台彩色大屏尺寸 | 10.9英寸 |
中控液晶屏分屏显示 | - |
后排液晶屏 | - |
语音控制系统 | ● |
定位互动服务 | ● |
手机互联/映射 | ● |
车载电视 | ○ |
主动降噪 | - |
音响品牌 | (选装Naim) |
外接音源接口(AUX/USB等) | ● |
CD/DVD播放器 | 多碟DVD |
扬声器数量 | 12喇叭(选装20喇叭) |
灯光配置: | 2021款添越PHEV 3.0T PHEV |
远光灯 | LED |
近光灯 | LED |
前雾灯 | ● |
日间行车灯 | ● |
大灯高度可调 | ● |
自动头灯 | ● |
弯道辅助照明灯 | - |
随动转向大灯 | ● |
远近光感应系统 | ● |
智能远光灯 | - |
大灯清洗装置 | - |
车内氛围灯 | ● |
可变色氛围灯 | ○ |
玻璃/后视镜: | 2021款添越PHEV 3.0T PHEV |
前电动车窗 | ● |
后电动车窗 | ● |
车窗防夹手功能 | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | - |
后排隐私玻璃 | ○ |
电动后视镜 | ● |
后视镜加热 | ● |
后视镜电动折叠 | ● |
内后视镜自动防眩目 | ● |
外后视镜自动防眩目 | ● |
后视镜记忆 | ● |
流媒体车内后视镜 | - |
后排侧遮阳帘 | ○ |
后风挡遮阳帘 | - |
遮阳板化妆镜 | ● |
雨量感应雨刷 | ● |
后雨刷 | ● |
空调/冰箱: | 2021款添越PHEV 3.0T PHEV |
手动空调 | - |
自动空调 | ● |
后排独立空调 | ● |
后排出风口 | ● |
温度分区控制 | 四区 |
车内空气调节/花粉过滤 | ● |
车载空气净化器 | ● |
车载冰箱 | ○ |
其他: | 2021款添越PHEV 3.0T PHEV |
说明 | - |
电动机: | 2021款添越PHEV 3.0T PHEV |
电动机类型 | - |
电动机最大功率(kW) | 94 |
电动机最大扭矩(Nm) | 350 |
前电动机最大功率(kW) | - |
前电动机最大扭矩(Nm) | - |
后电动机最大功率(kW) | - |
后电动机最大扭矩(Nm) | - |
电池: | 2021款添越PHEV 3.0T PHEV |
纯电最大续航里程(km) | 50 |
电池容量 | 17.3kWh |
百公里耗电量(kWh/100km) | - |
电池保修年限 | - |
电池类型 | - |
充电: | 2021款添越PHEV 3.0T PHEV |
普通充满电时间 | 7.5h |
快速充满电时间 | 2.5h |
快充至80%电量时间 | - |
换电站 | - |
发电机: | 2021款添越PHEV 3.0T PHEV |
充电燃油发动机排量(mL) | - |
进气形式 | |
气缸排列形式 | - |
汽缸数(个) | - |
最大功率(kW/rpm) | -/- |
最大扭矩(Nm/rpm) | -/- |
燃料 | - |
燃油标号 | - |
供油方式 | - |
环保标准 | - |