车队出行，超全手台使用技巧收录
参加活动的车辆建议装备电台，保证其在活动期间正常工作，遵守《中华人民共和国无线电台执照管理规定》。
自驾车多车出行电台使用及技巧
如今很多车友会各种各样的自驾车FB活动，也有不少车友自己组织同事、亲友、朋友一起驾车出游，这样就会出现车辆之间的通讯需求问题，电台(对讲机或称手台)是无线电收发信机的简称，在自驾车多车出行中会起到很重要的作用。
可能有些朋友们会说现在都有手机，为什么要用电台!我们来说说手机通讯在多车出行中的不足之。
1、手机一般是一对一的通讯，多车出行要求是一对多的通讯。电台可一对一、一对多通讯。
2、手机长时间使用会产生大量的通讯费用，出行一般会跨省、市会产生大量漫游费用。电台在通讯中不产生费用。
3、在手机没有信号的郊外地区、山区，通信网络无法覆盖的时候，手机则无法工作。电台不需要机站、网络就能够通信。
4、手机每次通话前需先拔打号码，反映速度不如电台，电台只需按在PTT键(发射键)就可以通话。
电台设备分类：
1、在大型超市或手机商店就可以买到的家用对讲机，国内开放的民用对讲机不需要办理使用手续(0.5瓦以下功率，不可自编程改发射频率)。
2、手持式一般0.5W-5W可自编程改发射频率的对讲台也叫手台，要办理使用手续。
3、车载对讲机，功率一般数十瓦，通讯距离远也叫车台，要办理使用手续。
4、基地电台，大型固定使用的电台，功率在一百瓦以上，也叫基地机，要办理使用手续。
无线电通联总则1．强信号礼让弱信号，互相尊重，互相礼让。2．双方通联时，一方结束通话另一方请稍等1-2秒钟，方便插入信号。3．弱信号呼叫对方无法抄收时，强信号应帮助中转。4．通联过程中语言简短，明了。5．当强信号相互通联时，如弱信号插入不成功的情况下，请另外的强信号给与帮助插入。
无线电通联细责1、使用手台时，请将mic离嘴10-15公分，太近了，声音会很嘈杂，太远了，会比较轻。在信号不好的时候，请放慢你说话的速度，咬字清晰。2、请按下发射键之后，停顿1秒再开始说话，否则很容易别人听不到你开头说的几个字。3、请不要在电台里面使用“喂”之类的语言，电台不是电话。4、在听到有人说话之后，不是在和你说话或者不是呼叫你的时候，不要随意插话。虽然你听不到第二个人的声音，但很有可能那个人正在和你听到的这个人在对话，只是你离那个人比较远，收不到他的信号。如果确实有很重要的事情，需要使用频率，请使用“插入”语句，等待正在通联的2个人之中有人允许你“插入”的时候，你才可以说话。如果等待了10秒或者2-3个回合，对方没有人同意你，可能是他们没有听到你的“插入”信息，请选择双方交换通话权的间隔，果断的喊出你的“插入”请求。 出游车友会内通联规则
多车定义：
1、一般是三辆车以上，就叫多车。
2、如超过6辆车就要分组，每6辆车分成一组。如30辆车出行，就分成5组。
车队头车的任务：头车一般是组织活动的管理者，驾驶员要有经验、车况要好、电台功率要大。
头车司机负责压整队车队的速度，前车副驾驶员负责以下事项： ⑴无线电通联 ⑵报告前方路况 ⑶报告前车车速给全车队 ⑷频率守听，后车有任何状况都应该和司机商量决定 ⑸当有友台呼叫时，负责回应，没有呼号者可指定其他人代替
通联示例:
1、这里是1号车,道路湿滑,请各车注意OVER
2、这里是1号车,对面车道有大型车辆,请各车超车时注意OVER
3、这里是1号车,前方通过村庄,各车减速通过OVER
4、这里是1号车,前方进入XXX休息站，休息、加油OVER
5、这里是1号车,25号尾车请汇报通过情况OVER
车队成员的任务：
主要是守听指令，非特殊情况不要发射。如有紧急情况要呼叫头车并告知具体情况，通过收费站或重要路口时要通过电台汇报一下。
如果车辆太多已分组，小组的头车负责汇报全组通过情况。
通联示例:
1、1号车，我是11号车已经通过收费站OVER。
2、1号车，我是3组头车全组已经全部通过收费站OVER。
3、1号车，我是17号车，车内人员身体不适，请要求帮助OVER
