【最新】野马滩大桥地震科考纪实
2021年5月28日，由中国地震局工程力学研究所、同济大学和青海地震局三方联合组建的青海玛多 7.4 级地震“强地面运动与工程震害调查组”赴野马滩大桥进行震害调查。
强地面运动与工程震害调查组
（工力所：黄勇、张昊宇、汪云龙；同济大学：管仲国；青海局：绽蓓蕾、蔡丽雯、刘炜）
野马滩大桥位于G0613西丽高速共玉路段野马滩处，上下行分离，单幅桥包括25跨20m简支桥面连续空心板，下部结构为双柱式桥墩，桥台和过渡墩处采用四氟乙烯滑板支座，其余墩位则采用高阻尼橡胶支座。震后下行线落梁18跨，上行线落梁19跨，所有落梁跨均为南侧落于地面，北侧支撑于桥墩，立面呈斜置状态（图1）。
图1 野马滩大桥落梁震害（张昊宇摄）
野马滩大桥破坏特征包括：北侧桥台搭板端部路面挤压拱起（图2a）；北侧第一跨主梁撞击桥台背墙脱落并向北移动约1.2m（图2b）；主梁向北移位超过盖梁支撑宽度（盖梁半宽0.85m），桥面连续构造无法承担主梁重量导致其南端落梁（图2d），同时也撞推其北侧相邻主梁位移超出盖梁进而导致其也发生南端落梁，由此形成连续多跨的主梁南侧落梁形态（图2e），即使是未实际发生落梁的主梁，其主梁实际位移也已非常接近盖梁支撑宽度极限（图2f），几近脱落；最南端主梁向北位移导致南侧桥台与主梁伸缩缝张开约0.8m（图2g）；南侧桥头搭板端部未见挤压隆起现象（图2h）。由此可见，导致此次地震连续多跨主梁落梁的直接原因是全部主梁向北的大位移。
a）桥台搭板端部路面拱起（管仲国摄）
b）主梁撞击桥台背墙脱落移位约1.2m（管仲国摄）
c）高阻尼支座状态（管仲国摄）
d）落梁断面（管仲国摄）
e）连续多跨落梁（管仲国摄）
f）未落梁跨的主梁移位状况（管仲国摄）
g）南侧桥台伸缩缝（管仲国摄）
h）南端桥头搭板（管仲国摄）
图2 野马滩大桥典型震害特性
此次地震为昆仑山口-汀错断裂，大体呈东西走向，略偏东南，初步判断为左旋走滑断裂。根据距离震中最近的大武台（175Km）地震观测记录，如图3所示，南北向地震动表现出明显的速度脉冲。
a）063DAW东西向
b）063DAW南北向
图3 大武台地震动记录
根据青海省地震局现场工作队野外调查和烈度评定初步结果，野马滩大桥距离发震断层非常近。综合此次地震中野马滩大桥震害表现和地震动记录参数特性分析，笔者初步判断此次野马滩大桥整齐划一的落梁震害机理系近断层地震法向方向性效应的强脉冲作用所致。
参考文献：
1.工力所强震动观测组。强震动观测简报，2021年第8期。
2. 西海都市报。果洛玛多野马滩1、2号桥地震烈度影响均突破原抗震设计参数。
声明: 以上震害照片版权归拍摄者和强地面运动与工程震害调查组共有，未经拍摄者允许，不得擅自侵权使用。
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