什么是涡轮增压？什么是机械增压？
相同的是都是通过增加发动机进气量来提升发动机的燃烧效率，进而提升发动机的动力，而且都是通过涡轮来实现进气量的提升；
不同的是驱动涡轮的动力不同。
涡轮增压是一种通过发动机废气为动力，推动涡轮增压器来主动提升发动机燃烧效率，提升发动机动力的技术。
▼ 涡轮增压示意图 ▼
涡轮增压器本身结构并不复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。这就是一个完整的涡轮增压装置，你的发动机就好像电脑CPU一样被“超频”了。
涡轮增压的好处自然不用多说，同排量的发动机，搭载涡轮增压技术会使发动机的动力提升30%，现在很多的性能车使用的小排量涡轮增压发动机甚至能提升50%以上的动力水平，比如奔驰搭载在AMG车型上的2.0T发动机。
涡轮增压也有不足，第一就是虽然涡轮增压器本身并不复杂，但是因为进气增加，对于发动机内部活塞以及气缸材料的选用就更为苛刻了。
涡轮增压发动机需要额外的中冷，有的朋友肯定会问了什么是中冷呢？
▼ 中冷器 ▼
中冷是增压系统的一部分。当空气被高比例压缩后会产很高的热量，导致空气膨胀密度降低，而同时也会使发动机温度过高造成损坏。为了得到更高的容积效率，需要在注入气缸之前对高温空气进行冷却。这就需要加装一个散热器，原理类似于水箱散热器，将高温高压空气分散到许多细小的管道里，而管道外有常温空气高速流过，从而达到降温目的。
所以涡轮增压发动机对于发动机的材料，无论是金属件还是橡胶件都比自然吸气发动机的要求更高，长期在高温高压的环境中工作，涡轮增压发动机的小毛病也会比自然吸气的多一些：比如烧机油、渗机油、渗变速箱油等等。
机械增压是以发动机本身为动力，推动涡轮增压器来主动提升发动机燃烧效率，提升发动机动力的技术。机械增压与涡轮增压的不同之处是推动涡轮的动力来自于发动机本身而不是排出的废气。
▼ 机械增压 ▼
机械增压的好处是不需要额外的中冷，相比较涡轮增压发动机，机械增压发动机的低速以及低扭的动力更强，涡轮迟滞更小，同时机械增压的成本比涡轮增压更低，发动机的动力输出更加稳定，质量也相对更加可靠。
但是相比较涡轮增压发动机，机械增压不但会吞噬一部分动力，而且对于车辆的性能提升也比较有限，所以，机械增压比较适合3.0及以上排量的发动机，如果用排量比较小发动机安装机械增压系统，提升发动机的性能将会非常有限。
以上你都了解了吗？