车子跑偏咋办? 花钱做四轮定位? 别被忽悠!

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车辆行驶中遭遇跑偏是很多车主都遇到过的事情吧?大家能想到的就是前往维修厂检查,可是事实上很多跑偏并非是车辆故障或者损坏,而是由于其他因素导致。这时候车主如果学会一定的排除知识,也许会让自己省下不少钱,那么今天我们就具体介绍一下,车主如何判断和排除车辆跑偏的知识。

1可能是由于轮胎气压的左右不对称而引起跑偏

事实上车辆的方向对前轮的胎压非常敏感,只要其中一个轮子的压力与其他车轮不同,车辆就可能跑偏。因为不同的胎压导致两侧轮子的直径一大一小。

因此当车辆跑偏的比较轻微时,车主可以自行先测量一下车辆轮胎的胎压。如果确实是因为胎压导致的轻微跑偏,那就很好解决了:气压不足的补气即可。

2路面供起引起跑偏

如果经过轮胎胎压的检查,发现胎压都在合理的正常范围内,左右侧车轮的压力也相等,那么车主接下来要做的事情就是,回想一下,自己遇到行驶跑偏的道路,是发生在哪里。那一段道路是不是“中间高,两头低”特别明显。

事实上国内的道路设计,为了便于排水的方便,都是设计成“中间高,两头低”的。车辆如果遇到拱形特别明显的道路,车辆确实容易微微往右侧跑偏,那么这种跑偏是正常现象,只要方向盘保持中正,是不需要予以理会的。

3排除故障第一步:路试

为了检测是否是道路引起跑偏,车主可以找一条相对平坦、宽敞的无人道路,然后车辆沿着道路中间笔直行驶,之后两手脱离方向盘,观察车辆的行驶轨迹如何。一般情况下车辆往前行驶30米,左右偏差不超过3米的都是合格的,不需要予以处理。

4“卷尺大法”看车身歪不歪

如果驾驶者通过道路测试,发现车辆确实存在跑偏严重,可以检查车辆的悬架系统是否正常。车辆悬挂系统包含了拉杆、摆臂,以及弹簧部件和减震器。正常情况下,车辆在平坦地面停车时,左右车身高度必须是相等的。如果车子自己都左右不平,那做四轮定位又能解决什么问题呢??

车主可以使用卷尺分别测量车辆从地面到左右轮眉的最高点,观察一下左右侧的数据是否相同,这可以直接反映出车辆左右侧悬挂和弹性部件的健康状态如何。如果发现车辆一侧高一侧地,那么说明低的那一侧,悬挂或者弹性部件存在问题,需要进厂做进一步检修。

5所有检查正常,就是四轮定位的问题了

如果你卷尺测量下来,发现车辆的悬挂弹性部件没问题,那才说明是车辆的四轮定位出了问题,你就要着重观察轮胎,特别是前轮,是否有偏磨现象。如果发现轮胎有偏磨,那基本可以肯定是百分百定位出错了,需要及时联系服务站去调整车轮定位。

特别强调

这里需要说明一个特殊情况:车辆在双手离开方向盘之后,并没有跑偏,可是方向盘却不正。相信也有车主遇到过这个情况的,针对这种情况,其实你的车辆本身并没有问题(如果轮胎也没发生偏磨的话),仅仅只是方向盘没有装正。前往服务站,拆下方向盘中心安装对正即可。

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