9月新能源车销7.8万辆，比亚迪、北汽新能源、吉利分列前三
10月12日，中国汽车工业协会发布最新汽车产销数据，9月份，我国汽车产销均超过260万辆，为今年以来单月最高水平。9月新能源汽车产销量分别为7.7万辆和7.8万辆，同比分别增长79.7%和79.1%。（本文为国内市场新能源汽车销量分析，北京市场电驹将在后续文章进行分析，敬请关注。）
2017年新能源汽车累计39.8万辆，冲年销70万目标
1-9月新能源汽车累计产销量分别为42.4万辆和39.8万辆，同比分别增长40.2%和37.7%；其中，纯电动汽车产销分别完成34.8万辆和32.5万辆，比上年同期分别增长51.6%和50.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成7.6万辆和7.3万辆，比上年同期分别增长4.0%和0.6%。
从新能源汽车销量占比来看，纯电动乘用车占总销量的65%，插电式混合动力乘用车占17%、纯电动商用车占16%、插电式混合动力商用车占2%。
中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，按照以往经验，新能源车销量高速增长基本在下半年，9月份增速水平在今年后几个月有望保持，此前设定的年销量70万辆的预测将实现。
比亚迪、北汽新能源、吉利分列前三
根据乘联会厂家数据，2017年新能源乘用车销量实现8个月的月度连续环比增长。从1月的0.65万起步，2月环比增1.1万台、3月1.1万、4月0.2万、5月0.9万、6月0.3万、7月0.2万、8月0.9万、9月0.5万，最终增长到5.8万。
纯电动汽车向来是各大新能源车企的主战场，而从销量排名可以看出，当下的战争中心锁定在微型电动车。
第一名：北汽EC系列
有国民车之称的北汽EC系列，无论是9月9143的销量，还是2017年累计37876的销量，均为销量榜首位。品质升级、价格亲民的升级版车型EC200想必贡献了不少销量。北汽新能源EC200在外观、内饰设计上与上款车型基本保持一致，主要的差别在于新车的动力系统进行了升级， EC200搭载高效率永磁同步电机，采用密度更高的三元锂电池，能量密度提升15%，达到了同级车型中最高的能量密度：130.72Wh/kg。EC200综合续航里程为200km，0—50km/h加速用时约为6秒，并且新增有快充功能。
此外，EC200沿用车身钢板中高强度钢的比例达到54%这一设计，车头采取了吸能式结构设计，前排驾驶员和副驾驶位置标配双安全气囊，还搭载了ABS+EBD,以确保车辆的品质和可靠性以及乘员的安全。据了解，EC200补贴后的终端零售价灵动版5.68万元，灵秀版6.28万元。
第二名：知豆D2
知豆D2销量一直名列前茅，9月销量5084，2017年累计销量32591排名在第二位。知豆D2在3月上市，有2017款D2乐享版、2017款D2智享版以及2017款D2S三款车型，其补贴后售价分别为4.68万、5.38万和5.98万元。三款车型均配备全新永磁同步电机和18kwh三元锂电池，额定输出功率为15千瓦（最大输出功率30千瓦），峰值扭矩达95牛米，最高时速达100公里/时，等速巡航里程180公里。据厂家透露，知豆D3也将于近期亮相，D3在造型方面有新的突破，会让消费者感到眼前一亮。
江淮iEV系列、奇瑞eQ和长安奔奔等微型电动车9月销量表现均不错。此外A级电动车领域，各家车企均有拿的出手的车型，如常胜将军比亚迪e5，9月销量2288辆，2017年累计销量18263辆；性格慢热车型腾势400，2017年累计销量1976辆。此外，纯电动SUV中的两位当红小生比亚迪宋EV300和荣威ERX5在9月销量拉开较大差距。
在插电式混合动力领域，比亚迪宋DM以3745辆的销量排在9月插混销量榜榜首，宋DM 2017年累计销量19846辆；比亚迪秦9月销量3554辆，位列第二名，比亚迪的这两款车型占2017年插电混动总销量的43.08%，比亚迪继续保持插混市场的强势地位。
第一名：比亚迪宋DM
对于宋DM夺冠，并不奇怪，6月，宋DM以4552辆的成绩夺冠；7月，以5069辆的成绩夺军；8月，以4194量的成绩夺冠；9月依旧夺冠，销量为3745辆。宋DM搭载的是比亚迪独有的三擎四驱系统，由一台1.5T涡轮增压发动机和双电机组成，其中发动机和一台电机位于前轴驱动前轮行驶，另一台电机位于后轴用于驱动后轮，能在全路况下实现四驱行驶。
宋DM发动机最大输出功率为113kW，最大输出扭矩为240N·m；前后两个电机最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m。在混动模式下，综合输出功率为333kW，综合输出扭矩达到740N·m，这样的动力参数相当于一台5.5L排量的燃油车。强大的扭矩输出以及全时四驱特性，使得车辆的百公里加速时间仅为4.9秒。厂家资料称，综合百公里油耗为1.4升，纯电模式下车辆的续航里程为80km。
第二名：比亚迪秦
比亚迪秦100 9月销量3554辆，秦100是秦80的升级款，外观造型延续上一款车，仅针对部分细节进行了调整。例如头部换装了全新造型的大尺寸横幅式前进气格栅，且品牌LOGO也变为了篆体字设计。车尾方面，秦100对后保险杠造型进行了微调，同时还在底部增加了反光片，看上去更加运动风格。秦100搭载1.5TI发动机与电动机组合，传动系统方面匹配的是6速双离合器变速箱。秦100最大的亮点就是升级了电池组，其最大纯电续航里程提升至100公里，并且还换装了多连杆独立后悬架。配置方面，秦100拥有前/后泊车雷达、360度全景影像、多功能方向盘、自动恒温空调以及电子手刹等配置。
2017年新能源汽车补贴政策重新规范调整并趋于稳定，新能源车型产品力逐渐提高，新能源汽车的发展由政策导向朝市场导向迈进，新能源汽车已逐步成长起来，其上下游产业也应当迅速标准化。
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