欢迎您来给【管制员、飞行员......】提建议

文中举了哈尔滨机场数据通播（DATA  ATIS）的例子，指出了一个安全隐患：通播开头说进近方式为ILSDME进近，在一长串无关紧要的报文之后，在某个不起眼的位置又加了一句 {下滑道不工作} 信息。

既然下滑道不工作，为何不在通播开始就直接将进近方式改为LOC进近方式呢？ 如果飞行员没有注意，岂不是跳进一个大坑？

在微信群里引发飞行员争相吐槽：

今天陈机长趁热打铁，组建了【飞行圈@空管 ~ 飞行交流群】，很快加入的飞行员和管制员就已经达到430多人。（陈机长说申请加入的已经早早超过500人了，为了给管制员朋友留下位置，暂时不能开放邀请飞行员）

而且文章还获得民航局相关领导重视，转发东北局，相关部门立即行动，今天便获得立竿见影的效果。

这是一个很好的提高飞行安全的方式方法。民航的网红大V们在开发段子，获得粉丝关注之余，还可以通过收集意见等方式，对飞行、运行、机务维修、塔台管制等等方面的不安全隐患进行分析讨论，达到类似eSMS系统的效果，对民航安全的方方面面持续改进。

在此欢迎各位留言，提出您的意见和建议。

1、我给管制员提意见

2、我给飞行员提意见

3、我给机务提意见

4、我给乘务员提意见

5、我给 xxxx 提意见

欢迎各种意见，所有的意见都是合理的。我们都将整理后转发民航局相关部门及陈建国机长。