疯狂建高校，加速人才“制造”，杭州急了？...

疯狂建高校，加速人才“制造”，杭州急了？

再过两个多月，就会有大波的青涩面孔涌向这座城市，开启长达四年甚至更久的求学生涯。

与此同时，全国各地的毕业生正源源不断奔向杭州。

从2018年开始，中国各个城市就开启了抢人大战，只要是大学生，追着给户口，给补贴。
杭州，在这方面一骑绝尘。

2020年杭州新引进35岁以下大学生43.6万人，人才净流入率继续保持全国第一。

这个数据已经快被说烂了，在这里不展开讲了。

发人深省的是，杭州乃至整个浙江省在高校的人才制造上，指标却很一般。

当然，从纸面数据来看，杭州不缺大学。
根据教育部发布的全国普通高等学校名单：浙江省以109所高校的数量，在国内位居前列（数据截止2020年6月）。

杭州一市47所，占据了全省高校将近一半的数量，包含28所本科院校、19所专科院校。
但其中仅有一所985、211，也是整个浙江省唯一的一所。与隔壁11所211的江苏和4所985的上海站在一起，瞬间没了底气。

浙江孩子高考，如果想上重点大学，只有两个选择，一是走独木桥进浙江大学，二是背井离乡求学。

这是昂首挺进的杭州，一直以来暗藏在心底的痛。

大学对一座城市到底有多重要？我们常常会低估它们之间的关联性。

现在我们国家的高校，仍然是最重要的科研单位。高校增强的科研力量，为城市吸引更多优秀人才和企业，进而影响板块的产业发展。

可以说，大学=产业引擎。

落到我们杭州，当年阿里巴巴择址未来科技城，浙江大学紫金港校区同样起到了不可小觑的影响作用。

每年，浙江大学都有不少毕业生入职阿里，为其输送“弹药”。

眼下，越来越多的城市正意识到，要多建大学。

中国经济第一大省广东，过去一年在粤港澳大湾区，足足推进建设了近30个大学、学院、研究生院、新校区。

自知高等教育和科研资源上的短板，有钱有实力的杭州自然是不甘落后的。

近几年内，杭州连续冒出了不少新大学和新校区，比如西湖大学、中国美院良渚校区、中法航空大学等。

之江也在去年迎来了一所新大学——国科大杭州高等研究院。

仔细研究它们的规划，我们会发现杭州近期新建的大学，与以往大学的形式、办学理念大有不同。

其中落户瓶窑的中法航空大学，由北京航空航天大学与法国国立民航大学合作办学。

学校规模很大，规划建筑面积约77万方，总投资达约93.8亿，可容纳在校生约1万人、教职工约2000人，预计在2023年开始招生。

作为一所专业类工科大学，它带来的可不止一所学校，还将延展出先进的航空产业，并与西湖大学和美院良渚校区在杭州西北面构成大学网，与云城相互交织。

通过选址论证报告可以看到，中法航空大学的中心公园，今后是对城市开放的。

学校北侧子还连着一个30万方的商业综合体，地铁2号线大概也会在学校附近设立站点。
学校、产业、生活，将在此紧密交织。

瓶窑的想象空间，一下子就被放大了。

浙大城市学院新校区计划总投资42.5亿，总建筑面积约65万方，虽然在意见稿中没有明确的选址，但框定了西湖区。

从它的规模和要求来看，落户之江的可能性很大，它将采取未来大学的模式，更具开放性。

这些新建学校透露的一个趋势是，今后杭州的大学，将更加注重与城市的交融，与产业的交织。

当然，新建大学，牵一发而动全身，涉及部门众多，所需资源巨大，周期漫长。

在保持期待之外，如何利用现有的资源，让那些原本只有“学”的大学焕发新生，乃至助推板块的经济，同样是杭州迫切需要解决的问题。

答案，或许可以从钱塘科学城身上找到。

众所周知，钱塘区的下沙拥有15所高校，其中9所是本科院校，数量甚至超过了西湖区，专业各有所长。

但曾经的下沙“生产”了人才，却并没有留下人才，白白流失宝贵资源的下沙只能以“失落”二字总结心情。

下沙的产业底子其实并不差，它拥有杭州最为优渥的高端智造业，涉及航天航空、汽车及零部件、生命健康等，但太过零散化。
还好，那是曾经。

这个新城被赋予了杭州所有“新城”中几乎最高的定位—“综合性国家科学中心”，在国内对标北上深，在杭州对标未来科技城和滨江高新区，野心勃勃。

当然，最重要的是，它给了下沙一个更好的政策和研发环境，助力产学研一体化。
当大学和产业被拧成一股绳，下沙大学城的引擎能力，或将就此被启动。

回过头来看，杭州西“疯狂”新建研究性大学，以及钱塘科学城的成立，都是在政府和企业资源倾斜的基础上，发挥高校人才的智力优势，让科研与产业深度嵌合。

这一西一东的两步棋子，恰好与杭州城西科创大走廊以及决战东部的两大核心战略相契合。

大学，正以不可抵挡的势头，在城市的战略规划中发挥愈发重要的作用。

这，也是产学研合作的必然性。
大学对一座城市的影响，比我们想象中的还要大。#杭州头条# #杭州资讯#