朝战轰炸大和岛：志愿军虽完成任务，但早飞四分钟损失惨重
作者：音乐传真
军迷都知道，我军空军快速成长于朝鲜战争。在朝鲜天空，训练时间、战斗经验都缺乏的他们与具有丰富经验，当时已是世界第一的美国空军进行了上千次格斗，取得了不俗战绩。
这些较量都是战斗机对决，我方出击基本是防御，那么有没有主动进攻呢？这个进攻不是简单的零星扫射、扔几颗炸弹，而是成规模的战斗机护航、轰炸机编队攻击。答案是有的。这就是我空军在朝鲜战争中唯一一次，也是至今对外（国民党军不算）唯一的一次空中进攻——轰炸大和岛！
志愿军空军
准备联合作战
1951年7月开始的停战谈判处于胶着状态。一个问题是美韩坚称：若想让他们从朝鲜西部诸岛撤退，必须割让开城地区的相当土地来交换，而西部诸岛位于鸭绿江口外70公里的包括大和岛、小和岛及附近的椴岛、炭岛等岛屿，是美韩军深入朝鲜西北部的重要前哨，大和岛上驻有韩军第9师1200余人，美韩情报机关在此部署有雷达、对空情报台和监听设施，威胁很大。
对于敌人的纠缠不休，彭总拍板，拔掉这颗钉子！
志愿军总部决定空军配合陆军攻取大和岛等岛屿，方式是大规模轰炸后派步兵直接登陆。对刚成立才一年的人民空军来说这是第一次与陆军联合作战，而且此次出战不但有图2轰炸机，还有拉11战斗机、最强大的米格15战斗机护航，这种多机种协同攻击也是第一次。
米格-15
空军摩拳擦掌，，轰炸机部队尤其兴奋，毕竟这是他们第一次作战，以前志愿军总是挨炸。白天经常藏在山里，夜晚才能机动，现在也让美国佬尝尝炸弹的滋味。
初战告捷
1951年11月6日下午，志愿军空8师9架图-2，从中国沈阳于洪屯机场起飞，空中编成品字形编队，与从凤城机场起飞的空2师16架拉-11及从浪头机场起飞的空3师24架米格-15会合后组成混合编队，执行轰炸大和岛作战任务。
由于保密性好，行动突然，轰炸目标命中率高达90%，炸死炸伤敌少将、作战科长、海军情报队长以下60余人，炸毁目标房屋45幢、粮食20吨、各种弹药15万发，舰船2艘，胜利完成任务。
9架图-2品字形编队
事后美军还不相信是中国人干的，美联社称「这种袭击不会是中国方面来的」，直到几天后派人上岛调查后才相信是中国空军的成功轰炸。
为巩固战果，志愿军11月29日夜又对大、小和岛附近海面的美韩军舰进行轰炸，由于是首次夜间轰炸，缺乏经验，没有炸中目标，只把敌舰吓跑了。陆军决定11月30日夜间攻占大、小和岛，为彻底清除登岛障碍，空军决定在30日下午第三次轰炸大和岛！
图2，前苏联生产的双发螺旋桨中型轰炸机，机组4人
编队和时间
这次同样是9架图-2出击，16架拉-11和24架米格护航，但任务开始就一波三折。
首先在起飞前，得到情报敌人指挥所设在大和岛灯塔内，轰炸目标由大和岛改为不到20平米的灯塔，目标缩小编队也相应改变，9架图2原来是「品」字形编队，现改为每三架一组前中后排成纵向跟进编队，这样每组长机自行瞄准轰炸目标，可以瞄三次，命中率会更高。但指挥员没将此事通知护航的拉11和米格15，大错铸成却无人觉察，一切都按第一次的成功经验进行。
起飞时间14：20，心急的塔台指挥员提前30秒就发出了命令，轰炸机在轰鸣声中拔地而起！由于编队改为纵向跟进，所以先起飞的不用空中盘旋等候，时间缩短，编队完毕竟然比原定时间早了整整4分钟。
大队长下令减速来消化，但图2的空中速度为每小时360公里，最慢也不能低于每小时300公里否则飞机要往下掉了，而且我东北处于西风带，往大和岛飞方向正好顺风，这样编队还是快了4分钟。
结果在预定集合地点，拉11没有遇到图2，紧赶慢赶总算在海边追上了，但最后起飞的米格-15就实在来不及了，虽然它的时速快得多也无法在预定时间赶赢4分钟。
9架图2，由原来的品字形编队临时改为纵向跟进编队
图2和拉11编队到达大和岛上空时，突然遇到敌机。开始大家还以为米格15赶来了。
血染碧空
