观致7,观致力挽狂澜之作?

是不是很久没看到观致发布新车了?多年前,由于品牌调性的缘故,观致这个品牌在发布之初并没有出现旗下车辆的购买热潮。几年后,宝能入主观致,开始实施大刀阔斧的改革。而今天笔者为大家带来的,便是观致的新作观致7,它能否赢得消费者的认同?

外观

观致7的前脸设计,可谓相当个性。进气格栅的面积很夸张,配合上犀利的LED头灯组,很容易让人把它和“笑脸”联系起来。在进气格栅内,能发现其实另有乾坤,类似于古代建筑的小窗格布满了整个中网。不得不说,观致在设计上,还是有两把刷子的。

侧面的设计则较为简洁流畅,尾部微微向下,配合悬浮式车顶的设计,共同营造出极具动感的侧面造型。4条米其林20寸Pilot Sport 4 SUV系列轮胎也尽显厂家诚意,不得不说,为了操控与舒适,厂家可真够下本的。

尾部的设计就简单多了,除了尾灯的造型比较别致外,便无其他繁杂造型。总体来说,

观致7(参数|图片)的设计还是很动感的,谈不上“过目不忘”,但大多数消费者对它的外观,也基本挑不出毛病。

内饰

观致7的内饰设计的很简洁,官方宣称,观致7的设计灵感,来自潮水冲刷而成的海岸线。先不说材质,光从设计上而言,观致7已相当成功。平底式方向盘+横贯式空调出风口,两者均极大地拉伸了车内的横向视觉感受。当然,官方也为其配置了12.3英寸的液晶仪表以及尺寸相当夸张的竖置14.6英寸中控屏幕,内置了Mr.Q系统、导航以及音乐, 还有手机控制等功能一并没有落下。像更高阶的ADAS驾驶辅助系统,观致7也有搭配。不得不说,虽然价格不高,配置却很实在。

机械

在动力方面,观致7提供了两种动力系统供消费者选择。较为入门版本车型使用的是一台1.6T涡轮增压发动机,最大功率可以达到204匹,而峰值扭矩则可以达到280N·m;在高配车型上,使用的则是一台1.8T涡轮增压发动机,最大功率可以达到231匹,峰值扭矩更是达到了300N·m。而根据官方的数据显示,这两台发动机均隶属于宝马和PSA集团合作研制的“王子”系列发动机。不得不说,就算是买车时因为囊中羞涩,选择了1.6T版本车型,然而就参数而言,也不虚许多低功率的2.0T车型。不得不说,在动力系统上,宝马和PSA还是有着较为深厚的功力的,在这种为入门的动力系统上,对其他品牌更像是一种降维打击。

两套动力系统均采用7速湿式双离合变速器,这也是自主品牌车型中较为常见的变速系统了。相比于成本高昂的AT变速器,适配难度较低、成本更低的双离合变速器则是更明智的选择。而悬架则采用目前较为主流的前麦弗逊+后多连杆的独立悬架结构,先不说上手感觉如何,就机械的规格而言,就足以展现厂商的诚意。

驾驶

实际的驾驶感受也证明了上述的观点,对比清一色的1.5T涡轮增压发动机车型,1.8T版本的观致7驾驶起来明显轻快许多。在市区中,只需要轻点油门,便可获得相当不错的加速感。配合上转向手感十分轻盈的方向盘,市区走走停停可谓十分惬意。超车加速更不用说,底气会比1.5T来得强许多。而考虑到舒适性,厂家还是将双离合变速箱调得比较柔和,动力爆发其实没有想象中那么暴躁,不过,这不就是这个级别车型的买家想要的吗?悬架的调校风格是偏硬的,遇到一些比较硬核的颠簸路段,车身的弹跳感还是比较明显的。不过,这也是件好事,毕竟谁也不想天天开着一台操控羸弱不已的车走街串巷,硬点就硬点吧。

市场

观致这个品牌开局不利,但在三年前,宝能的入场却为观致带来了一丝生机。相比于铺天盖地的网络营销,宝能选择了更务实的做法。多开直营店,把产品做好,在这个人心浮躁的时代,能沉下心来用心经营产品的,其实已很不容易。所以,从结果来看,结合观致7的价格以及其产品实力,市场表现还是不可小觑的。

写在最后

观致7能不能卖得好,其实很难说,至少从目前来看,观致7还未迎来真正的爆发期。每个月的销量仍处在低位。不过,随着新一代消费者对此类品牌认同度的逐渐加深,观致7还是很有前景的。而且,论机械实力、行驶品质,它可是样样不差,所以,一起期待吧!

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(运营人员:何曙光)

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