【碎言】聊聊古代驾驶技能吧
现代社会，驾驶不知何时也成为了一项必备技能。不过，细想下，这也不不必大惊小怪。驾驶在古代早就是一种必备技能，当时叫“御”。“御”，从周代起，就被作为贵族之家子弟的“六艺”之一。当时这六种技能，除了“御”，就是“礼乐、射、书、数”。当时的“御”指的就是驾驶车马的技术，据说车是黄帝发明的。可以说，那时的马就好比今天汽车的动力设备，兴许“马力”一词就是从此而来，哈哈。当然，这是说的贵族之家，普通平民之家，大多是牛车。当时和今天一样，马车和牛车也是当时拥有社会财富的重要体现。想来也是，古往今来，人们总是拿出各种各样代表生活水平高低的东西，也是一奇。
早在先秦时代，那就是一个离不开车的时代，驾车的技巧因此成了君子们的必修课。六艺中的“御”，便教授给贵族子弟从日常行驶到特技表演等诸多驾驶技巧。那时候，一个驾车经验老到的驭手可以在很多场合派上大用场，小到上司的日常出行，大到国家的外交与战争。相传，黄帝看到天上旋转的蓬草，于是就想到发明车以节省人力，随之车却被用来打仗。早在西周之前的夏商两代，车就已经成了战争的主要工具。春秋战国时期，车战很是普遍，逐渐形成了以战车的多寡来衡量一个国家的军事实力，通常说的“千乘之国”或“万乘之国”就是这么来的。
西周标准的战车是四匹马拉，如今我们还经常说“一言既出，驷马难追”中“驷马”就是从这里来的。一般情况下这四匹马并不是站在一条线上，外边的两匹要稍后一些，所以称为“雁行”，即像天上的大雁的“人”字队形那样。而且这四匹马的分工是不一样的，因为分工不一样所以名字也不一样，车辕套在中间的两匹马上，它们叫做“服”，外边两匹叫做骖或者騑，它们用皮带直接系在车轴上。战车平时作为出乘之用，车箱上面有车盖，战时则将车盖去掉。若在平时，他们通常用马的性别来区分级别的高低，纯用雄马要比纯用雌马档次高得多。若毛色一样，那么档次就更高了。若是实在穷得没有马驾车，牛车也可以充任，但牛车仅可负重而已，不会去打仗。
正因此，古代这种驾驶技能，是有着严格要求的，也要学习一定驾驶课程的，有五种技术要学习，被称为“五御”。何谓“五御”呢？总的来说是、逐水曲、过君表、舞交衢和逐禽左。第一，鸣和鸾——和在车轼上、鸾在衡上，“和”、“鸾”都是车上装饰的铃铛，车行时，它们所发出的节奏要统一合适，这是为了调试驾车的节奏，似乎是驾车的入门课程。第二，逐水曲，指的是沿着曲折的水沟边驾车前进，训练御者在路面情况糟糕时控制车的能力。第三，过君表，指经过天子的“君表”要有礼仪讲究。何谓“君表”呢？一种说法是指标志国君位置之旗帜，另一种是指插着旗子的辕门，辕门中放置一些石墩为障碍物，车驶入辕门，车头两边与石墩的间隙只有五寸，车手要恰到好处从中经过。显然这第三点是要训练车手的心理素质和准确的估算能力。第四，舞交衢，车在交叉道上，往来驰驱，旋转适度，犹如舞蹈一般，很有节奏，这大概带有表演成熟车技的味道，应该是展现综合能力的课程。第五，逐禽左，是行猎时要求驱车追赶禽兽，要把禽兽阻拦在左边，以便射猎，这估计是实战训练。
这几点堪称是当时贵族学会驾驶车马的技术要点，犹如今日之驾驶之要求，而且在先秦时期，这种还是从军技能。那个时候频繁的战争，车战太普遍了。今天我们从古代文献里也可以感受得到，那个年代车战的复杂性和残酷性。