4、1号车，我是15号车在路口被红灯挡住OVER。
车队尾车的任务：
驾驶员要有经验、车况要好、电台功率要大。有紧急情况时要充当头车。
主要报告车队车辆有没有掉队的、紧急停车的、通过收费站或重要路口时要通过电台汇报通过情况、有成员外车辆超车时要提醒车队注意等等;
通联示例:
1、1号车，我是25号尾车全部车辆已经通过收费站OVER。
2、1号车，我是25号尾车有辆红色捷达从左侧超车请车队全部车辆注意OVER。
3、1号车，我是25号尾车18号车因爆胎停车维修，18号车没有电台，请24号技术保障车帮助维修随时保持通讯，其它车辆继续行驶OVER。
基本通联术语
1、CQCQCQ (表示你要讲话，广泛的呼叫)2、插入插入 (也表示你要讲话)3、请讲 (你,或者多方答应话语)4、59+ (表示信号强)5、73 (送去美好祝福,常用于再见等)6、57 (表示信号良好)7、不起表 (表示抄收有一定难度)8、满表 (信号处于最好状态)9、覆盖 (一般指车台覆盖手台现象较多)10、眼球 (见面的意思)11、抄收 (表示你已经收到对方的信号)12、背噪 (指对方说话不清楚,信号传播不稳定或者是有设备的交流音)13、守听 (表示只听不讲话)14、设备 (指车台,或手台及全套通联设备)15、QTH (你或者对方所处的位置)16、守听 （只听不讲话）以上为常听到的术语解释
一、出行前要做好严谨的出行计划书，车辆要进行编号，将唯一编号贴在车上。
二、出行前组织者要准备二个电台频率，一个是正常通联频率，第二个是备用频率，正常频率遇到干扰后头车发布指令转到备用频率上。在出行前要告知和测试频率号。
三、车辆之间要保持适合的车间距，不要太近或太远，注意安全驾驶。
四、车队车辆之间通话内容要简洁明了，不要长时间占用频率，对讲机通话模式是单工的(不像手机是双工的)，你要是一直按着PTT键(发射键)，占用频率聊天，其它人就不能通话。
五、车队尽量避免频繁变换车道，在高速公路前车和尾车要打开双闪提醒前后车辆。
六、车队车辆在没有紧急情况下要按编号顺序行驶不得相互超车，不得超越本队其他车辆，本队车辆互相超越不仅不安全而且不便于管理。
七、在行驶中车队成员之间也可通过电台聊天，一旦头车发出指令或有紧急情况时,要停止聊天并让出频率。
八、使用电台时要注意观察路况、保证安全、在转弯或通过路口时,不要操作电台。
九、如果车辆较多、车队较长要穿越繁华市区时要与当地的交通警察打好招呼。
十、对于手台在出行前一定要充好电，如长途使用最好带上备用电池或充电设备。
十一、由于电台频道为公用频道，如有非本车队的人员讲话，不要随意搭话或受其干扰，以免影响驾驶安全。
十二、在加油站或潜在爆炸的大气环境下，电火花会导致爆炸或火灾，须关闭对电台，加油完毕应及时打开电台。
十三、在手台使用时，不要用手拿握天线。对讲机发射时天线不能拧下，否则在发射时容易把功率管烧坏，并且如果损坏的天线接触皮肤，可能引起灼伤。
十四、车载电台功率较大，应讲天线置于车外，防止电磁辐射。 十五、为避免电磁干扰，在贴有'关闭对讲机'标识的场合应关闭对讲机。例如医院、机场等场合。 十六、持手台发射时，对讲机、天线距离头部或身体至少2.5厘米。 十七、在带有安全气囊的汽车上，不要将对讲机放在气囊展开时可能涉及的范围内。如果对讲机处于气囊展开时可能涉及的区域范围，一旦气囊迅速展开，对讲机可能会随着极大的冲击力伤及车内的人员。 十八、使用电台时需要注意电台规范用语，用简短清晰的语言进行通联。
为了增加旅游的乐趣，减少长途驾驶的疲劳，车友可适当的在频率上开点玩笑，但不要人身攻击以及谈论个人隐私，因为开放的频率可能随时有人在守听着，频繁的占用频率不但会影响车队的安全行驶，严重者将会使无线电台烧毁（连续的大功率发射）
注解：73是全世界业余无线电在话和CW用于祝福的专业术语。在通联结束前给对方送上一个美好祝福，既是一种礼貌，也是体现HAM精神和良好素质的一种象征。其本身含义就是“把美好的祝福送给你”了。