新换喷油器又坏了？一个小螺栓浪费了几千块！
喷油器
说起来喷油器，大家都不陌生，一般情况下出现发动机冒黑烟、憋车熄火、动力下降等情况，维修人员就会着重检查喷油器是否磨损，然后视磨损情况进行更换处理。但养挖掘机的人都知道，喷油器价格可不便宜，如果恰好赶上是电喷发动机，那几千块钱可就得从钱包里掏出去了！
今天小编为大家介绍的案例，可以说非常典型，而且在生活中也容易被绝大多数人忽略，不想花冤枉钱的老板们一定要好好阅读！
故障现象
客户的挖掘机采用的是日野J05E发动机，二缸喷油器电磁阀部分总是损坏，换了几个喷油器还是损坏。
日野J05E发动机
故障检查
由于客户反映的情况较为特殊，所以我们进行了深入了解，客户反映前几天发动机的一缸活塞损坏了，然后整个发动机更换了四配套（活塞，活塞销，活塞环，大小轴瓦）之后，第二缸喷油器就开始频繁的损坏。
在此期间，维修人员也着手检查了共轨压力、柴油高压泵及SCV阀都没有发现问题，而且仪表也没有报警提示，都显示很正常。
故障原因
然而在拆卸更换二缸发动机喷油器的时候，发现喷油器的回油管螺栓不是原来的螺栓，而是用实心螺栓进行安装的。
回油螺栓位置
处理方式
因挖掘机发动机二缸喷油器回油螺栓是空心的，需要回油到燃油箱，如果安装实心螺栓，则会导致发动机二缸喷油器无法回油，最后喷油器电磁阀部分损坏。所以更换新的喷油器和空心回油螺栓后故障解决。
回油螺栓
总结
看到这里有的老司机可能会说，这样的情况遇到的几率太小了，殊不知在维修过程中，用其他规格的螺栓替代的情况屡见不鲜，只是没有引发较大的故障问题，大家就直接忽略了。共轨喷油器属于精密零部件，内部结构很复杂，若无精密的量具进行拆装与测量，往往会忽视一些关键点，造成修不好的问题。
可相互结合使用。
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