罗布泊往事——穿越大海道（二） / 开普饭

我们的车辆驶进迪坎儿村，她是“大海道”在吐鲁番境内的最后一个绿洲，她的西面约7－8公里处的古代城堡――大阿萨，则是守卫这片绿洲和古代吐鲁番东南门户的军事重镇。正因为如此，迪坎儿成为“大海道”通往敦煌的最后一个补给站，它东南两面临近大海一般的库木塔格沙漠，东南临近的吐鲁番与敦煌之间的噶顺戈壁，是“大海道”必经的关口。

线路示意图，为了线路更直观删除了沿路很多点，提醒石友不可按图乱闯

噶顺戈壁准平原地貌，山丘

噶顺戈壁准平原地貌，盐碱滩

噶顺戈壁准平原地貌，黑戈壁

噶顺戈壁准平原地貌，彩霞山

噶顺戈壁是一个准平原（有低矮的小山），地貌呈风蚀剥蚀形态，遍布砾石、碎石和流沙，是我国石质戈壁分布最广的区域。这里降水量极少，地表水和地下水非常缺乏，气候极为干旱，到处呈现荒漠景象，一路走来要经过现在的西气东输天然气管线维护管理站、大理石矿、红云滩铁矿、彩霞山。噶顺戈壁广袤辽远、苍凉寂寥，是新疆通往内陆的大戈壁，似海茫茫，唐代被称为“大沙海”，“大海道”也因此而得名。

自由人在迪坎儿是最后一个加油站

吐鲁番大海道遗址距敦煌的直线距离仅500公里左右，但是陆地行舟并不能像大海上能够长驱直入，即使性能再好的越野车，很多山岭丘壑也是无法逾越的，只能曲折迂回的绕行绕行，车速也比较缓慢很费油料，这样要到达目的地必须得再多计划出300公里以上的行程给养，携带足够的燃油才行。从迪坎儿出来往后就没有加油站了，所以说迪坎儿是最后一个补给站。

从迪坎儿出来就进入了无人区了，“大海道”现在不仅远没有前人说的那么可怕，而且沿路还有富于刺激性的独特自然景观和生态环境，不时出没的野生动物，可大饱眼福，别有一番情趣。沿途除了几个大矿以外，其余的小矿要么关闭了，要么只有一两个看守员工在坚持值守。

裸露的花岗岩矿

风蚀岩地貌

干枯的河道

向东南方向走到达哈罗公路262或292处直线距离200公里左右，实际车程300公里都不止，几乎要走一整天，哈罗公路292处有一处修哈罗铁路时第五工区留下来的地窝子宿舍，晚上遇到大风的时候，我们在这里住过几次，是一个经常有石友来这里歇脚的地方。

292第五工区地窝子旧址

白龙堆雅丹地貌

白龙堆雅丹地貌矗立的蘑菇云

292在往南就是比较开阔和平坦的戈壁，向南80公里左右到达三峰山金矿，沿途东面不远就是白龙堆雅丹群和钾盐田地貌，白龙堆雅丹群也是新疆每年“十一”组织千车万人行必去的景点和扎营地点。

穿过钾盐田地貌

钾盐田地貌

三峰山山峰丘陵地貌

在途中视频拍摄中

快到三峰山金矿就进入了千丘万壑地带，车辆只能绕山道或在峡谷中前行。从三峰山往甘肃三沙垄国家地质公园有100多公里路程，沿途主要是山峰丘陵和黑戈壁，有一些荒漠地带能看到有几只黄羊从车前方不远处跑过。跑了一整天戈壁荒漠眼睛都疲劳到呆滞了，在这个鸟不拉屎的地方能看到黄羊真是非常惊喜，一看到黄羊车上人声音都提高了八度，手指和双眼都跟着黄羊直到消失在远方，根本来不及拿出相机或手机拍摄，兴奋过后开始后悔没拍摄到罗布泊的黄羊。