3.0T才62.6万？Supra A90国内上市，买还是不买呢？
Author / 酷乐汽车
Source / GR Toyota
终于，我们等了好久的Supra GR来到了中国，且官方正式开启了通告。
虽然我们知道，有人说这是一辆换壳的Z4，敞篷的宝马Z4是有多么的风骚；我们也了解到，有好几位酷乐车友已经预定，也是等着提车。
至于加了多少钱，我们不想去探讨，这是对价值的认同；但是2.0T和3.0T的驾驶感觉是否差别巨大，和同款Z4相比又如何，这才是我们该关心的问题。
但是一个核心道理是，无论任何时候，你开着一辆Supra，参加车友聚会的话，拉风程度应该是堪比911的。
毕竟买就买了，爱就爱了，为信仰充值就充值了；别管是父母买的，还是公司赚的，还是证券市场红利，还是自己天使投资的分红，能入手都是件极好的事情。
我们访问了丰田的官方网站，查询到了正式发布的全新A90 Supra的消息，拿来与大家分享。
# 全新Supra丰田官方宣传片 #
主观评价来说，这是一则“毫无意义”的视频，一辆红色的Supra在高架桥下奔跑，然后就没有然后了……换成任何品牌的任何一辆汽车，也可以用如此的方式拍，不论是五菱EV还是现代伊兰特，甚至加上几句类似“WE RACE, WE LIVE”的“毫无意义”的台词，都会比现在要好。
相信大把的从事影视拍摄行业的酷乐车友，视频拍的都会比这个要好。
之所以“主观评价”一下这个视频，是因为想起来早些年的东本售卖思域Si时候的一个更“难以描述”的视频，才让当初第一批买思域Si的车主获得了后期涨价的理财产品。感谢东本！
*以下斜体内容来自丰田官方，抱歉借用了官方的图片
这一次中国发售的全新Supra A90，与世界同步，分为2.0T和3.0T两个版本。
3.0T版本的零售价格是62.6万（加价多少目前不做探讨），搭载3.0T单涡轮双涡管（宝马）引擎（B58TU），潜力极大，最大250Kw和500Nm的峰值扭矩，4.3秒可以破百，最高车速限制在250km/h。
作为一辆后驱的3.0T车型，这个百公里加速完全完全够用。
外观方面，六种颜色可以选，其中黄色符合BGM，红色最为传统，银色和白色比较中规中矩（有人很喜欢银色的Supra很正统），黑色比较奇特，而烟雨灰可能最为战斗，总之作为一个Supra的粉丝来看，这几种颜色都很好看，可惜北美发售的限定蓝色这里不能选。
尺寸方面，参考下Z4的尺寸，一目了然。
内饰方面，可以选红黑和纯黑，没有浅色，不出意外。
2.0T版本的零售价格是49.6万，搭载2.0T的（宝马）引擎（相当熟悉的引擎），最大145Kw和320Nm 的峰值扭矩，6.5秒可以破百，最高车速限制在242km/h。
外观方面和3.0T版本一样，六色可以选，但是内饰方面只有纯红色和纯黑色两种可以选，没有红黑配色。
按照丰田官方的说法 ——
它，
突破了奔跑的限制，
集力与美为一体，展现了非凡的运动性能。
与其追逐潮流，不如坚守个性。
与其两者兼顾，不如突出特点。
与其追求效率，不如追求感性。
不追求完美，而是追求更高的“驾驶乐趣”
并在追求驾驶乐趣的路上不断追求纯粹。
将从赛道继承的哲学与前卫的科技，
应用于车轮之上。
无论过去、现在、还是未来
TOYOTA SUPRA，只走属于自己的路。
驾驶乐趣说的真真的，但是是不是能与商业化做的极佳的宝马Z4有区别，我们还看以后的市场吧。
接着看看这辆车的技术配置。
首先按照丰田官方来说，这是一辆具备“超跑三要素”的车子：短轴距、宽轮距、低重心，前后重量比50:50，“人车合一”的驾驶乐趣。
但是似乎宝马Z4也是这么个说法，并且人车合一，还是人马合一，这也是马自达的所提倡的，也是宝马一直在贯彻的。
其他的一些外观设计，比如6颗LED的大灯，LED尾灯，迎宾LOGO，F1样式的灯组（其实不太理解什么是F1样式的灯组），最有信仰的还是那个特殊的下尾部的中置F1尾灯，这很JDM。
从当年的FT-1，曾在巴黎香榭丽舍大道的丰田形象店展示过，到现在的Supra落地，有人说差别很大，但是在我看来其实还原的还算是很棒，Supra A90的线条设计还是很符合JDM一如既往的战斗风格，略感繁杂的线条并不是宝马Z4那种豪华的德国工业设计之感，依然“烂仔”。
当然，车身刚性是一定要兼顾的，这什么年代了，这点都做不到的话，还算什么跑车。
其他的就是一些值得称赞的被真正买家关心的部分，丰田用了一张PPT就带过了 ——
3.0T B58B30M1六缸涡轮引擎
8速自动变速箱（齿比优化，逻辑优化）
Sport的专属模式
Sport的专属声浪
LSD限滑差速器标配
这里值得期待是可变排气，至少3.0T的4.3秒破百加上赛道模式，在不换全新排气的情况下，也可以享受到一种独特的“改装”感，并且标配的LSD，普通赛道日完全够用。
其他的性能件，原厂搭配了米其林Pilot运动轮胎，前麦弗逊后多连杆的悬架（并没太多值得炫耀的部分），还有19寸的可能后期还是要更换成类似Rays TE037或者BBS的轮圈，以及原厂Brembo前四活塞的卡钳和刹车系统（后期可能换6活塞还是必要的）。
不论如何，应付普通的街道代步和赛道日，没有问题。
内饰方面，既然是强调赛道基因，且算是一辆“入门级豪华跑车”（毕竟Z4是的），丰田还是下了不少的功夫。
不出所料，首先是Z4感觉的内饰，加上丰田中规中矩的风向盘设计，大量的实体按键和中控样式，我们再熟悉不过。
不过个人的感受是，太多的大屏并不是一件好事，毕竟你的Supra可以开20年30年也许依然经典，但是30年的车机发展，这老古董要慢成什么的样子，可是一点都不能接受。
既然是跑车，那包裹性极好的座椅还是需要的。
3.0T的原厂红黑配色座椅搭配铝合金装饰，有多向调节支撑，且带加热（是否有通风还没确定），自动防眩目后视镜这是宝马很多车上都有的功能，标配也是应该。
其他的一些安全配置，例如一键启动、JBL音响、胎压监测、倒车影像、无线充电，这些都是国产10W级别车上该有的配置，不过对于这样纯粹的运动车型来说也是够用，尤其是那个车机，实在是“太宝马了”（不过宝马做的比本田的美感高多了倒是真的）。
余下就是一些主动和被动的安全系统，期待别出现特斯拉那种奇奇妙妙的情况就好，这里的LDA、BSM、PCS基本都是一些中级车标配的安全辅助，没有太多值得说道。
最后说一下全国目前有13家4S店可提供预订购买。