「究极制御」殿堂级刹车ENDLESS Vol.1-刹车片篇

日本刹车制造商ENDLESS,主要产品覆盖高性能刹车卡钳、刹车皮、刹车碟和其他与刹车系统相关的产品,被称为日本“殿堂级”的刹车制造公司,在改装界和赛车运动中都有着较高的地位。
1985年,日本左久县花里功社长正式创立ENDLESS,从此就开始这家伟大企业的故事。
客观来说, ENDLESS的“殿堂级”这个称谓,和OHLINS类似“殿堂级”避震几乎一样,都是来自于民间的传说,产品真的是不错,不过价格确实不便宜。
但是不一定适合每一个人,也不一定是每一个人都喜欢。
不过考虑到ENDLESS长期活跃于赛车运动,可靠的高性能表现,这是这样“殿堂级”品牌的优秀背书,也是产品可以长期使用的原因。
按照来自ENDLESS官网的描述,有三个特点。
第一,日本制造。
ENDLESS的所有产品都是在日本公司进行设计和开发,提前若干年对某一特殊产品进行强度分析和不断优化,确保产品质量。此外为了保证出品,所有的ENDLESS产品都是日本制造。
第二,科技至上。
ENDLESS的说法是,他们在不断的进行提高性能的研发工作,更多的工程师在进行更多的性能研发和测试,以便进一步获得更好的产品。
第三,要赢。
ENDLESS的产品,按照官方说法是更多的冠军车队使用,目标就是在赛车比赛中获胜!
今天,我们就先说一说,关于ENDLESS刹车片的相关问题。
首先,上表的刹车片使用温度和材料,可以供各位车友参考,明确自己的使用目标,才能选对合适的刹车片,这一点很重要。
ENDLESS的刹车片是使用范围较广的一款改装用刹车片,最为车友民间传说熟知的,可能就是MX72这个半金属的刹车片,可以兼顾走街、日常激烈驾驶和偶尔的赛道日,在噪音相对较低的情况下,还能保证较高的制动力。
 # 刹车片材料的分类 
1. 非石棉
 效果  最大的效果在于平顺的减速,也是最入门刹车片使用的材料,对于一般的原厂替换刹车片来说,是最常见的。
 特征  低温效果下刹车效果最佳,噪音低,对刹车盘的消耗最低,但是耐热性能弱。高温或者快速行走时,刹车效果会下降,消耗也会较快。
 总结  就是原厂替换的材料。
2. 低金属
 效果  比非石棉的摩擦系数稍高,刹车时可以感到明显的制动力的提升。
 特征  摩擦力较高的同时,粉尘也会增加,对刹车盘的损耗也会变多。但是在高速行走或者刹车处于高温的情况下,刹车效果衰减很慢。
 总结  街道激烈驾驶可以考虑,但是粉尘和刹车盘消耗略大。
3. 半金属
 效果  摩擦系数高,有持续稳定的制动力。
 特征  半金属刹车片在低温的情况下刹车稍弱,这也是为什么半金属的刹车片的工作稳定是在50度起,所以日常开车太温柔或者寒冷的冬天不建议使用。
温度逐渐升高时,刹车效果开始逐渐稳定,高温时刹车片的消耗要比低金属和非石棉更稳定。
 总结  适合喜欢激烈驾驶或者天气较热的地区,同时也可以兼顾一部分的跑山、赛道日使用,MX72系列就是半金属。
4. 高温合金(赛用)
 效果  摩擦系数变化较少,有稳定的刹车效果。
 特征  耐高温耐摩擦,耐力赛比较适用,同时低温刹车效果也尚可,日本最常见的场地绕桩金卡纳比赛会经常适用高温合金的刹车片。
 总结  赛道用级别的刹车片
 # 日常刹车片的选择 
Y-sports、S-sports和M-sports,如果是日常的家用车代步,可以考虑选择非石棉的刹车片,比如Endless的Y-sports、S-sports和M-sports,这三类的刹车片的工作温度都是从0度开始。
Type-R,一些家用的性能车,比如常见的思域、GT86、三系等等,如果考虑到成本的话,可以考虑适用新款的Type-R系列刹车片,在山路和小型赛道上都可以获得良好的刹车反馈。
MX72,是一个独特的存在,采用半金属的配方(陶瓷碳金属),但是最大程度的抑制了粉尘和噪音,并且保证了低温情况下的制动力;同时高温度情况下刹车的制动稳定性也尚可,对刹车盘的磨损也较低,非常适合日常走街、偶尔跑山和赛道日的车友使用,也适合一些小型货车或者SUV使用。
MX72 PLUS、MX72 K都是更适合赛道日的刹车片,因为更偏向高温的表现,所以比MX72的低温制动稍弱,更适合赛道使用。
CC-RG,这是专为「想在低温时也能拥有摩擦力的赛道用刹车片用户」而配置的,无论在高温和低温下,表现都很不错,踩的越多,刹车越强,适合那些采用小尺寸性能胎和光头胎的用户,也是赛道日和小型比赛的最佳选择。
# 竞技刹车片的选择 
ENDLESS还给市场上提供了一些「竞技专用」的刹车片,「Circuit Compound」系列,专供赛道日使用,同时保持了较低的价格。
这些刹车片的配方是从真正的赛用中来的,为的就是在赛道日或者业余比赛中轻量化赛车的最好表现。
  • CC33
  • CC38
  • CC40
  • CC43
  • CC35
  • CC60
  • NA01-REAR
这七款赛用片不做详述,下次分解。
还有一款是春赛用的W-003,只推荐给专业Time Attack赛车手使用,需要有较高的赛车控制技术。
最为有趣的是,ENDLESS给刹车片的材质特性做了三个分类:
踏力型:由驾驶者通过踏板积极控制制动力的类型,这类刹车皮的摩擦系数一般比较稳定,不随速度变化而变化。
释放型:通过抬起制动踏板控制制动力的类型(随着速度的降低,这类刹车皮的制动力到后面会显著上升),当你进入弯道或者准备贴近对手时释放刹车踏板。
中间型:结合踏力型和释放型两种特性的类型,在踏力型的基础上,当车速或负载低的时候就表现为释放型的特性。
关于ENDLESS的刹车卡钳和刹车盘的故事,酷乐将后续分解。
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