七道沟，正在消失的历史（5）
我不是史学家，我也不是七道沟的原住民，当我写这段七道沟的回忆时，我只是凭我并不准确的记忆和模模糊糊的印象来记述，有一些是事实，有一些则可能存在错误，还有一些，可能在口口相传和我的记忆中被误传、被过滤、被夸大或被忽略了。你可以把它当历史，也可以把它当传奇，但对于曾经或正在这里生活的人们，这是他们的生活，是他们的家园和记忆。
沿着七道沟大河向下行十几里就到了果松镇，梅集铁路从那里通过。万分庆幸，这一条重要的铁路线没有人敢拆除。沿着铁路向通化方向，几十公里外就是与七道沟铁矿血脉相连的通钢。曾几何时，七道沟人都以能在通钢找到一个工作而自豪，在国企红火的年代，这就意味着一辈子衣食无忧，终身有靠。那时候，每天凌晨和傍晚，往返于果松和通化的客运列车上就挤满了通勤的工人，大家拎着饭盒、穿着工作服，挤挤擦擦地站在通勤的客车上，大声谈论着工厂、企业、身边的一切新闻和热闹。乘着火车去上班，在中国大地上，是一个至今都令很多人觉得新鲜的场景，可那就是当时工人生活的常态。
可是，历史的洪流证明，没有什么是一成不变的。2009年，在那个拥有数万职工的通化钢铁厂爆发了一起震惊全国的事件，民营资本建龙公司的负责人因通钢改制问题被盛怒的工人包围并打死。在一些媒体的报道里，这一事件被称为改革开放后最大的一起工人运动。那一次，工人们用自己的力量阻止了民营资本与腐败官员的勾结，防止了国有资产的流失。但工人们无法阻止的，是产能过剩的严酷现实和资源经济衰退的历史命运。十八大提出深化国有企业改革，完善各类国有资产管理体制，今年2月，国务院印发《关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》，提出“用5年时间再压减粗钢产能1亿－1.5亿吨，实现钢铁行业兼并重组取得实质性进展”，这一切，再一次将通钢推向了十字路口，如果不能够转变思想，转变经济发展方式，今天衰落的七道沟就是通钢明天的命运。
在东北，有许许多多如七道沟、通钢一般大大小小的国企，长春有一汽，吉林有吉化，大庆有油田。曾经，他们都是共和国的宠儿，而今，他们都在改革中苦苦求生。东北的经济已经连续数月在全国经济增速排名中垫底。从通化到沈阳的高速公路已经开通三年多了，每次走在上面，我都惊讶于公路上是如此冷清，看不见大型货车。与繁忙的江浙沪高速公路形成鲜明对比。七道沟今天面临的困境，其实是整个东北面临困境的缩影。
站在昔日的铁路边，我天真地想，在矿产衰竭的七道沟，如果铁路没有拆除，其实可以修一个铁矿博物馆，让游人们乘着小火车来一个矿山一日游，参观那些又高又深的铁矿矿井，瞻仰万人坑，参观大楼，在山中走走抗联路，了解那段被侵略被压迫的历史。临走前，还可以买些七道沟特产的山货带回家，这，会不会成为重振七道沟经济的一种方式？
我这么想并非纯粹的异想天开，直到今天，写这些文章的时候，我才通过网络地图了解了七道沟真正的地理位置。这里，位于长白山的腹地，与中朝边境云峰水库仅一山之隔。与通化、集安开车只有1个多小时的距离。这里山清水秀，自然生态环境极好。小时候，我坐在大姨家的院子里看星星，满天星辉离我那么近，我第一次领略到“危楼高百尺，手可摘星辰”的意境。大河河水清澈，河沟里很多小鱼、蝲蛄。河对面的山上，很多野鸡、野兔、黄鼠狼、蛇，更远的山里，还有狼和野猪的传说。春天，山上有刺老芽、猫爪子、蕨菜这些野菜，夏天，山上有婆婆头、软枣子这些野果，秋天，山里有核桃、葡萄、山梨、木耳、松子。。。。。山里还有人参、五味子、细辛、威灵仙、哈什蚂这些药材。即使在今天，山里也依然有数不清的山珍、特产。小小的七道沟，有发展特色旅游业与生态产业所应当具有的一切条件。
