解决了摩托车发冲故障才懂得搭铁线的重要性,以前还真忽视它了!

作者:雷子

几天前接到一个朋友的电话,说他修的一台跨骑车老是发冲,怀疑点火器有断火现象,请我帮忙看看。

车子来到店里,首先进行高压电跳火实验,火花很强烈,说明新的多能勇士的线路连接基本没有问题,可是怎么试车都没有出现断火现象,实在无法验证故障。大家碰到这种现象是怎么处理的,如果有什么好的办法不妨拿出来与大家分享一下。

但既然车主反映始终有此问题,那肯定要把故障给排查出来解决掉!刚开始怀疑是电源线接触不良,于是我用烙铁给焊接起来,再用万用表测了一下充电电压也在正常范围之内,试车没发现问题,就交给车主开走了。

谁知过了两天,车主来说还是有发冲的现象,这次在试车时,能明显感觉到车主描述的发冲现象,可是由于当时店里有些忙,手上的活太多,就直接用经验法去试车,在发冲的瞬间拔掉整流器插头,感觉转速忽然就上去了,经过几次实验都是这样。于是判断是整流器故障,于是就换了一个整流器,心想这肯定就是症结所在了。

谁曾想,过了几天车主又来了,说昨天来找我,可是我没开门。我看到他车上接了一个智能勇士,问其原因,原来他看到修了几次还是有毛病,就以为是原来的多能勇士点火器坏了,就在朋友店里找了一个智能勇士装上。

我仔细一看,线都没有接好,车主说是自己接的线,把交流充电线给接在了智能勇士的转速信号输出线上了,这也就是智能勇士有自保护功能,不然一般直流点火器被接上这高达上百V的交流电,一下就能把点火器给烧了。

刚好今天有空,就准备把这车好好查查,让车主把原来那个多能勇士拿来装在车上,因为之前几次什么信号都测试了,包括触发信号我都用示波器看了,也很正常,那引起电信号不正常的,只剩下搭铁线了,虽然也用万用表测过,也用手用力拉过,当时也没发现问题,但为了保险起见,我还是直接找了根粗导线,直接把发动机和车架连接起来,再次试车,正常了,过了几天问车主,发突的现象没再出现过。

有些朋友看到这里可能要撇嘴了,看你这车修的,这么简单的故障折腾这么多天。确实,查了那么多地方,换了那么多件,最后才发现是点火器搭铁的问题,确实有些尴尬,但这却是我们做维修工作中最容易忽视的地方。尤其是当地线外观良好,万用表也测不出问题的时候,更容易让人忽视。

搭铁线是什么呢?在摩托车上,几乎所有的金属部分,都是连接在一起的,最后都跟电瓶负极连在一起,所有的金属部分,都叫搭铁,或者叫地线,或者叫负极,它是一个等电位的东西。也就是说,所有金属部位之间的电位差,也就是电压都应该是0V,对电瓶正极的电压都应该是同一个数值,比如12V。

但摩托车的各个金属部位并不是铁板一块,他们之间也是用金属或者导线连接的,当车龄长或者车况差的时候,这种连接可能就不那么牢靠了,可能会出现接触电阻,这样,在不同部位的金属部分对电瓶正极的电压就可能不是12V了,这种情况我们一般叫搭铁不良,比较难发现,但解决的办法很简单,如果找不到接触不良的具体部位,那你直接再加一根导线,把接触不良的主体部分再连接在一起就可以了。你遇到过类似的问题吗?

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