选这些合资车会被骂，但是真省油！不到10万起售还有大优惠
通常提到三缸发动机，许多消费者纷纷表示不会考虑，但是三缸机的存在必然有其价值，比如下面这些合资轿车就提供三缸动力可选，综合油耗表现非常可观，对于愿意放下成见的消费者而言，会是不错的经济家用选择。
相比较同级别车型，凌派有着非常明显的竞争优势，酷似雅阁的外观、出色的空间以及配置水平，再加上可观的终端优惠，而它的最大劣势自然在于动力方面，燃油版全系三缸动力令人无从选择，但是不可否认的是，这台发动机低至4.9L的油耗水平非常吸引人。
外观方面，凌派融入最新的家族式设计，整体外观造型流线动感，硬朗的双腰线贯穿整个车身，使得外观更显修长大气。车身尺寸方面，凌派的轴距达到2730mm，车身尺寸在同级别中都属于出色的水平，内部空间自然也更加突出，带来全方位升级的乘坐舒适性。后排中央扶手一体式多功能桌板，将其180°翻折后可与后排空调出风口处相连，能够充分满足后排乘坐者的多样需求。
内饰方面，凌派采用大面积软性皮质包裹横向延伸的T型中控台，7英寸彩色TFT多功能信息显示屏科技感十足，而8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智导互联系统，丰富的功能有助于行车更加便利顺畅。此外，凌派还配备Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，包含多项更高级轿车才会配备的主动安全配置，保障日常家庭的安全出行。
动力方面，凌派燃油版搭载180 TURBO涡轮增压发动机，最大功率为90kW，最大扭矩为173Nm，账面参数并没有太多竞争优势，而综合工况油耗最低仅为4.9L，在同级车型中都属于优秀的省油表现。
科鲁泽本身价位不高，而且终端优惠非常可观，优惠后的起售价甚至不足6万元，属于比较经济的入门车型，而综合油耗低至4.7L，同样是非常省油的水平。
外观部分，科鲁泽采用雪佛兰最新的家族设计语言，整个前脸造型具有明显的攻击性，而位于尾部的小鸭尾则相当耐看，尾部层次感较强。此外，科鲁泽提供Redline尚·红版以及RS版车型可选，非常适合年轻消费者。
内饰方面，科鲁泽采用家族式的飞翼式双座舱设计，再加上双炮筒式仪表、运动座椅等配置，有效提升内饰的运动氛围。在具体配置方面，科鲁泽配备8英寸大屏、四门电动车窗、多功能方向盘、空气进化系统等，配置水平比较中规中矩。
动力方面，科鲁泽搭载1.0T、1.3T以及1.5L发动机，其中前面两款均为三缸机，对应的最大功率分别为92kW、120kW，部分车型还搭载48V轻混系统，综合油耗低至4.7L。
目前福克斯全系车型均搭载三缸机，虽然福克斯以往销量表现不错，目前终端优惠也很可观，但是现款销量始终不如意。接下来，长安福特有望于年内推出四缸版本的福克斯，相信能够改善现有的销售困境。
外观方面，福克斯采用典型的福特家族式风格，提供两厢、三厢与旅行跨界版可选，等于为消费者提供多种风格可选，部分车型还配备ST-Line运动套件，视觉效果上极具动感。
内饰方面，福克斯的内饰布局比较简约科技，属于时下流行的内饰风格，搭载无线充电、全景天窗、12.3英寸中控大屏等配置，内置SYNC®+智行信息娱乐系统，换挡机构采用旋钮式设计，带来更加惬意便捷的享受。
此外，福克斯还搭载福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，集成ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）等同级领先配置，营造舒享便捷的驾乘体验。
目前，福克斯在售车型有1.5L自吸及1.5T涡轮增压两款动力可选，不过全系均为三缸动力，综合油耗低至5.5L，并没有给消费者提供四缸动力的选择，所以接下来推出四缸动力，应该可以弥补消费者的遗憾。
凭借非常可观的终端优惠，英朗的销量表现十分可观，甚至于多次跻身轿车销量前十，而目前英朗提供三缸与四缸动力可选，这一做法就比福克斯明智。
外观方面，英朗的整体设计风格年轻时尚化，比较适合年轻消费者的审美，别克家族式的设计语言也为其增添更多辨识度，侧面与尾部的造型并不复杂，整体看起来无功无过。
而内饰方面，英朗的中控台布局并没有太多亮点，配置上拥有20多项功能的博世ESP电子车身稳定控制系统、四轮胎压监测系统等安全配置，以及后排空调出风口、防PM2.5空调滤芯等人性化配置。
动力方面，英朗提供1.5L与1.3T动力版本可选，其中后者为三缸动力，发动机最大功率120kW，并且配备48V轻混系统，百公里综合油耗低至5.3L。
虽说三缸机不受消费者待见，但是不少车型依然搭载三缸机，就在前不久，丰田卡罗拉和雷凌纷纷新增1.5L版本，同样也是三缸机动力，也印证了它还是有其存在的价值，比如油耗表现更经济。所以对于追求经济性的消费者而言，上面这4款车型不仅油耗可观，而且终端优惠也比较给力，属于值得考虑的经济座驾。