防止汽轮机水冲击技术措施

1、运行中加强汽缸金属温度的监视和抄表，发现金属温度异常变化或漂移时，及时联系热控人员校验准确，保证金属温度测量元件的准确可靠。

2、发生负荷变化及燃烧工况变化时，要特别注意主、再热汽温的监视调整；发生异常及事故时，值、机长要指派运行操作能力强的专人进行主、再热汽温的监视调节。汽温下降时，严格按运行规程执行，杜绝因汽温下降运行人员采取措施不正确或不果断而造成的水冲击事故的发生。

3、运行中定期检查过、再热蒸气及旁路减温水门的严密性，如发现泄漏应及时联系检修处理，并汇报相关领导。

4、运行中加强对各加热器水位的监视与调节，保证各加热器水位在正常范围内运行。发现水位不正常时应查找原因，采取对策，确认管束泄漏时应及时将其解列，杜绝满水事故的发生。

5、各加热器在投运前应先进行查漏，发现管束漏水的加热器禁止投入。各加热器水位保护要求动作可靠，保护失灵时严禁投入运行。

6、运行中严密监视调节凝汽器水位，即使停机后也不能忽视，如发现有进水危险时，要立即查明原因，迅速切断可能进水的水源，注意汽缸金属温度的变化，杜绝因凝汽器水位高造成的上下缸温差过大或汽缸进水导致的动静部分碰磨事故。

7、回热加热器及除氧器应有多重可靠的保护，防止水位过高返回汽轮机，一发对此进行了RB保护逻辑及MFT保护逻辑修改，增加RB动作时联关5、6段抽汽逆止门及抽汽电动门，MFT时增加联关3、4、5、6段抽汽逆止门及抽汽电动门，同时还将5抽至除氧器气动逆止门更换为机械逆止门，事实证明有效的的防止了除氧器冷气倒返至中压缸，造成中缸差胀正向增大的后果。

8、正常运行中轴封自密封状态时，保持辅汽供轴封电动门及气动关断门开启，保持辅汽至轴封供汽电动门及供轴封关断门前疏水门（开启疏水器前后手动门，关闭旁路手动门），保持轴封汽源良好热备，防止轴封汽源切换时轴封大量进水造成的水击。

9、机组启动前应全开主、再热蒸气管道疏水，特别是热态启动前，主再热蒸气要充分暖管，并保证疏水畅通，严格把握冲车前参数的合格，尤其在锅炉灭火后，蒸气参数得不到可靠保证，严禁向汽轮机供汽。

10、汽轮机在低转速下进水，对设备的危害要比在额定转速下或带负荷运行状态时大得多。机组在滑参数启动、停止过程中，过再热汽温、汽压严格按照一发运行规程规定控制，保证必要的蒸气过热度。严密监视汽缸金属温度及高、中、低压缸差胀的变化，严格控制上下缸温差及各缸差胀在规定范围内。

11、汽轮机处在热状态下，如果主、再热蒸气系统截止门不严密，则严禁锅炉侧进行水压试验。

12、在锅炉灭火或机组甩负荷时，应检查过、再热蒸气减温水门自动关闭，否则应立即手动切断减温水。

13、加强运行人员技术培训，提高操作水平与事故处理能力，增强安全意识，明确水冲击对汽轮机组造成危害的严重性，严格执行两票三制，杜绝误操作，杜绝水冲击的恶性设备损坏事故的发生。

14、运行中若发生主、再热汽温急剧下降50℃以上，清晰听到汽轮机内部及主再热蒸气管道、抽汽管道内有水击声；主再热蒸气管道、抽汽管道振动，汽缸结合面及轴封等处有白色蒸气冒出时，应立即破坏真空紧急停机。