销量起飞的林肯飞行家，做对了什么？ / 开普饭

林肯飞行家是国产的中大型豪华SUV，价格区间在50-75万元，去年在疫情环境下，飞行家的销量在向来以BBA制霸天下的市场中逆势上扬，受到了相当程度的认可。这种认可来自于何处？林肯飞行家有哪些独到之处？它适合什么样的用户？以及一个老问题：为什么不选择BBA？也许是时候讨论一下了。

飞行家是林肯在中国制造的首款中大型SUV，自去年7月初上市以来，就以纯正美式豪华风格、超越同级的动力性能和极其丰富的配置与BBA相抗衡，尤其试驾的这款尊雅版飞行家，售价低于60万元，让消费者在得到豪华体验的同时，大大降低了投入成本。

为什么飞行家可以成为中大型豪华SUV的代表，并且让更多消费者青睐？我想主要原因还在于它出自于豪华的根基。飞行家基于福特CD6纵置后驱平台打造，且是同级别车型中唯一一款全系标配3.0T V6发动机和10AT变速箱的车型。而在同级别的BBA车型中，如果选择低价位的车款，就要向2.0T四缸涡轮增压发动机和动力体验进行妥协。而对于选择中大型豪华SUV的消费者而言，一款车的动力性能如何将直接影响豪华体验。

★拒绝2.0T，全系V6

飞行家上搭载的3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率355马力，峰值扭矩553牛·米，这是一组非常可以拿得出手，甚至可以让消费者为之自豪的硬核数据，而且这样的动力基础足以让任何一位驾驶飞行家的人在路上获得淋漓畅快的感受。

无论起步、超车还是高速巡航，飞行家都能带来“高人一等”的体验，同时又会显得“从容不迫”，在踩下油门踏板前三分之一行程的过程中，动力的输出是比较平缓的，同时变速箱也会采用比较积极的换挡操作，实现了非常顺滑的匀速加速过程。

如果再深踩油门，V6发动机的优势就会更加明显，无论起步加速还是超车，动力都会随着发动机转数的提升而源源不断地输出，同时变速箱会尽量让发动机的运转速度提升，换挡速度相当快，挡位的衔接也非常及时，让加速的过程始终保持在上升的直线上。飞行家还带有主动声浪增强系统，让发动机在车辆加速过程中保持着更加饱满的运转声音，不仅让驾驶者获得极强感官的动力爆发感受，更得到刺激的听觉感官。

在高速巡航的状态下，10AT变速箱让发动机的转速始终保持在2000转左右，在行驶的过程中，几乎感觉不到发动机的运转噪声，同时又有强大的动力做储备，再加上滤振性非常好的底盘调校和车身隔音降噪效果，带来无比安静的车内空间环境。

除了动力表现优秀，让我印象更加深刻的是飞行家在行驶过程中的舒适度。飞行家搭载了带有道路预判功能的自适应悬挂系统，该系统搭载了12个传感器，配合摄像头，对车辆前方15米的路面以每秒500次的频率读取路面信息，并以每秒100次的频率独立调整每个车轮的减震器。系统能分辨出-2至20厘米高度的坑洼或减速带，提前调整减震器并将路面带来的冲击感进行过滤。所以在驾驶过程中，无论通过减速带或沟坎这样的大幅度颠簸还是在非铺装路面上的细碎颠簸，底盘都可以吸收得非常充分。

作为豪华SUV，飞行家对于营造车内静谧环境下了不少功夫，并且带来了可以明显感知到的效果。在发动机舱内，飞行家采用了双层隔音防火墙设计，让发动机运转时传递到车厢内的噪音降到最低。另外，不仅前挡风玻璃和前车窗玻璃都使用的是降噪夹层玻璃，连后车窗也采用了夹层玻璃，有效阻挡了车外环境噪音、风噪和路噪等噪音传递至后排空间。

飞行家还在音质和音响效果非常棒的Revel音响系统中，引入了ANC主动降噪系统，通过检测车厢内的噪音来发出反向声波进行抵消，不仅带来殿堂级的听觉效果，更让飞行家车内空间的静谧性得到进一步提升。

★让车内所有乘客都体验到豪华

能够选择飞行家的消费者看重的是什么？不仅仅是动力出色和以静谧性为代表的豪华体验，更重要之处还在于飞行家沉稳大气的造型、灵活充裕的车内空间、丰富的配置、精致考究的工艺和人性化的周到服务，而这些特点均在试驾的过程中得到了充分的体现。

比如车身造型，采用了大量的横向线条和雕塑感极强的车身装饰线条，结合超过5米的车身长度和超过2米的车身宽度，呈现出了沉稳大气的视觉效果。同时，独特的进气格栅图案造型、矩阵式全LED大灯和贯穿式的尾灯，让车身更加精致，体现了丰富的豪华感。

飞行家还提供一系列颇具仪式感的迎宾功能，包括当车主走近车辆时，日间行车灯、尾灯、车门把手和迎宾地毯灯自动点亮等功能被激活；打开车门上车后，后视镜自动展开，发动机启动按键开始闪烁，同时将驾驶席座椅恢复到记忆位置，给车主进一步带来优越的尊贵感。

在车内，飞行家也通过一系列独到的设计与功能，包括电子开门按键、钢琴键式换挡按钮、中控屏开机动画、车内氛围灯点亮和交响乐提示音等，带来耳目一新的感受。

飞行家是同级中唯一一款提供6座和7座两种三排座椅布局的车型，对于一辆三排座的SUV而言，如何让乘坐在任何座位上的乘客都得到舒适豪华的体验，是不小的难题，我认为飞行家在这方面提供了相当到位的设计。

试驾的这款车采用了2+2+2的座椅布局，而第二排座椅引入了“机长座”的设计理念，将座垫加宽了67毫米，靠背加宽了65毫米，还可以在10度的范围内调节靠背的角度，第二排座椅可前后滑动150毫米，为第三排提供了相当宽敞的乘坐空间。同时第二排座椅还提供了电动调节按键，方便第三排乘客进出。

飞行家还为第二排乘客提供了5.8英寸的触控显示屏，在这块显示屏上，第二排乘客可以单独控制座椅的加热与通风功能，也可以调节空调温度和控制多媒体功能。提供的230V电源插座和USB/Type-C插口，也完全满足乘客的充电需求。

另外，飞行家还提供了非常灵活宽敞的装载空间，在使用三排座椅模式下，行李厢的容积为302升，通过行李厢内的电动按钮将第三排座椅放倒后，行李厢容积被扩充至986升，如果将第二排座椅放倒，可实现2044升的装载空间。

★在BBA上需要花钱选配的，飞行家上都有

对于飞行家而言，更重要的优势在于全面丰富的舒适性配置、高端专属配置以及丰富的电子科技配置和智能驾驶辅助功能，这些配置如果放在BBA的同级车型上，将会带来相当大的购车成本，而在飞行家的车身上，悉数为车主奉上，实现了极高的性价比。尽管对于能够消费该档次的用户来说，性价比并不是重点，但谁不愿意多多益善？而且这些配置功能会让车主更有面子。

飞行家配备了林肯C0-Pilot360高级智能助驾系统，这套系统包括带Stop&Go自动跟车和带车道居中保持辅助功能的自适应巡航控制系统，并且可以通过路标识别系统根据限速标识自动调整巡航速度；而紧急避让转向辅助系统可以让车辆碰到前方有障碍物而制动距离不足时，对方向盘施加转向助力，帮助驾驶者完成避让；另外，倒车制动辅助、一键泊车等功能让驾驶者在泊车时更加轻松。关键在于，这些功能无需额外花钱进行选配，悉数搭载。