五年的日系十年的德系，blingbling的内饰五年现形

***本文可能会让一些日系粉抓狂，慎入！***

前几天本大厨出游，去外地找当地朋友借了部车开开， 七万多公里的车， 说起来年头比俺10万公里的大众应该还晚。

车的外观整体都非常好,看着光亮如新, 但是进入车里才发现有一种厚重的年代感， 有种车子开了N多年的感觉。这位朋友对车的保养也是很上心的，车内变得那么显旧考验的就是内饰的用料和工艺了。

刚好通过车友群认识一位做二手车业务的哈雷同学，可谓是阅车无数，跟他聊起了这个话题，立刻就滔滔不绝起来，说起某些车尤其日系车内饰的持久性，那是一脸的无奈，做日系二手车，要在内饰上额外下不少功夫来重新捯饬。

先上几张图

原本银光闪闪blingbling的三个角都磨成黑的了

这看来蛮高档的方向盘， 中间银色装饰也掉漆了

玻璃升降开关这边也掉漆漏了底色

变速箱挡边上的银光闪闪也乌突露底了

丰田这方向盘的装饰色也掉了

车友们的吐槽也不少

请教了哈雷同学为啥会有这么多磨掉漆或者沾掉漆的情况， 哈雷同学的总结是：丰田本田车内饰系统在塑料件上用银色漆一下，刚买的新车当然很酷很炫很抓人，但是几年后油漆老化或者磨损就土逼的一塌糊涂了。

采用上色技术的塑料件，时间长了就容易掉色，他曾经见过一辆五年内饰颜色都掉光的飞度。有些车空调旋钮都是上色件，做二手车的最讨厌这种上色件多的车，比如老凯美瑞，几年用过以后没有一个看上去没破损的，常按的几个按钮那里全部掉漆。做这样的车一方面日系二手车还算好卖，但是总是这种小的修修补补也很麻烦。

不仅两田，作为豪华品牌的雷克萨斯也一样，用个七八年，常用旋钮都是稀里哗啦的，那些旋钮你都不敢相信它是豪华品牌应该有的质感。

相对来讲，德系就好的多，哈雷继续喷车。

开个十五年的帕萨特你试一下那些按钮旋钮的质感，再试一下十年的老雷克萨斯，你绝对会说老帕这些旋钮的质感好，包括新车也是，德系美系那些按钮感觉很紧致， 日系就明显松散，十年以后再对比，日系就是稀里哗啦。

八年德系车的旋钮, 旋钮部分都还保持光亮

随便找个Polo和卡罗拉对比下车门开关就知道质感差异了，Polo档次比卡罗拉低，但是卡罗拉那个门窗开关质感简直就是五菱面包级别的。

内饰方面德系多是镀铬或者采用原色件，新车的时候可能没有日系车那么光亮，但是时间是块磨刀石，三五年以后再看，德系可能看上去只是旧了一点，日系却显得旧得多。下面来个直观对比：

这是德系八年的车，采用原色件，虽然新车没有那么光鲜，但是八年后看起来还是那个样子，没有太大变化

这是日系五年的车

听哈雷讲完结合自己早先的感受，看来朋友的那辆车内饰里上色件也用的不少，磨掉漆的地方一多给人的年代感自然而然也就长了。

本期话题仅限于内饰，说起机械部分和小毛病少日系车确实口碑不错，但是从内饰和旋钮等小部件来看，五年的日系十年的德系还是很有道理的。

当然了，三年之内必换车的另当别论，不在乎内饰掉色的也无所谓，如果您想买辆车踏踏实实开个七八年同时又对车内饰有点追求，慎重考虑日系就是了。

最后，再一次感谢二手车大拿哈雷同学提供话题和图片素材。