垄断还亏109亿元 滴滴究竟亏在哪儿呢？

最近，网约车公司滴滴真是新闻不断。从财报显示，该公司2018年持续巨额亏损，全年亏损高达109亿元人民币。另外，去年底还曝出，滴滴要裁员25%的消息，为求降本增效。而滴滴创始人兼CEO程维同时也公开表示：“六年内滴滴从未盈利，未来能否盈利还不好说”。

滴滴作为国内网约车垄断企业，说自己巨亏109年亿，似乎没有人相信。但实际上，滴滴公司的亏损，只是投资人的亏损，而滴滴创始人谦CEO的程维身价已经高达130亿。也就是说，滴滴烧钱就是烧掉了投资者的钱，只要像软银这样的机构投资者不断投钱为滴滴续命，滴滴还能继续过着很滋润的日子。

不过，有专家表示，要不是滴滴去年因安全问题被社会各界所声讨，多项内容被迫整改，市值出现暴跌，业务受到影响，否则滴滴应该不会出现如此巨额的亏损。2018年还是有望“扭亏为盈”。而2019年的滴滴还是有希望实现盈利的。

而我们认为，滴滴出现109亿的亏损是在情理之中，如果滴滴2018年还出现盈利那才是不正常的呢！首先，虽然滴滴亏损了109亿元，但对滴滴司机的补贴却高达113亿元。这似乎向国内用户在叫苦，别看我从司机那边抽成30%，但我们奖励司机的力度也在增大。从总体上来说，滴滴还是一直在烧投资者的钱，你们就不要整天盯着我不放了。

再者，2018年，滴滴在国内进行了大扩张，这要消耗掉大量的资金，账面上不出现亏损才是怪事。据统计，滴滴除了网约车业务外，先后投资了外卖、共享单车、共享巴士、网络安全、云计算等领域。任何现在的热门投资，滴滴总要插上一脚。

就连去年被热棒的金融和无人驾驶这类大把烧钱的业务，滴滴也有所参与。粗略统计一下，滴滴已经投资了68个公司，其中去年就投资了25家公司。巨额投资已经出去，却还没能立即产生投资回报，账面上不亏钱才是怪事。

最后，滴滴全面布局海外市场，并且收购当地相关企业，扩张势头不减。从2018年上半年全面布局海外网约车市场，从巴西、澳大利亚、欧洲各国投资。到下半年，滴滴和日本软银成立合资公司：DiDi mobility，为日本本土居民和游客提供出行打车服务。10月，滴滴在将墨尔本设为澳大利亚和新西兰市场总部。海外扩张步伐加快，也要消耗大量资金，滴滴不可能不出现亏损。

2018年滴滴出现了109亿亏损，如果不给司机补贴，也不搞国内外业务大扩张，滴滴亏损面不会这么大，甚至还有盈利可能。但是，从企业长远发展考虑，给司机补贴以稳定现有市场份额；而投资国内各大热点领域，就是滴滴想通过投资获得更高的回报，以反哺网约车主业暂时无法扭亏的境况。

而海外市场布局，就说明滴滴不仅要守住国内网约车市场份额，还要到海外争夺相关领域的份额，这样滴滴未来发展前景就有了良好保障。不过，资本家也不是傻子，如果滴滴长期烧钱而不赚钱，那也不会有人来继续让滴滴继续烧钱下去。