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美国的牛仔文化从18世纪开始，贯穿了整个美国历史。而牛仔裤，zippo打火机，马丁靴之类的产品就是这一文化所衍生出来的。这类产品有一个共同的特点，那就是“结实，耐用”，在英语中的解释为“Tough”，美国人至今都遵从着这一产品理念。西进运动时期，美国被称为“马背上的国家”，而历经几次工业革命，汽车这一事物被发明出来后，美国变成了“轮子上的国家“，汽车在美国人民生活中扮演着至关重要的角色。而”Tough“这一产品理念也被美国汽车品牌运用地淋漓尽致，其中福特汽车就是最好的一个例子。说起福特汽车，其开创性的流水线生产是被大家最为所熟知的贡献。但除此之外，“built tough“也是福特汽车的一个重要理念。前面我们说过，“Tough“可以被解释为结实，耐用。美国跟中国一样，地处亚热带，西临太平洋，东临大西洋，南临墨西哥湾，虽然风景优美但是其自然条件十分复杂。表现在交通上就是地广人稀，地形地貌千奇百怪。如何生产一种结实的交通工具，就成为了美国人的重中之重。福特给出的解决办法是皮卡，传奇的F系列。福特F系列的皮卡有一个共通的外型特点，那就是高大，威猛。其带来的好处是底盘高，有很好的通过性，有着粗旷的风格而且结构简单，坚固耐用。所以美国现在很多地方都有几十年车龄的福特皮卡车，从祖辈传到父辈，甚至到孙辈都还在用。开着皮卡拖着房车、或拖着游艇举家出游的情景也常常会出现在好莱坞的电影或美剧当中。鉴于此，皮卡文化也成为全球汽车文化中一道不可或缺的独特风景。任何男人，无论他强大抑或是羸弱，拥有一辆风格彪悍的皮卡的欲望始终会在心中潜滋暗长。但皮卡毕竟是一个比较美国化的事物，虽然能拉货又结实，但是舒适型却不足。在此基础上，SUV成为了一个两全其美的办法。福特的SUV又和其它品牌的SUV有什么不一样呢？那就是“Tough”精神在SUV上面的延续。而“Tough”精神在汽车上并不简单地理解为结实，耐用就行，还需要更多优良品质为其作支撑。福特在中国的SUV家族十分强大，从小型SUV福特翼搏，紧凑型SUV新福特翼虎，中型SUV福特锐界，无一例外都是纯正的美式SUV范儿。“Tough”在其上面更是得到了全面的体现。以福特F150为代表，虽然在国内福特F150受欢迎的主要原因是因为其威猛，霸气的车身，而在美国，福特F150更多地是作为一种长期使用的工具车，高品质和耐用是其受欢迎的主要原因。在长安福特SUV家族中，高品质和耐用性也是其一大共通的优点。美系SUV往往在车身刚性、底盘悬架调校、通过性等方面有所侧重，新福特翼虎就是如此，这让他对道路使用环境的适应性比一般的所谓城市SUV来得更强。不管是冲压件还是前后悬挂，新福特翼虎的侧重点在“品质“二字。动辄几十万公里的行驶里程，对SUV来说是一个不小的考验，而这是福特每一辆SUV都必须做到的事情。在翼虎这一车型上市之前，福特对其进行了几十万公里的路试，就是为了保证其车身刚性能达到最高的水准。这一测试对车辆零部件的要求极高，不分昼夜，季节，酷暑严寒的考验，使新福特翼虎有着和F系列皮卡一样的耐用性，丝毫不打折扣。虽然新福特翼虎的车身结构成功地经受住了严苛的测试，但这并不代表安全性就此为止。当现在很多汽车厂商还在把标配前后四个安全气囊当做噱头时，翼虎已经把这个标准提高到了七个！两边的车窗侧气帘和膝部气囊能极大保证车内人员的安全性。而这仅仅属于被动式安全的范畴。在主动安全方面，新福特翼虎的雨刮器从同向雨刷改成蝶形对刮雨刷，就是为了提高在恶劣天气下，更高的视野，进一步提升安全性。低速安全行车系统启动车速提升到50公里／小时，对车辆前方低速移动或静止的车辆、物体，自动感应监测并判断可能发生的潜在碰撞风险，及时采取制动措施，有效降低追尾风险。记住了，这全部都是全系标配！即便是新福特翼虎的最低配车型，主被动安全装备也是同级别其它车型所不能比拟的。另外车道保持和偏航预警辅助驾驶系统也能进一步提升其安全性，可以说安全性配置在新福特翼虎上被武装到了牙齿。关于安全配置，新福特翼虎还解决了一个困扰人们多年的问题。那就是朋友找你借车怎么办？借不借？新福特翼虎给出的答案是“借“。这项功能本意是对刚拿驾照的青少年所设计的，通过一个不同的智能钥匙，来对车辆的多个功能进行限制。。比如限制车载系统的来电提醒、限定最高车速、强制开启驾驶辅助和主动安全系统、限定系统最大音量，甚至在未系安全带时彻底关闭娱乐系统。怕朋友是个新手？给他这把智能钥匙吧，减少自己担忧的同时又满足了朋友的借车需求。以往有些品牌的车型主打科技配置牌，但那往往都是高配，甚至顶配车型才有。新福特翼虎不走这个套路，而是把很多实用，堪称“黑科技”的配置全新标配，比如发动机自动启停系统、四季低滚阻轮胎、进气格栅主动关闭系统。特别是这个进气格栅主动关闭系统，北方在冬天下雪的时候，格栅一般为关闭状态的，可以有利于发动机舱尽快提高温度，当行驶在高速公路上，进气格栅关闭状态既可以维持发动机舱整体的温度，降低油耗、排放的同时，有利于减小风阻，再度降低油耗。而在炎热的夏天，当车辆行驶在城市道路时，新福特翼虎的进气格栅就会打开，提高进气量来降低发动机舱温度，对动力系统起到一个很好的保护作用。人们对美系车有一个认识上的误区，那就是美系车费油。其实，那都是上个世纪的事情了。当年进口到国内的美系豪华车以大排量自然吸气为主，在燃油经济性上确实有所不足。但是时过境迁，如今新福特翼虎上的动力系统堪称同级别中，动力和燃油经济性平衡点最好的车型了。比如其2.0T车型的双涡轮增压发动机拥有245匹的马力，最大功率180千瓦/5500转，峰值扭矩达350NM。而1.5T车型EcoBoost涡轮增压直喷发动机，拥有180匹的马力，可在6000转输出最大133千瓦的功率，并能在2000-4500转间持续输出240NM峰值扭矩，综合工况油耗低至7.2升/100公里。新福特翼虎2.0T车型的百公里油耗也从8.8升／公里降低至8.2升／公里，降了0.6升／公里，约为7%的改善。如此强劲的动力表现和燃油经济性水平，还能再多要求其它的吗？