竟然全是美军最先进的F-86喷气式战斗机，足足31架！要知道当时美空军、海军、陆战队都有飞机，但机型混杂，即有老式的螺旋桨P51野马，也有喷气式F80流星、F84雷电等等，但能与米格15势均力敌的还是后掠翼喷气式F-86。
1951年12月以前美军在远东只有一个联队配备约90架F86，一半驻防日本，朝鲜半岛只有40多架，此时能够一次云集31架，可以说是倾巢出动。
F-86
面对数量、性能均占优势之敌，护航的拉-11当即投入了与敌机的殊死搏斗，横杀竖挡、左攻右打，拼死保护轰炸机，只是在速度、升限、攻击力等方面拉11跟F86完全不在一个层次，又是16对31。战斗十分艰苦。
好在出征前拉11的飞行员们曾专门研究如何利用自身优势打F86，这会真派上了用场。飞行员王天保利用拉-11灵活转弯快的特点，抓住时机击落了一架F-86。创造了世界空战史上螺旋桨战斗机击落喷气式战斗机的先例！
拉11，前苏联最后的活塞式战斗机
轰炸机虽然危机重重，但并不慌乱，尽量保持编队，一面组织火力反击，一面奋勇飞向目标，其中机组通讯长刘绍基在头部负伤，血流满面的情况下仍然冷静射击。居然用机枪打掉了一架F-86。但在敌人的猛烈炮火下，4架图2被击落。
米格15终于赶到了，此时敌人看轰炸机已受重创，劲敌又来，不再恋战飞走了。米格15的大队长牟敦康独自追击敌机失踪未回，估计可能是俯冲时没有拉起，冲入海中牺牲。剩余的5架图2终于到达目标，向敌人倾泻炸弹。
是夜，陆军一举攻占大、小和岛，胜利完成任务。
此战，志愿军空军总计击落美军3架F-86，击伤5架；图2被击落4架、击伤4架；拉11被击落3架；米格15失踪1架，共19人英勇牺牲。
美军方面，事后战报说自己无飞机被击落，只被击伤2架。战果是击落8架图2；3架拉9（拉9外形与拉11几乎一样）；连我们失踪的1架米格15也说成是我机追击击伤1美机，该机飞行员拼命呼救，已经返航的戴维斯少校（即美空军大名鼎鼎的双料王牌，1952年2月被我志愿军空军飞行员张积慧击落阵亡）回头救援将米格击落。
张积慧
这是美军自我吹嘘，不值一驳。
经验总结
轰炸大和岛，是志愿军第一次陆空联合、空军第一次多机种协同作战，意义重大，经验教训都极为宝贵。值得总结。篇幅有限，主要总结第三次轰炸的教训，虽然完成任务但损失惨重。问题主要有三点：
一、墨守成规，敏感性不强
此次出击完全机械照搬第一次轰炸方案，本来选择同样时间下午14点多出发是因为美军歼击机大机群一般每天15时活动结束返航，随后黄昏临近，敌机通常不再出动，此时进攻可以起到乘虚而入的良好效果，这本来不错，问题是再次出击突然性已经丧失，敌人必然会提高警惕，加强戒备巡逻，计划一成不变很容易被美军掌握行动规律。
志愿军空军
二、保密工作失误
这次很高调，三天前机场大喇叭就开始宣传鼓劲，政治部主任还做了鼓舞士气的打油诗，机场周围的老百姓都知道又要去揍美国人了，虽然这是在沈阳，显然保密工作是失败的。
事实上美军已经截获我方情报，早已做好部署，最强的31架F-86倾巢出动在预定空域待战！
三、应变失策，协同不好
虽然美军已提前埋伏，但志愿军当然也会想到会有恶仗！如果正常对抗，我方24架米格-15、16架拉11，对美方31架F86，质量上虽然稍逊但数量略胜，即使不胜但保护好轰炸机，减少损失应该没有问题，可惜米格没有参战。
F-86
问题主要出在时间配合，战场上瞬息万变是常有之事，关键是既然改变了起飞队形导致时间提前，联合作战的协调指挥就应当及时通知在其它机场的战斗机做好应变调整而不是无动于衷。或者最简单的如参战轰炸机飞行员多年后说的：调整的办法就是地面指挥叫我们空中转一个圈，那不就调整过来了。
这毕竟是第一次联合作战，我军空军成立一年多，地面指挥同样没有任何经验啊。
这些宝贵的经验教训毕竟有用。1955年，解放军在解放一江山岛的战役中，参考此次经验成功组织了第一次陆海空三军联合作战，全歼守敌，大获全胜，战役虽小，气魄惊人！