“神州第一挖”来了！一斗铲起60吨！最高可达7层楼→
在十几年前，200吨以上的超大型挖掘机，还必须从国外购买，短短十多年的时间，从200吨到700吨的超大型挖掘机，中国都能够制造。有“神州第一挖”称号的700吨超大型液压挖掘机，一斗能铲起60吨。
700吨超大型液压挖掘机开工啦！
这是我国自主研发的第一台700吨超大型液压挖掘机。随着煤矿的现代化，大型挖掘机也成为标配，机器越大，效率越高。此前，只有德国、日本、美国等国家能够研发、制造。
被称为“神州第一挖”的这台挖掘机，强悍的动力来自于两台功率1700马力的柴油发动机，这相当于近30辆家用小轿车的动力。
“神州第一挖”来自江苏徐州的一家工厂。工人们正在组装行走系统。引导轮就像挖掘机行走时的导航员，它要与履带板严密配合，保证履带不摇摆、不跑偏，车辆行走平顺。
引导轮组件插入纵梁的过程一定要保证水平，避免引导轮与纵梁发生碰撞。引导轮座嵌入纵梁的过程最为重要，四周的安装间隙只有5毫米，这就像吊在半空中完成穿针引线的高难度动作，不同的是，这根针足有2吨重。
这种履带式移动设备最大的魅力，就是自己边走边给自己铺路，轮子走的路是履带板铺好的，这就像一场由上千个零部件组成的行走大合唱。重量越大，配合要越严密。对于700吨挖掘机来说，1平方米履带板要承受的重量超过29吨。
行走时，引导轮要指挥支重轮、驱动轮、托链轮与履带板严密配合。四种轮子和履带之间的关系如孪生兄弟一般行动一致，灵巧应对各种复杂工况。如今，400吨液压挖掘机已经开始走出国门，销售到国外。
“雪龙2”号是中国自主建造的第一艘破冰科考船，即将前往南极执行科考任务。
可以360度旋转的吊舱是“雪龙2”号的秘密武器，是能完成双向破冰最重要的专业设备，遇到坚硬冰脊时，“雪龙2”号的吊舱推进器可以旋转180度，螺旋桨在海面下旋转削冰，把10多米高的冰脊从内部掏空，实现破冰。
“雪龙2”号强劲的动力，来自于4台总装机容量23兆瓦主柴油发电机组，只需启动一台，就可以实现12节的航行速度，续航力可以达到两万海里。
南极，地球的最南端，科考的最前沿。南极大陆95%以上为冰雪覆盖。破冰能力，直接决定着极地科考船能走多快、走多远。“雪龙2”号穿越魔鬼西风带，与“雪龙”号相遇，驶入冰区。
此时，“雪龙2”号的冰刀，借助动力，砸向冰层，顺利突破1.5米厚的冰，再加上0.2米厚的积雪，保持着2.5节的航速前进。
“雪龙2”号历时十年建造完成，是全球第一艘可以艏艉双向破冰，可以全海域作业的极地科考破冰船。
这次科考作业共完成上百次采水作业。同时，采集南极鳞虾、测试月池、收放潜标等任务一一完成。从1984年，中国首次踏上南极，到双龙探极，中国正在融入全球极地科考的第一方阵。
△央视财经《经济半小时》栏目视频
中国南海，进行测试的载人潜水器是“深海勇士”号，除了个头比万米载人潜水器略小，测试流程、任务基本一样。
这次下潜的任务是，打捞一台几个月前放置在海底的水下相机。它记录了海底生物现象——鲸落的秘密。
自制水下相机被顺利打捞上来。865幅照片，完美呈现鲸的尸体一点点被其他生物蚕食的影像，为科学家们进一步的研究工作获取了丰富的样本。
这次海试，最大下潜深度是4500米，机械手臂既要承受地球上绝大多数生物无法承受的巨大水压，还要在水中精准采样，它的奥秘是什么？
辽宁沈阳，正在组装的一只手臂比测试的那只更加强悍，它是中国第一只全海深液压机械手，从陆地到11000米海底，都能自如工作。它可以承受110兆帕的压力，这相当于一个一元硬币顶起一头大象。
水下液压阀箱是一个起中枢作用的关键部件，在万米海深处，潜航员就像操作游戏手柄一样发出指令，传导到这个水下液压阀箱，它再控制油量大小灵巧调整手臂上七个关节的运动方向和速度。
测试结果显示，这只机械手臂的关节摆动幅度最大超过180度，最大提升高度3.2米，臂展可达1.9米，伸展状态下可提取65公斤重物，收回状态下，可以提取300公斤以上重物。
这只中国自主研制的全海深机械手，即将开启它的马里亚纳海沟之旅。
这个绿色装置，就是我国自主研发制造的万米载人潜水器：“奋斗者”号。
距离前往马里亚纳海沟还有一个月的时间，中科院深海所基地里，来自沈阳的两台机械手臂正在进行调试。
2020年11月10日，这是一个值得记忆的日子。马里亚纳海沟，10909米，载人潜水器成功坐底，标记了中国深海探测载人深潜的新纪录。中国进行了全球首次电视直播载人深潜，这是人类第一次从海底注视着载人潜水器下潜。
半小时观察：瞄准前沿 不断突破
我国自主研制的第一台700吨超大型液压挖掘机——“神州第一挖”，拥有相当于近30辆家用小轿车同时启动的动力，一斗可以铲起60吨物料，接近一节火车皮的容量；科学家们历时十年建造的“雪龙2”号，更是成为了全球第一艘可以艏艉双向破冰，可以实现全海域作业的极地科考破冰船。