特斯拉Model Y突然降价7万！
价格屠夫特斯拉，这回“杀疯了”。
7月8日，特斯拉官方微博发文表示，国产特斯拉Model Y已正式上市，售价为27.6万元，较此前的长续航版Model Y下降7.19万元。预计8月开始交付。
标准续航版的Model Y相比加长续航版减少了一组电机，并更换了电池，从原来的高镍三元锂改为由磷酸铁锂电池。大幅下降的成本让Model Y的售价杀入30万元内，同时还能享受到国家新能源补贴。网友直呼，“这是要杀疯了的节奏。“
据了解，这次降价主要是因为成本下降了，其中电池的功劳最大。当前，磷酸铁锂电池的价格较三元锂电池便宜约20%。
然而，对于这一原因，6月刚提车Model Y的车主显然不满意，认为特斯拉是在割韭菜。
跟长续航版相比，标准续航版只是续航里程减少了69公里，百公里加速慢了0.6秒，另外驱动方式有差异，但价格降了7万多，性价比马上就凸显出来了。
难怪刚提车的车主不乐意了。
表面上是产车成本减少导致降价，实际上特斯拉这次杀入30万元以内，来势汹汹。
今年上海车展事件以及后续的不当应对让特斯拉“元气大伤”。尽管事件已经过去两个月，特斯拉却还处在舆论的阴影中。
今年一季度特斯拉在中国市场销量为69280辆，二季度则只有61745辆，而这与其全球销量上涨的趋势是相悖的。
根据特斯拉此前公布的数据，今年一季度在全球交付了184777辆，二季度在全球交付了201250辆，环比增长了9%。
也就是，第二季度中国市场拖后腿了。
尽管维权事件上，马斯克一直没有发声，但这不代表他不在意中国市场。这么大块蛋糕，当然不舍得。
在这个时间节点，推出价格诱人的Model Y标准续航版，也可以说是放大招了。不仅能转移国内市场对特斯拉的舆论风向，争得好感，也让对特斯拉持币观望的消费者适时下手。
除了拯救特斯拉的风评，马斯克的野心还在于：打造一个主导市场需求的Model Y。
30万元是汽车消费的一个关口， 预算在30万以内的消费者是真正的购车主力。
而据了解，特斯拉目前就是围绕工厂产能和全球交付来打的，从总体产能看，今年目标是要往100万冲击，保底是80万，中国市场就单纯靠低价的策略，一直把价格往下拉，这对于25万左右的市场销量影响非常大。
汽车业内人士也点评，27.6万元的价格是非常有诱惑性的，很显然Model Y短期内就是要主导市场的需求。
显然，特斯拉这次杀入30万以内，无疑给自主品牌来了个“措手不及”。
早些时候，特斯拉的确被赋予“鲶鱼效应”的期盼，希望其为国内市场注入活力。但如今，对于自主品牌而言，它已经不仅仅是一条鲶鱼，更可能是一条大鲨鱼。
对比目前售价接近的竞品车型，Model Y的价格已经覆盖了蔚来ES6、理想ONE、岚图FREE、长安福特Mustang Mach-E、大众ID.6X和ID.6 CROZZ等SUV车型，而且跟轿车中的小鹏P7、比亚迪汉的价格也有一定重合。
也就是说，特斯拉将Model Y的价格打到30万元以下，意味着将威胁到更多竞争对手，抢走更多市场份额。
事实上，降价已经不是特斯拉的新鲜事。敢于一再降价，也源于其底气。
正如上文提到，Model Y降价的直接原因，是更换了成本更低的磷酸铁锂电池。电池成本的降低，是推动电动汽车降价的一大关键要素。
而在去年9月的“电池日”活动上，特斯拉发布了“4680”电池，声称能量密度提升了5倍，功率提高了6倍，续航里程增加了16%。更关键的是，成本降低了56%。
这是一款特斯拉专用电池，一旦量产，将对已有的电池格局和新能源车价格市场，造成巨大冲击。
抢占市场份额的背后，足够的硬实力将是品牌真正的“王牌”。
结语
对于刚提车的车主而言，这波降价确实让人目瞪口呆；但对于国内即将买车的一众消费者来说，这无疑是一个利好消息。
随着规模化、技术优化、市场争夺等，降价或将成为更多品牌的举措。在利好消息与“割韭菜”之间，如何平衡，对于车企也是一张重要的考卷。
而新能源车赛场上，特斯拉与自主品牌的正面交锋，无形中已拉开了。