人治时代
企业没有做数字化转型的时候，费用报销制度是如何制定的？
比如机票的报销标准，一方面要满足业务人员的出行需求，一方面又要满足企业节约成本的需求，经过财务部跟业务部门的讨价还价，最终大部分企业的机票报销制度制定如下：
这种制度，基本上是对业务管控的无奈和自我放弃，机票折扣波动太大，谁也无法判断什么时候出差预定的机票其实三折也合理，什么时候会是全价也无奈，所以，只能寄希望于业务人员自觉或者部门经理的人为管控。但是很快企业管理者就会发现，业务人员的自觉基本上是不可能的，大部分业务人员自己预定的航班，要不就是飞行时间是他们喜欢的；要不就是航空公司是他们喜欢的，比如预定他们是会员的航空公司的航班；要不就是飞机的机型是他们喜欢的，比如有人喜欢坐大飞机，自我喜好的偏好早就把为公司节约成本抛在了脑后，因为就算是他们为公司节约了成本，没有任何激励，谁也不知道他们为了公司节约成本，预定了晚上的航班，或者预定了折扣最低的航班，这种不留名的好事，做了也白做。那部门经理的管控表现如何呢？中层领导为什么要用公司的钱去得罪下级员工？作为一个中层领导，如果能够在自己职责范围内为员工争取利益最大化，才会是被员工认可的好领导，而且这种管控也仍然是不被看见的，与其让员工觉得部门领导抠门，那不如花公司的钱让员工觉得自己的领导局气。预算控制？不管是次数还是金额，业务人员都会采用最高档位，比如用九折来做预算，财务也一点办法都没有。有的公司只好让行政人员专门派出一个人来负责机票和酒店的预定，确实可以节约出行成本，但是沟通成本和这个行政人员本身的成本又多出来了。如果用了传统的报销软件，只能叫做实现了费控的信息化。传统的报销软件，比如用友的友报账、泛微等OA来做报销。这类产品，报销只是其中的一个功能点，所以不可能开发得非常好，只能说有，但是不完美。比如他们可以跟飞猪携程对接，有这个功能，但是如果你们单位的订票量一年不足三十万，携程和飞猪都并不提供这个接口给你，就是说报销软件本身有接口可以对接，但是携程和飞猪并不提供这个服务给小公司。专业做差旅类的公司呢？当然问题就是差旅类公司的系统跟你们公司的内部系统脱节，你不能监控到订票的过程，不能实现流程的完美对接。只有用了互联网时代的新一代费用报销产品，企业的费控业务才真正叫做实现了数字化。比如易快报这类报销软件，它的打通并不是简单的打通数据传输的接口，而是打通了端到端的服务，不管是订票、凭证传输、资金支付，只要你想不到，没有他们做不到。比如员工订票的时候如果没有选择相近时间段最便宜的航班，系统会要求员工填写买贵的那个航班的原因，并且会自动把流程走到该员工的领导那边去，要领导审批同意了才可以买贵的。就算是领导同意了买贵的，那么到了月底，系统还会自动出一张报表，会显示当时员工买票的时候各个航班的票价情况，如果没有这种软件的支持，财务或者是高层领导是不能进行事后监控的，因为机票价格只能查现在和未来，是查不到之前的价格的。正是有了这种事后监控的手段，部门经理就不会那么随意地通过员工的要求。经常出差的员工，对垫款出差的抱怨是最大的，如果使用易快报这类费控软件，员工就可以在订票的时候选择企业支付，即可实现不垫款，大大提高员工的出差满意度。传统的出差模式，员工去到机场还要记得打行程单，或者是邮寄到单位，需要收集整理行程单，并且一直保管到最后报销，要是哪天搞丢了就会非常麻烦。如果用了易快报这种报销软件，员工就根本不用理会行程单这些事情，财务月底自然会收到行程单。当然这类新型的互联网类型的费用报销软件的好处还有很多，这里只是拿机票举例，还有更多功能可以去钉钉或者企业微信的企业服务市场里面下载易快报进行免费体验。有了数字化的工具，你的费用报销制度就可以写成下面的样子，也不需要跟谁讨价还价。总监及其以上级别可以预定商务仓，总监以下级别人员，机票预定需要预定同等时段价格最低的机票。之前看起来要么不可达到，要么费时费力的操作，就这样被易快报这类新型报销系统完美解决，一举达成了业务满意度和企业成本节约的目标。更重要的是，当员工明白，只要预定价格不是最低的机票就会去麻烦领导，为了不给领导添麻烦，员工慢慢都会形成自觉预定最低价格的机票的习惯，潜移默化地形成了成本节约的企业文化，多么难能可贵。
