坐上中国最慢小火车看建水，老房帅，烧豆腐用玉米数着卖
坐上中国最慢小火车看建水，老房帅，烧豆腐用玉米数着卖
到建水，有一列百年历史的最慢小火车，晃晃悠悠，像是坐在牛车上。车厢里全木质结构，就地取材，用
现在的眼光看，依旧显示出些许奢华与时尚，让人一秒钟完成百年历史的穿越。耳旁仿佛听到木心《从前
慢》：“从前的日色变得慢/车，马，邮件都慢/一生只够爱一个人/从前的锁也好看 /钥匙精美有样子/你
锁了/人家就懂了 ”。
这一段铁路，叫滇越铁路。
滇越铁路不仅承载着一段难忘的历史，还以轨距较窄、与大部分现行轨距存在较大差距而著称。那么滇越
铁路轨距是多少？正常铁路的铁轨宽度又是多少？如果不是乘坐了穿越百年的最慢的小火车，一段尘封历
史也就随着遥远的汽笛声，掩映在云南山水间。
全世界铁路轨距有30多种，而公认的国际标准轨距为1435毫米，我国铁路现行轨距即为1435毫米，滇越
铁路轨距为1000毫米，俗称米轨。
一百多年前，法国人修建了从越南河内到我国昆明的滇越铁路。当时的越南，是大清朝属国。滇越铁路中
国段自国门河口到昆明，全长468公里。全路1903年动工，1910年竣工，我国人民付出极大牺牲与努力，
得以建成。1958年，我国境内该段铁路改称“昆河铁路”。
滇越铁路，即将消失的印迹，如今成就了建水古镇到团山古村的最慢最悠哉的旅游线路。一路上，渐次欣
赏古桥风采、古镇遗迹、古村遗风，处处都不平凡，处处都有故事，处处顿足、品赏，都会感受到古建筑
依旧璀璨夺目的精彩和厚重，都会感受到传统美食、风俗文化的美妙和精致。
夜晚的建水城楼—朝阳楼，建成于明洪武二十二年( 1389年)，有600多年历史，比北京天安门早建二十八
年。
建水古城历经12个世纪建设，至今保存有50多座古建筑，被誉为“古建筑博物馆”和“民居博物馆”。
1994年，建水经国务院批准定为第三批中国历史文化名城。
建水美食除了汽锅鸡、米线，最出名的就是烤豆腐了。坐在炉子前，店主边烤你边吃，到底吃了多少，你
不用担心，店主帮你数着呢，怎么数？肯定不是板着指头数，那么多吃客怎么数得过来呢？想不到吧？是
用玉米粒数，特有仪式感，吃得喜庆、带劲。
蘸料极其丰富，多达20多种。
烤土豆特沙，很好吃，不知是不是与红土种植有关？
建水古井，叫大板井，建于明洪武初年，很出名也很甜。大板井还真够大，井栏由六块石板镶嵌而成，井
口直径三米多。用井水做出的豆腐，被舌尖上的中国专程录制了全过程。
建水临安火车站，保留的老式火车和站台。
建水人传诵的建水十八怪，就是一个最好的诠释，也是旅行中感受最深的美好记忆。
也许一次旅行还没能完全领会个中意味，只是期待每段行程都能触碰内心深处的渴望，如同一杯茶，慢慢
品就会品出自己中意的味道，绵长而深远。
建水十八怪：
新房没得老房帅、三步走过五条街、寨中有城城中寨、半亩方塘也叫海、坐火车要慢不要快、百间房子一
家在、人人都把孔子拜、柱子出头不会坏、宴席长长摆通街、蜘蛛蚊子知好歹、榕树柏树谈恋爱、民歌小
调下酒菜、说话比唱歌逗人爱、草芽当作象牙卖、燕子窝窝皇帝爱、烧豆腐用玉米数着卖、朱家井水漫井
外、土锅通洞炖鸡卖。
朱家花园，始建于清光绪年间，是当地乡绅朱渭卿弟兄所建，是建水最美的宅第。建筑陡脊飞檐，雕梁画
栋，精美高雅。
最古老的车站，最值得纪念的地方，别样风华。
双龙桥，久负盛名，是一座双阁十七孔大石拱桥。所谓双龙，即是塌冲河、泸江河两条河，为一桥镇锁
双龙之意。
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