汽车行业天塌地陷？|亮点研讨
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福卡智库理论研究中心每周针对经济社会热点问题召开选题研讨会，进行热点、亮点讨论，为后续深入研究确定方向，给社会提供有前瞻性、独到视角的高质量研究报告。
或许，没有多少人会想到，贾跃亭就像那打不死的小强不断回到人们的视野。
这一次，因为他创办的FaradayFuture（法拉第未来，简称FF）正式在纳斯达克挂牌上市，他又一次回到舆论风口。
有媒体撰文《2021年最恐怖的鬼故事：贾跃亭“复活”了》。
这篇文章的开头有这样一段问答：
“一位名声扫地被识破N次骗局的骗子，如何用惯用伎俩继续施展骗术？
答：骗子不在局中，且傍上一个无法让人忽视的赛道，就会有人投其所好。”
这段话背后隐含着一个重大的时代性变化，即汽车行业面临时代性巨变。
自2017年汽车产销达到一个阶段性顶峰（产销量分别为2901.5万辆和2887.9万辆），汽车行业风光的日子就结束了。
尽管2020年4月汽车销量结束了21个月的同比下跌，且商务部预计今年全年汽车销售有望实现正增长，但汽车行业已难“再续前缘”。
毕竟，工业经济时代的汽车产业将愈来愈难以匹配智能时代、碳中和时代的潮流和要求。
对此，福卡智库首席经济学家王德培认为，随着智能时代、碳中和时代的深入推进，汽车行业将发生天翻地覆的变化，在此过程中，汽车行业将面临前所未有的大洗牌，洗牌的惨烈程度对整个行业来说堪称天塌地陷。
那么，在此趋势和格局下，汽车行业将面临哪些冲击？汽车行业洗牌将如何展开？汽车行业的“灵魂”何处安放？
王德培教授认为，在燃油车时代，中国汽车行业沿袭西方，走的是路径依赖的道路；在新时代，中国汽车行业顺应时代要走出新的发展模式，行业内大企业和中小企业面临不同的路径选择。
详细深入分析请关注后续会员报告《汽车行业“灵魂、时代、模式”》。
本次会议还讨论了以下问题：
宏观很好，微观难熬——不同企业命有不同
中德进入战略时代
东南亚：互联网“金三角”
南非：理想国之乱
信息流改变名人、富人和政治游戏规则
信息时代的“港口”在哪里？
人设、品牌、爆品：迭代趋势
体育政治化与未来趋势
五大消费中心的未来