【原创】苏峰军旅警营

这是一个40多年前的真实的故事。

我们獐子岛通信连载波站在七十年代前，代号是288机务站。我是载波技师。

站里面有24路，12路，高低3路和一些单路载波机，保障对上，对下，对相邻各岛的有线通信。

我们的机房在海岛深处的坑道里，除了没有窗户，见不到阳光，与室外的机房没有不同。

机房四壁是隔音板，木地板下面有龙骨，地板上面铺有红色的橡胶垫。机器高低错落，整齐的竖立在机房中间。

多路载波机机架比较高大，一层层都是机盘，检修时可以通过延长线将机盘拔出来，在机器外面进行检修。

几年过去了，新机器慢慢的变成旧机器，故障慢慢的多起来了。

载波机最最常见的故障就是断音，原因是电子元器件虚焊所致。

故障现象是用手拍打机器的时候，正在通话的线路就会出现声音断断续续。

查找断音故障实际不难，将机盘用延长线接到机架外面，用手指轻轻弹动怀疑的晶体管，电阻，电容，变压器等等元器件，弹到哪个器件，断音随即出现，若仔细观察，即可以发现元器件与电路板的焊点有虚焊的地方。将虚焊的地方重新处理好，焊牢固即可解决问题。

当时，因为工艺和材料问题，很多晶体管的管脚不吃焊锡，极其容易出现虚焊的问题。

时间一长，断音故障时隐时现，断断续续，仔细检查后，所有机盘的元器件都没有发现虚焊点，但是，用手拍打机架就会出现断音，故障到底在哪里呢？

时间久了，在机房里面走路都会引起断音，因为走路引起地板震动，机架也随着震动。毫无疑问，机器中肯定是存在着虚焊点。

当时，大陆有的机务站，机器多，这种现象更是严重，有些大站搞出了无人值守机务站，就是为了解决因为人为原因引起的机器故障占总故障的绝大多数的问题，实际上是不得已而为之的办法。因为机房里面没有人走动，机器故障大大下降，当时曾作为经验之谈进行过交流。

虚焊点到底在哪里？我摸索了很长的时间。

一天，我打开机器后盖，用毛刷给机器清理灰尘，在工作灯照耀下，无意间发现机器后面一个接插件端子板焊点有一圈黑色的痕迹，真是奇怪，焊点因为焊锡的原因，本应该亮晶晶的才是，怎么能出现这种现象？

当时还很年轻，眼睛很好，仔仔细细，反反复复观察了好一会儿，这个黑色的圆圈像是焊锡和导线之间发生了断裂，这怎么可能？这是军工厂生产的我国第一代晶体管12路载波机啊！

非常疑惑的我，用镊子钳住导线拉了拉，没想到，那线把上的导线竟然被我轻轻拔了出来！

我的天！竟然是这么大一个虚焊点！

我又仔细观察了机器后面几百个接插件的焊点，不少焊点上都有黑色的缝隙。

一不做二不休，索性用尖嘴钳子统统拔一遍，那次竟然发现了12个明显的虚焊点。这些虚焊点不是能够将导线拔出来，就是虽然拔不出来，但也是导线在与接插件端子焊接孔里面能够活动。

除此之外，还存在许多现在虽然还牢固，但是可见黑色缝隙的焊点。

我用大功率烙铁一一将虚焊点仔细焊牢。从此，机器的断音故障消失殆尽。

断音故障终于真相大白，断音的秘密终于被我发现，做梦也没有想到，原来我们绝不会怀疑的产品本身就存在质量问题。

分析虚焊点的原因，可能工厂用的焊锡质量不够好，助焊剂质量不够好，焊接时电烙铁功率不合适，焊接出现了假焊；载波机生产季节是冬天，车间的温度太低，焊接时，焊接点温度下降太快，而且不均匀，使焊点上的焊锡产生了隐形断裂，时间长了，形成了彻底断裂，虚焊就此产生。

我将这个发现向要塞区通信处做了汇报。

通信处向全要塞区机务站下发了指示，让所有机务站照此办理，对机器做全面检查。

这种检查从此在我们机务站成为一个常规，每年都要用尖嘴钳进行一次虚焊排查。

回顾往事，还很欣慰，在我们年轻的时候，在遥远的海岛上，我们那么一群通信兵，以岛为家，以苦为荣，用青春保卫着伟大祖国的边疆海防，把最好的年华，献给了我军的通信事业，为保障通信的畅通，做出了自己的贡献，我们无愧于那个时代。