车哥们解读 | 除了年销量113万辆，“Young NISSAN”战略还为东风日产带来了什么？

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汽车导购

就在刚刚过去的2016年丰田创下了其在华的最高销售记录，同样是在这一年，本田亦在其入华十余年以来首次在销量上超过丰田，就在他们收获了外界无数溢美之词的时候，其实我们似乎忽略了日系品牌的另一个“高手”，那就是日产。

据悉，2016年仅日产在华的一家合资公司东风日产NISSAN、启辰双品牌全年累计销量突破113万辆（含进口车），同比增长10.9%。其中NISSAN更是单品牌销量过百万。

另外，启辰品牌2016年也斩获颇丰，交出了一张漂亮的成绩单，全年累计销量达到11.7万辆，其中热销车型启辰T70更是全年累计销量近7万辆，占据启辰品牌半数之多。

需要强调的是，东风日产是东风集团旗下唯一年销量百万级且保持快速增长的合资企业。东风日产的增速，远远超过同期东风汽车集团销量增速。

“Young NISSAN”战略显成效，多款车型火力全开

2016年是东风日产“Young NISSAN”战略由1.0向2.0全面进阶的一年。这一年东风日产除了产品的密集投放，其最大的优势是产品更加的年轻化、前沿化。事实证明，这样的决策起到的效果也是立竿见影的。

轩逸

去年轩逸全年销量36.3万辆，月均3万加的成绩就是比之A级家轿“常青树”捷达、朗逸等车型也不逞多让。连续数月过4万，其中11月更是以4.5万辆的成绩登顶A级家轿冠军。

从最开始的蓝鸟到引进国产后更名轩逸。其在中国多年来的摸爬滚打让其在国内积累良好群众基础的同时对中国市场早已是轻车熟路。再借着“YoungNISSAN”战略的东风助力，轩逸一飞冲天就显得顺理成章。

天籁

作为日产旗下的老兵，天籁对日产的意义绝对是举足轻重的，2016年累计销量9万辆，这对于帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞等豪强并起的B级轿车市场而言，这样的成绩已经是可圈可点了。

TIIDA

骐达、西玛、新蓝鸟等车型全年合计贡献了12.6万辆，同比增长67.7%，成为日产新的市场爆发点。其中新蓝鸟更是一马当先，去年全年累计销量8万辆。骐达随后，有4万辆的贡献。

SUV“三剑客”

大家都知道，东风日产SUV阵营是以新楼兰、新奇骏、全新逍客为“三剑客”，它们去年合力贡献近34万辆，同比增长45%。

新奇骏

新奇骏全年累计销量突破18万辆，同比增长11.7%。去年奇骏是日系SUV中最稳定的车型，整体销量并没有出现过较大的波动，月均1.5万辆左右，和本田的CR-V、上汽大众的途观一样，在SUV还未大行其道的年代里，奇骏就已经早早的在SUV领域里安营扎寨，确立了属于自己的一席之地，如今全新改款的它越发的成熟老练，依然是日产旗下当之无愧的SUV扛大旗者。

新逍客

新逍客去年销售14万辆，同比增长124%，全年连续9个月突破万辆，其中12月的年底收官之战销量更是突破1.6万辆，同比增长139%。其实在很长一段时间里，逍客都极大地缓解了奇骏的压力，这款定位于紧凑SUV和掀背车之间的产品很好的填补了奇骏的市场空缺，改款后的奇骏销量更是直线飙升，说它与奇骏是东风日产SUV阵营里的“黄金双枪”一点也不为过。

新楼兰

相较于前两者而言，新楼兰的表现似乎显得有些差强人意， 2016年累计销量才2万辆左右。作为一款中型SUV，新楼兰要面临汉兰达、锐界、新胜达、昂科威等重量级对手的持续挤压，确实显得有些夹缝生存，但很显然这个结果不会是日产满意的，希望今年它会有新的突破。

随着2017年东风日产全面进入YOUNG NISSAN 3.0时代，今年东风日产的重心是丰富SUV的产品线，争取将其占比提高到年销量的35%。

技术突破上，今年东风日产将在智能驾驶技术上有更多布局，以全车系导入NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统为基础，并且将分阶段性的导入ProPILOT半自动驾驶系统。实现“零碰撞”。

另外，东风日产也将导入先进的新能源技术，在合资品牌中率先导入量产电动车，实现“零排放”。