烧100多万为什么还要做品牌日——我看春风品牌日暨GT400亮相 / 开普饭

对摩托车企业而言，搞品牌日就是个巨烧钱的活动，含报到日两天，烧钱总额，据小编不准确估计应该在120-150万左右。这个费用足够开一场七八百人的全国性经销商大会了（到底选哪个划算，咱们过两天发文探讨），也足够拿下摩博会400平米参展面积及搭建了。

作为第二届春风日，行业内目前还是国产品牌中首个品牌日，春风品牌日是怎么玩的？小编做以下一番梳理和思考，大家看看就好。

品牌日绝对不能搞成常规车迷聚会

在梳理之前，小编先抛出自己的观点，那就是品牌日绝对不能搞成常规的车迷聚会，虽然它确实是一场车迷的盛宴，也确实是先要把车迷聚集起来。常规车迷聚会，就是吃吃喝喝玩玩，然后就淡忘了，如果品牌日也围绕这些展开，那百万经费就白费了。

资深车友作为春风安全骑行官，在开幕式上宣誓文明安全驾驶。

品牌日自然一切围绕品牌传播来展开，但品牌是什么呢？不用管专业术语，用普通老百姓思维去认识品牌，其实就是一种与其他品牌不一样的特质，或者是给人的一种感觉、印象。品牌的特质或印象其实主要来自于产品线，比如早些年，春风给我们的感觉就是一个主做个性化小众车型的品牌，近几年随着个性化消费崛起，春风推出了很多大排量车型并卖得很好，春风摩托给人的印象升级为中大排个性化车型做得很不错的品牌，但不得不承认，这其实是一个很单薄很生硬的一个印象，你都很难找一个形容词来形容你的品牌印象。不得不说，中国摩托车品牌这么多，存在这个问题的是多数。

品牌日的核心就是要让品牌形象鲜活起来

但春风日的持续开展，就会把春风品牌的特质强势重塑并激活，给媒体和大众一个更立体、更鲜明、更活跃的品牌特质或印象。通过春风日，媒体和现场用户，至少能切身感受到春风品牌诸如运动的、富有激情的，活泼的、有趣的、时尚的、与车迷打成一片的等等，不同人可能有不同的形容词，但总比之前找不到词形容要好得多，再通过媒体和现场用户，把这种鲜活的品牌印象传播出去，带动整体的品牌形象重塑和强化。

EMT全国海选出的六大赛区冠军，登台亮相做自我介绍。

一群超萌的机车宝贝酷炫登场，让人感觉春风摩托也是萌萌哒！

这些宝宝的出场，更吸引见惯了美女模特的人们，让春风日给人耳目一新的感觉。

怎么让品牌形象活起来？就是要根据产品线，设置符合自身产品线特色和品牌定位的活动，来让品牌形象活起来，这才是品牌日的正确打开方式，如果搞成类似常规车迷聚会，那就百万经费打水漂。说白了，春风日也是春风与KTM合作后才有的东西，也是学习自KTM的橙色日。作为世界级品牌KTM，为什么每进一个国家都要坚持搞橙色日？这就是世界级品牌运作的成功经验。

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对此，春风日上的一些活动项目的设置，感觉春风似乎已得品牌日运作的其中三味，主要有巡游、赛道活动、绕桩活动等具体活动形式。

开幕式上，最闪耀的自然是GT400的精彩亮相，引爆全场围观。可惜只是惊鸿一瞥，很快车子就被撤下舞台，没有拍到更多细节。

400GT是一台兼顾性能与舒适的旅跑车，能满足你对外观、性能、运动、通勤、摩旅、舒适、价格等等不同方面的需求，舒适的人机，成熟稳定的动力基因足以让你疯狂！具体上市时间和价格，自然是没有任何透露了，有可能是年底或明年上半年。

400GT官方宣传片

巡游是春风日的重要活动之一，此次巡游相比去年来说无论从规模、路线以及风景上都提升了不止一筹。

环千岛湖盛大巡游

开幕式后，就开始盛大的环千岛湖机车大巡游，两百多辆春风国宾车气势磅礴的大巡游，传达春风品牌的气势和实力。

250NK赛道竞速赛

这是几场比赛运动中，最受关注的一场比赛，展现春风品牌的运动特质。

断断续续下着小雨，路面异常湿滑，到比赛继续，250NK表现依然出色，整个赛道几乎全部是弯道组合，NK250表现出良好的操控和路面弯道性能，CST半热熔胎受到参赛选手的好评。下雨天气，进一步突出了NK250总体很高的赛道水准。

摔车了，没关系，扶起来继续!

EMT全国总决算

全国各地主要商家先组织区域比赛，然后晋级淘汰，全国分六大赛区一共决出6名冠军。六大冠军再到春风日上一决雌雄，这种长线的品牌运营活动，非常鲜明地展现了春风的运动、激情的特质，以及产品的优异操控性。

越野ATV体验

满身泥的车，碾压泥地疾驰而过，激情畅玩春风ATV，还有比这更兴奋更激情的体验吗？

连女车友也下泥地去嗨了一把，激情无限。

不畏前行大闯关

有春风650MT完成翘班跳跃、泥地、木桩障碍通过，到下一个停车点换成春风国宾650，骑过一段独木桥，绕行几个路桩后，再换春风NK400，完成最后更复杂的绕桩路段，总耗时最短者为冠军。整个比赛过程需要骑春风的3款车，完成不同的挑战，有趣刺激，一次体验三款不同的春风车型，充分结合了春风的产品线特色，吸引了大量车友报名参加。