前两天各大研究机构纷纷出台上半年榜单，里面有几个比较重要的数据：头部房企的业绩越来越好，上半年房企销售前20名的门槛已经达到了千亿；有房企在进步也有房企在倒退——金地首次冲进前十，富力已经掉到三十名以后；
的确，许老板兑现了“6月30日，恒大有息负债总额将降至5字头，至少实现一条红线变绿”的承诺。截至6月30日恒大净负债率已降至100%以下，顺利实现一条“红线”变绿。这和恒大上半年的业绩分不开：半年恒大销售额3567.9亿元，累计销售回款3211.9亿元。目前恒大有息负债约5700多亿元，与去年最高时的8700多亿元相比，大幅下降了约3000亿。
“房住不炒、租购并举”是国家政策制定的目标，围绕这8个字政府又推出“三道红线”、土地“两集中”供应等政策，未来很多房企都有很长的路要走。
地产开发高利润时代已经过去，不必留恋过去的高利润和高速度，如何变革让企业活的更长才是最重要的。
第一个原因，房地产天然是资金密集型行业，决定了大规模建设阶段行业资产重、负债高。房地产开发建设周期长，拿地和建设的环节都会占用大量资金，导致大量资金长期沉淀。房企们一般都用杠杆融资（借债、贷款、信托、股权）去补充现金流，这也就不难理解为什么说三道红线政策是蛇打七寸了，现金流是开发商的命门。其次，一个很扎心的事实：中国的房地产即将进入存量房时代。中国房地产已经浩浩荡荡走过了蓬勃发展的四十年，火箭速度的时代已经成为过去，行业似乎即将见顶，这锁死了房企的上升空间。既然这个行业进入存量了，那么转换思路，换个赛道做增量如何？所有的房企都在战略转型，在做多元化，寻找第二增长曲线。我国的经济数据里有个非常重要的指标，叫社会消费品零售总额，这是统计一个国家主要的消费品（不含房地产）和主要的服务市场总规模的数据。2019年中国是40万亿出头，排世界第二，世界第一美国是多少？42万亿人民币，比中国多了2万亿，2020年受影响都下降了一些。以中国目前8.1%、前几年百分之十几的增速，美国在1%-3%的增速，中国大概率在两年左右的时间变成全世界第一。所以，可以看到有房企在做文旅做养老，有房企在做代建搞物业，有房企做商业搞运营，有房企在造机器人做智能化，有房企在养猪搞新能源。房企们的多元化很复杂，但总结起来很简单：衣食住行。通过恒大地产、恒大汽车、恒大物业、恒腾网络、房车宝、恒大童世界、大健康产业、恒大冰泉八大产业平台，打造数据互通共享的智慧科技生态圈。全面覆盖衣食住行、文旅康养等领域，目前恒大的八大平台，已经有四大平台完成了上市。如果总结来说的话，恒大已经不再单单是一家房地产企业，而是多元产业+数字科技转型的公司。目前Top50的房企都在做多元化，而且方向大不相同。战略上换赛道，所有的房企都懂，但真正能成功的有多少？中长期看，这都需要积淀与破局，可能五年甚至十年以后才会有结果。恒大、碧桂园、华夏幸福、万达、富力等房企纷纷进军汽车业。这些企业几乎都以“不差钱”的姿态宣布入局新能源汽车，通过买买买或投投投的方式来拿到造车的入场券。如果说房企造车，是拿着卖房得来的钱贴补造车，那么恒大，可能是这里面最坚决的一个。从与贾跃亭的法拉第合作、生隙、和解，再到自己投巨额资金造车，恒大是房企里投入最大的一个。一方面，汽车产业体量大，产业链长，如果新能源成了，拉开的是另一个万亿级的市场。中国从八十年代开始在燃油车上中外合资造车，希望引进并形成本土化技术，中国汽车也经历了快速增长，中国在2009年的时候变成了全球最大的新车消费市场，中国在2009年之后也变成了全球最大的汽车零部件生产和外销国家，把产业链的事也攒齐了。其他国家做燃油发动机这件事做了一百多年，我们也才三四十年。在一条直线上，没换跑道之前我们追起来比较难。这样来看，我们非常希望看到恒大这些房企能造出更好的新能源汽车。
