【e观察】博越霸气登场 吉利SUV战役火力全开
这大概是我参加过的规模最大的一次新车上市发布会。
3月26号，宁波北仑体育中心内，满眼看上去都是人。我把现场盛况发了一张图在朋友圈，有人戏称，这场面就像在看世界杯决赛。
这一天，是吉利博越上市的日子。这个被称为融“好看、好开、好智能”和“会智能刹车、会呼吸、会听话”于一体的中国“三好+三会”SUV，有望带领吉利在近两年的良好发展势头上再上一个新台阶。
“吉利不仅是在轿车领域做好，同时我们也有能力在SUV领域做好。“当晚，浙江吉利控股集团总裁、CEO 安聪慧在接受e汽车采访时说：“我们将全面开发，下一步要进入MPV领域。实现轿车、SUV、MPV全面发展，同时能够均衡的去发展，在每个细分上的产品都有竞争力。”
格局颠覆者博越
事实上，早在半年多年参观吉利春晓工厂时，我便曾近距离观摩过博越这款车。当时，由于距离上市时间还远，春晓工厂内的博越都进行了重度伪装，但其流畅的线条感却依然呼之欲出，充满力量感。
这一既融合了中国文化元素，又与国际时尚潮流相结合的设计，归功于由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里所带领的吉利国际化设计团队。如同彼得·希瑞尔所给起亚所带来的颠覆性变化，在彼得·霍布里加盟吉利后，出众设计也成为了吉利旗下产品征服市场的一大法宝。
在动力上,吉利博越搭载了2.0L和1.8TD两款发动机。其中,1.8TD发动机最大马力为184匹,最大扭矩为285N·m。同时,博越还提供四驱车型可供消费者选择,有效提成车辆行驶安全性以及操控性和越野性能。此外,博越的底盘调教也是一大亮点。
博越的智能体现在安全、驾驭、舒适和互联等方面。搭载诸多智能配置让整车性价比大大提升,同时也给消费者提供了更多呵护。
这样的设计、配置、性能和品质，让博越以极强的均衡性优势成为了SUV市场的一大搅局者。而吉利的野心和诚意还不止于此，当晚，当浙江吉利汽车销售公司副总经理南圣良宣布博越的正式售价为9.88万元-15.78万元时，全场沸腾。
更让人感到意外的是，还未正式卖给客户，吉利宣布购买博越全系，吉利将直接补贴购置税4000-6000元。这无疑打消了许多担心博越是否满足购置税减半的潜在消费者们的疑虑，相当于实际销售价格为9.48万-15.18万。该价格最终将博越极强的产品力转化成了压倒性的竞争力。
值得注意的是，就在博越上市前夕，市场领先者长城宣布旗下哈弗H6官降；紧接着，长安也宣布旗下CS75官降。这被视为竞争对手对博越的迎战之举，也从一直侧面彰显出了博越的出现对整个细分市场的冲击和颠覆能力。
“吉利一直以来是以极致的产品给消费者极致的价值。”对此，安聪慧说：“如果我们现在定一个比较高的价格，半年以后定得低一点，我们想象一下，前面买车的车主是什么感受，企业的诚信在哪里。我们宁愿前期初期阶段损失一些客户，影响一些利润，但是我们认为值得。帝豪上市的时候我们基本上两年时间没有动过价格，帝豪也引得了大家的认同，当然关键是产品不错。大家认为吉利是非常讲诚信，讲信誉的企业。”
此外，据安聪慧介绍，由于吉利前期多年的储备和积淀，在成本方面，吉利已掌握了核心技术，能够做到的平台化、通用化、标准化、模块化，形成规模。
让全世界都跑着吉利车
可以说，博越的登场开启了吉利的SUV元年。这对吉利来说，意义非凡。
因为众所周知，吉利2015年的增长其实难能可贵。去年，几乎所有的自主品牌都在靠SUV这个市场机遇点而活着，只有吉利只靠轿车在市场上杀出了一片天地来。这在一定程度上印证了吉利的体系能力，也夯实了吉利的发展基础。而2016年，伴随着博越的上市，吉利将实现双轮驱动，这给吉利未来的成长，带来了更大的想象空间。
据南圣良介绍，在今年之内，吉利就会有数款SUV产品上市，除博越外，昨天提到帝一两个月之内，帝豪GS跨界SUV会发布，再之后， NL—4也将会上市。“希望从今年以后，SUV的占比在我们整个销量的结构当中有有比较大的提升，能达到35%到40%的比例。”南圣良称。
而基于目前的市场行情来看，尽管SUV领域已是红海一片，但中国车市的增长仍主要是在靠SUV来拉动，尤其是中国品牌SUV増势凶猛。今年二月份，SUV销量排名前7位，均为中国品牌。这也给博越提供了良好的市场机遇点。
有分析认为，博越将有望成为细分市场上的有一个现象级产品。据悉，为了保证博越的产能，吉利一个20万产能的全新工厂将很快投入使用。
毫无疑问，SUV的火力全开将使吉利的产品结构更为均衡，抗御市场风险的能力更强，在市场上的竞争力更强，拉动吉利驶入发展的新阶段。
但博越上市的意义还不止是对吉利自身而言，它还成为了中国品牌自强向上的一个缩影和生力军。事实上，以从博瑞开始，吉利与沃尔沃的融合成果已经慢慢显现，而博越则更好的传承了这一点。它为中国品牌的向上发展探索出了一种全新的路径，而其所展现的诚意定价和与用户之间的真诚沟通等方式激发的则是中国品牌之间的良性竞争。
就如同浙江吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰所言：“现在汽车企业也要改一改对于所谓竞争品牌这么一个称谓，也要像互联网企业一样，叫友商。我们都是中国品牌，我们都是兄弟，中国品牌好，大家一起向上，使更多的中国消费者选择中国的产品，我们只要很好的把这个优秀的产品，价格上、产品上都以真诚的心态对待消费者，我相信中国品牌都会积极向上的。”
据悉，在SUV战略之后，吉利也将加码MPV，此外，其与沃尔沃联合研发的CMA平台产品也已在紧锣密鼓的筹备中。若干年前，李书福曾梦想“让全世界都跑着吉利车”，现在看来，这个梦想正在加速实现。