七个观点，评价汉EV对撞极狐阿尔法S，解读节目背后的故事

懂车帝双车对撞，极狐阿尔法VS汉EV，以汉EV的完败而告终，不仅车体有更大面积的变形，而且放置两天后竟然起火自燃了。这一测试颠覆了比亚迪公路坦克的印象，以至于很多迪粉对测试本身，乃至于懂车帝节目产生了质疑。很多小伙伴也都私信我，让我发表一下看法，作为比亚迪的车主，这个地还是要帮忙洗一洗的。

观点一：懂车帝不会恶意纵火

可以质疑，但没必要恶意揣测。

我也是比亚迪的粉丝，看到汉败了心理也很不舒服，下意识地就想挑节目的毛病——大家都是凡人，都是一样，只愿意相信自己愿意相信的东西，哪怕事实摆在面前也想要找理由说服自己。所以，我愿意以善意去看待节目的动机和操作。或许有失误，或许有不严谨的地方，但是我相信，懂车帝是不会为了节目效果去切割、破坏车辆的。

关于网友对节目的质疑，东门健男和懂车老王也都在直播中说明了。

1、用切割车进行碰撞肯定是不可能的，两辆车摆在那里，谣言不攻自破。

2、关于主驾下边梁空洞问题，是安装卡扣。而下面很多网友质疑的小孔，据我观察应该是焊点崩了的痕迹。这一点我相信懂车帝，毕竟这么做是要负法律责任的。

3、四秒钟灭火器进场，这一点有点可疑，直播中东门回应道：“你们知道剪辑这回事吗？”而我重新观看了那一段视频，从车辆起火冒烟到灭火器进场并没有发现剪辑痕迹。而懂车老王解释说车辆在起火冒烟之前会有气体喷射的声音，会引起注意，这似乎说得通——但是喷射的气体难道是无色无味的吗？理论上喷射出来的就应该是画面中的白色烟雾才对，所以，我觉得这部分的质疑是合理的。

4、关于冷却液颜色，比亚迪官方发布声明，量产汉EV的冷却液是紫色的，不导电。而视频中那辆汉EV的冷却液颜色是粉红色。至于为什么不一样，懂车帝没有给出解释，只是猜测是某一批次的问题。而或许，这就是后来汉EV起火的主要原因。

观点二：汉EV的车身强度确实不如极狐阿尔法S

碰撞结果就在那里，这个是客观存在的。我想哪怕再拉两辆车来撞，可能汉EV不会在放置后起火，但是形变量仍旧很大概率会大于极狐阿尔法S。两虎相争必有一伤，你A柱用屈服强度1300兆帕的热成型钢，人家用1500兆帕的，那你就是撞不过人家。对撞就是这样，谁弱谁吸能。

极狐阿尔法S采用的是钢铝混合的车身，全车44.5%的铝材料和超过14%的1500兆帕的热成型钢，强度上的确要超过汉EV。

观点三：两车差距并没有视频表现的那样大

这是观众极易被误导的一个点，看这汉EV十分惨烈，而极狐还比较坚挺，觉得汉EV怎么会比极狐阿尔法S差那么多？正如上面所说的，汉EV车身强度的确不如阿尔法S，但是谁弱谁吸能——两者真实差距其实没有那么大。

举一个简单例子就容易理解了，比如说鸡蛋和鸭蛋碰，鸡蛋碎了，黄流了一地，而鸭蛋完好无损。但是，两者差距有那么大吗？并不是你看到的那样。如果计算硬度的话，可能就差那200兆帕。就好像鸡蛋离地四厘米落下没碎，五厘米碎了，而鸭蛋七厘米才碎，两者差距就是2厘米。

观点三：两车的安全性都在水平线之上，不用担心

相对时速128Km，这已经远远超过了国家安全标准，在现实中也是几乎不可能发生的。的确，我们在高速上限速120Km，哪怕追尾静止车辆，相对速度也是120Km，而且真实碰撞发生之前，不管是车主还是车辆的主动刹车系统都会踩下刹车，真实碰撞速度有个七八十就了不得了。

在国道、省道上逆行对撞也有可能发生，不过碰撞前两车大概率都会减速的，哪怕停不下来，最终碰撞速度能达到128Km的可能性也微乎其微，为什么中保研不采用这样的测试呢？因为太极端了。而且，两车都是超过两吨的中大型车，碰撞能量可以想象，

128Km的时速对撞是什么概念？这相当于把车辆吊到20层楼的高度抛下，车头正面落地！128Km相当于每秒钟35.56米，换算成重力加速度，需要在63米高落下才能达到这样的碰撞速度，那就是20层楼的高度。而在这种高度下，两车家人都能安然无恙，说明两车的安全性都是过关的，这里要为国产车点赞。

观点四：节目需要噱头，碰撞超过了实际意义

相对速度128Km每小时的对撞实际指导意义非常有限，而懂车帝为什么还要这样做呢？道理很简单，节目都需要噱头，都需要吸引人眼球。如果碰撞速度太低，两车都安然无恙的话，观众就不爱看了。为了节目效果，也可以理解。

观点五：关于刀片电池起火

前面说了，汉EV的车身强度不及极狐阿尔法S，所以受伤更重，而电池包在受到挤压之后，并没有冒烟起明火，而是在放置两天后才自燃的。那么，这两天发生了什么？缓慢短路，热量累计最终热失控？还是说某些关键部位被液体腐蚀，用两天时间造成了短路才最终起火的？

结合比亚迪官方回复，不导电的冷却液变成导电了，或许这才是起火的真正原因。

观点六：安全不是非此即彼

有人问我这样的问题：是奇瑞的笼式车身安全，还是比亚迪的3A车身安全？这就是大多数人的一个思维误区。安全不是比武，谁第一谁第二。第一就安全，第二就不安全。并不是这样的。安全应该是一个底线，在大多数情况下能够保护驾乘人员的生命安全就足够了。

这期懂车试验场告诉你，汉EV被动安全并不是第一，的确没撞过极狐阿尔法S，不过，让汉EV去对撞凯美瑞、雅阁、帕萨特，甚至是对撞飞度、致炫、polo、轩逸，你觉得谁会赢？道路交通事故，难道会因为你车型不对等就不撞吗？

作为迪粉，我是可以接受汉EV被动安全不是第一这个事实的，你能接受吗？

多说一句，其实我是唐车主。

观点七：懂车帝是要赚钱的

人家不是慈善机构，买车来撞让你看个热闹。而这种对撞耗费的财力十分巨大，一辆极狐阿尔法S40多万，汉EV也要20多万，算上假人成本，试验场地，人工成本，砰的一声，一两百万就没了！这钱谁出？

这种汽车媒体赚的肯定是广告费，而谁会为这一期的广告费买单？比亚迪肯定是不会买单的。对吧？

那么这次碰撞的最大受益者是谁呢？

此前网友呼声最高的是比亚迪汉EV对撞特斯拉Model 3，为什么突然换上了一个月销200多台的小众车？感觉像碰瓷一样。

如果真的是他们来买单，那这起碰撞的公正性又从何谈起？

没错，我上面那段话也是带有倾向性的，无需弄虚作假，用事实也可以误导你。而且即便你去告我都告不赢。同时，这句话也是一样，你可以品，细品。

#比亚迪汉EV高速对撞极狐阿尔法S#