张巍：事业和生活，我都要EST！ | 卡车之友网
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作者：顾芳琪
在漫漫人生长河中，总有那么几个时间点拨动着命运的走向，承上启下着生命中截然不同的段落，书写着最华美章节的卷首语。对于来自吉林的卡友张巍来说，在近四十年的人生脉络中，最大的转折出现在2015年，至今念兹在兹。就在这一年，张巍不但在事业上遇见新的方向和优秀的合作伙伴，更在感情和生活上翻开了全新的，更好的那一页！
说起张巍的运输“事业”，还要从她十七八岁刚入行聊起。由于父亲养车从事运输，张巍很小就接触到货运，对卡车有种耳濡目染的亲切，于是，在十七八岁时她开始跟着父亲一起跑运输，以一种好奇而憧憬的心情了解驾驶，了解车辆，进而了解运输，了解行业。在短短两三个月后，“初生牛犊不怕虎”的张巍在父母的资助下购买了自己的第一辆卡车，一辆三轮农用卡车，就此运输事业正式扬帆。
张巍和“薛哥”
最初张巍基本就在吉林省内跑，直到2005年开始接触重卡。当时张巍换了一辆6.2米高栏车，货源主要依靠货站配货，运输范围基本在东三省200公里左右的距离。在这之后没多久，张巍步入了第一段婚姻，家庭的动力让她的运输事业迈上一个台阶。“当时我们俩一起跑车，运输范围也从东三省延伸到全国，经常跑内蒙古、江苏这些线路。”张巍告诉《卡车之友网》记者。
遗憾的是，由于性格不合，这段婚姻并未持续很久就以和平分手告终。回归到“单枪匹马”的张巍也调整了自己的运输线路，改为跑吉林到京津冀1500公里范围内的专线运输。
时光荏苒，转眼就到了2015年，彼时的张巍已经从初出茅庐的小姑娘，成长为一名熟稔老练的运输人。然而，行业的波荡常常并不尽如人意，就在张巍觉得事业渐入佳境之时，受政策环境影响，单桥车市场遇冷，而没有A2驾照的张巍似乎在骤然之间事业走进了死胡同，进退两难。
张巍坦言：“我当时已经有转行的想法了。”不过，行到水穷处又怎知不会看到云起时，随后的一趟聊城之行完全改变了张巍的想法。
“我朋友正好在山东聊城跑冷链运输，听说我的近况就推荐我也跑冷链。”之后，张巍跟着朋友跑了一段时间冷链运输，发现这一细分市场的前景十分可观，货运生意依然大有可为，于是下定决心驶入全新跑道。
而聊城之行的收获不仅是全新的事业起点，张巍还遇到了让她“一见钟情”的“合作伙伴”，这同样要归功于这位跑冷链的朋友。“我跟着朋友一起跑冷链运输时，他开的是一辆欧曼牵引车，这是我第一次接触并驾驶欧曼车。”十年左右的运输经历让张巍在选车方面可谓半个行家，各种品牌车型也了解不少。张巍说：“我一上手就觉得欧曼车开起来很不错，动力强劲，操控性能好，我朋友对欧曼车也好评满满。”
于是，张巍就此和欧曼车结缘，在2016年张巍投身冷链运输后购买了自己的第一辆牵引车，就是一辆欧曼GTL 430马力牵引车。
值得一提的是，在张巍的事业恰逢“柳暗花明”之际，生活和感情的惊喜也不期而遇。2015年年底，张巍增驾A2驾照时遇到了自己的另一半，一个同样来自吉林的卡友，张巍亲切地称呼他为“薛哥”。
全新的事业轨道，全新的合作伙伴，志同道合的伴侣让张巍的2016年如日方升。“刚开始从事冷链我们主要跑天津、北京到云贵川的线路，去的时候运输进口冻品，回来的时候运输当地的水果蔬菜。”张巍说，“全程下来基本一半都是高原区域，加上运输冻品对时效性要求高，极其考验车辆性能，欧曼GTL牵引车的动力、故障率、出勤率和驾驶室空间等各方面都让我特别满意。”
高强度的运输节奏和严苛的路况环境，无疑成为欧曼牵引车最好的“试金石”，而张巍也在日复一日的实际运输中对欧曼车愈加信任和青睐。
时至2016年年底，张巍机缘之下接触到了快递运输业务，开始承接从西安到新疆的快递专线。“增加线路后我想要再买一辆欧曼牵引车，可惜当时欧曼车型热销暂时没货，和专线运输时间线无法匹配，我只能先买一辆其他品牌车应急。”但是张巍心里更满意的依然是欧曼牵引车，特别是对比了两辆车的性能、价格和配置后，张巍对欧曼车的“执念”更深。
终于，在今年年初张巍加入山东一家冷链运输公司，再次回归冷链运输业务后，她第一件事就是买了一辆欧曼EST牵引车，之所以选择这款车型，张巍坦言：“这是目前性比价比最高的车型。”
《卡车之友网》了解到，张巍购买的这辆欧曼EST牵引车搭载康明斯X13 560马力发动机，匹配采埃孚自动挡变速器和液力缓速器，4步台阶高地板。记者采访张巍时，这辆车正处于“首航”阶段。
“我们满载从漳州回北京，这条路线基本全是山路和长坡，对车辆动力要求很高，我这辆欧曼EST动力强劲，爬坡很轻松，开这条路基本不费力，而且燃油经济性也很突出，目前跑了4600公里，百公里油耗才30.5升，估计过了磨合期油耗会更低。”张巍说，“目前我们主要跑山东、河北到福建的长途线路，全程大约2000—4000公里，大概5天一个来回，考虑到长途驾驶太累，我特别选择了采埃孚自动挡匹配液力缓速器，一个大拇指就可以解决问题，安全高效，驾驶强度也降低了不少。”
不仅如此，欧曼EST牵引车一些人性化的细节也进一步提升旅途的舒适度，比如优化了减速玻璃，座椅舒适且具备通风加热功能。张巍说：“福田戴姆勒从车型设计上确实能看出站在驾驶员的角度进行了优化提升，切实考虑到了驾驶员的劳动强度。”
福田戴姆勒的可靠稳定、值得信赖也同样体现在了其售后服务上，张巍表示，和欧曼车合作这么多年从没有因为售后问题费心过，出现问题只要联系售后很快就能得到解决，不会推脱，让用户十分放心。
在英语的比较级、最高级中，est代表着最好的，最优的，也是人们在面对选择中最倾向于遵循的规则。在张巍心中，欧曼EST牵引车不负其名，不论是价格、性能还是配置都是她认为最佳的那个选择。更重要的是，“欧曼车已经成为我的一个情怀，只要是开着欧曼车我就觉得特别踏实，特别安心。”所谓“吾心安处是吾乡”，欧曼车之于张巍的意义或许正是如此。
对于事业的后续规划，张巍已经初具想法。“目前这条冷链业务刚入手，我需要熟悉一下线路和各项情况，等稳定后我可能会雇驾驶员专门负责，然后我抽身去开辟更高收益的线路或者想办法优化车队的经营。”从一名运输人到一名管理者，张巍的角色转变刚刚开始，沿着货运这条跑道，张巍的脚步从未止歇，还将越走越远。