所以呢，如果是在古代开车也很不容易，通不过严格的“五御”技能往往还是要受罚的。秦朝的《除吏律》中就规定过，如果考察驾车者四次不过关的话，就要被取消资格，还要附带罚四年徭役。相比今天，出发明显很重，但也是有原因的，因为那个时候的车马多是为军队服务的。日常生活中的马车也有，但一般都是一匹马拉，速度也很慢，大多是用来走城市以外的路线。如果再低调点的就驾牛车，速度很慢，对车夫的要求也不那么高。而对于部队的战车，就要相当严厉的，冲锋时一般都是有阵法的，并不是一窝蜂的乱来，车夫考试也是很严格的，是要按照“五御”要求来考核的。
《列子》中更是详细的记载了造父学驾车的过程，师父先是让他自己摸索基本功，最后要做到六匹马的缰绳能同时操作，并且不能乱，还要24只马蹄落地有节奏，不能有一只出现错误。是不是比现在的操作要难很多？而造父能被封王也是因为驾车有功，造父是周穆王的御用司机，一次穆王出门游玩，宫里出了乱子，徐偃王谋反，造父驾车日行千里赶回宫里，穆王亲自指挥平了乱，之后穆王赐城池给造父，并赐赵姓。
司机除了能够帮忙平乱，还能载着主将投降。在春秋时，郑国和宋国交战，宋将华元炖羊肉犒劳士兵，偏偏到了自己的车夫羊斟这里羊肉没有了。羊斟没吃上肉，心里很是不爽。次日交兵，华元刚上车，羊斟一抖缰绳驾车飞奔，华元一时摸不着头脑，羊斟说分羊肉你说了算，驾车我说了算，带着华元直奔郑国大营投降去了。
司机除了能够载着主将投降，还能直接要人命。当年陈胜兵败撤退时，拼命地催促驾车的庄贾加速行驶。马车不断地提速，无奈马跑累了速度慢了下来，庄贾遭到陈胜的辱骂，当车开到城父集附近时，庄贾受够了辱骂一怒之下杀了陈胜。其实这只是坊间的传说。无论事实怎样，庄贾确实配得上“马路杀手”这个称号。
司机除了能够要人命，还能救人命。楚汉相争的时候，项羽大败刘邦。司机夏侯婴驾车载着刘邦逃命。乱军之中，看到了公子刘盈和鲁元正在哇哇大哭。夏侯婴勒住马头，停下车驾，把俩孩子抱上车，打马狂奔。哪知，刘邦嫌孩子拖慢了逃命的脚步，十多次把他们踹下车，夏侯婴十多次把他们捡上来，每捡一次，刘邦都挥刀要砍夏侯婴，又怕没人驾车，便没下杀招。终于，在夏侯婴忠心耿耿保护下，一家人终于逃脱了追兵。刘盈这才有命当上大汉朝的第二任皇帝。
那有了驾车资格就可以肆无忌惮的开车了吗？答案是否定的，古代也是非常讲究法律的，对于各方面也是考虑周到的，交通也是一样。
唐朝就有记载一例交通事故处理案件，说的是高昌城一辆牛车把一男一女两个8岁了小孩撞了，导致一死一伤，处理结果是刑事附加民事责任。肇事者是一个工程队的，负责拉砖，天气炎热，车夫犯迷糊，小孩玩耍时也没注意，结果导致男孩死亡，女孩腿部骨折。当时按照唐律，要赔偿伤者医药费，有人死亡了，就要流放。司机还犯了个错误，他说车是租来的，自己技术不过关，这就相当于无照驾驶，罪加一等，最后被判赔钱还被流放三千里。
可以说，无论是在古代，还是在现代，驾驶技能都会关乎着生命，学好它显得尤为重要。虽然作为一种人类的代步工具，安全始终是一个终极目标。
下期更新古代车战，我们下期再见~
浮游沧海
先秦历史爱好者