站在日本人的“大楼”前，阳光打在楼房灰褐色的墙壁和覆盖其上的绿色藤蔓之上，这一切让我想起我曾经去过的英国与爱尔兰。这两个国家都是以美丽富有特色的乡村风光文明于世的发达国家。18世纪开始的工业革命吸引了大批农民离开土地，转向城市和工业区谋求生存，在这些工业区的边缘，盖起了一排排联排房屋供这些工人定居。我有一位从未谋面的英国笔友，他住在英国约克郡乡间的一个小镇上，他居住的房子就是当年工人们居住的排屋，那是和七道沟“大楼”非常相似的二层联排房屋，距今已有100多年的历史，楼房外面，也有仓房和室外厕所。但经过改造，这些楼房外部整旧如旧，还是从前的样子，内部却已经全然现代化，安上了现代房屋应有的一切设施。我的这位笔友在利兹大学做老师，每天乘火车一个多小时上下班，周末开着车去附近的国家公园钓鱼。他所居住小镇的地理位置与自然环境，与今日的七道沟多么相像。
而在我曾经居住过一段时间的爱尔兰小镇奥兰摩尔，与七道沟一样，只有几千人口，但小镇生活非常方便（小镇情况请见：小镇Oranmore的清晨与日暮，爱尔兰——带你看看爱尔兰的民居）。小镇与附近的城市有十几公里的距离，居民们主要乘火车或开车上下班。在英国与爱尔兰这样的发达国家，年轻人住在城里，方便上班、交友，而人们一旦结婚生子，都会选择郊区或乡村居住，给孩子一个良好的生长环境，乡镇具有和城市同样便利的生活条件和更好的自然环境。
在今天的中国，城市面貌已经与发达国家不相上下，乡镇生活的差距才是我们与发达国家的真正距离。发达国家用了2、300年的时间让人们离开土地又重归乡村，而七道沟从开矿至今的历史还不足百年，她的历史价值、文化价值和生态价值还远远没有被充分挖掘和认识，我们经济发展的阶段也让我们没有能力去开发她的价值。但无论今日的七道沟有多么萧条衰败，我却依然对她的未来充满信心。十八大提出要全面振兴东北老工业基地，缩小城乡差距，推动城乡发展一体化，我相信，我们用不了几百年时间那么久，一定会有人因为七道沟的美丽和独特重新回到这里来。尽管现在城里的房价水涨船高，但一定会有那么一天，我们也会以住在风景优美、生活便利的乡镇为时尚和荣耀。而在此之前我们能做的，是尽可能维护好小镇的原始风貌，保护好小镇的历史遗迹，维护好小镇的生态环境。比如，给万人坑除除草，不要把美丽的学校刷上那么难看的粉红色。
似乎还是在小学的时候，有一天，我在亲戚的书房里读到一本《通化县志》。那是我第一次模模糊糊地认识到，我生活的故乡也是有故事的，我们对身边的一切有责任。当我踩着蔓生的荒草跑去给破败的俱乐部拍照的时候，我的妈妈问我：“一座破房子，有什么好照的？”
我笑一笑，在心里回答说：“妈妈，迟早有一天，七道沟人会因为这些照片来找我的。”
对于外人而言，这不过是长白山里一个很普通的山沟沟，但对于生于斯，长于斯的七道沟人而言，无论他们现在住在世界的哪个角落，无论他们从事着什么样的工作，无论他们年长或年幼、贫穷或富有，终有一天，他们会放下手中正在忙碌的事情，在灵魂深处向自己提问：“我从哪里来？”那时，他们会在梦里、在现实中，重新回到七道沟，整修破落的房屋，在前后院种上花草，开垦出菜园。他们会自觉地去维护整修万人坑、矿山、大楼的遗迹，会和我一样为铁路的拆除痛心不已，他们会自豪地向子孙后代和来访者讲述七道沟的历史和传奇，我相信这一天绝不会太远。
鲁迅写《为了忘却的纪念》是为了永不忘记，我把这篇文章起名为“七道沟，正在消失的历史”也是因为，我不希望这段历史真的消失。我不是七道沟人，但七道沟有我很多很多童年的美好回忆，如果我这几篇浅显的文章能够让更多的人认识到七道沟的价值，激起更多七道沟或非七道沟的人对这里的热爱，吸引更多的人为七道沟乃至通化或东北的重新崛起付出努力，那我就算是为这个童年的乐土尽了一点点力。
我们是历史的见证者，
我们是历史的创造者，
我们是历史的传承者，
我们，就是历史本身。
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