“神车”宏光MINI EV与“爆款”特斯拉Model 3电池“带货”哪家强？

一直号称“神车”的五菱宏光，最近再次成了电池企业想要拥抱的“大腿”。因为目前这两家汽车销量是最好的，从而带动电池企业销量增加最多的也就数这两家了。

据起点锂电大数据了解，近日，上汽通用五菱发布月度汽车销量数据，于今年7月才刚刚上市的五菱宏光MINI EV，其一周销量超7000台，20天销量突破15000台。

其官微又公布了宏光MINI EV的新“战绩”：8月全球销量突破15000台，并以706台的单日最高销量创新能源车单日销量记录；不仅如此，这款车此前还创下了小型新能源车全球销量最快破万的记录。

在新能源车市场如此火热的产品，不仅是对车主充满了购满欲望，更是对电池供应商勾起了“馋虫”。我们一起来看看特斯拉的情况，便一目了然了。

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特斯拉Model 3“带货”LG化学 

自从上海特斯拉工厂正式量产以来，特斯拉（上海）Model 3的销量一直都碾压着国内一众车企的主力车型，并成为中国市场最为畅销的电动汽车。

据外媒发布的一组数据得知，从数据来看，自2月份进入榜单以来，6个月当中Model 3已经有4个月的销量超过了1万辆，其中6月份更是逼近了1.5万辆；而七月份 Model 3销量11014辆，连续三个月销量破万，虽然环比6月份下滑了26%，但这丝毫不影响Model 3强势夺冠，其成绩仍然比排在第二、三、四名的三款车销量加起来还要高。

为其配套动力电池的LG化学，成为动力电池装机量的冠军，而这也正所谓是水涨船高，得益于特斯拉（上海）工厂的贡献，LG化学今年在全球市场动力电池装机量的排名更是实现了大逆袭。

韩国能源市场分析机构SNE Research 近日发布的调查结果显示，LG化学今年1-7月在全球市场的动力电池装机量累计达13.4GWh，同比大增97.4%，占据25.1%的市场份额，超越宁德时代，成全球装机量第一。而在这其中，仅特斯拉（上海）Model 3为其贡献的装机量就约为3.20GWh。

韩国本土证券分析师Hwang Kyu-Won 也同样认为，特斯拉已经成为电动车领域的领头羊，LG化学能够从特斯拉处获得订单，是其销量增长的关键。

面对特斯拉这个最畅销的单一电动车型，无论是LG化学还是其他电池供应商都想紧紧的傍着这条“大腿”，今年年初，宁德时代也开始绑定特斯拉（上海）工厂，并且今年7月份开始为其供货。但是特斯拉的供应商库，也不是谁想进就能进的。

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宏光MINI EV“带货”电池，宁德时代顺势而为

宏光MINI EV的定位是“微型家用纯电动汽车”，俗称“接娃神车”，其带电量只有9kWh~14kWh，续航里程也只有120km~200km。但由于其倡导做老百姓需要的车，而被广大受众所喜爱，并顺势拿下新能源汽车的“人气王”称号。

在宏光MINI EV销量猛增的带动下，配套电池供应商国轩高科、星恒电源在7月的装机量也迅速拉升。在五菱宏光MINI EV的助力下，国轩高科7月装机量升至中国市场第四，星恒电源更是排名从6月的第24名，提升至第13名，车企与供应商双方实现了共赢。

另外，也有资料显示，宁德时代加入了五菱宏光的供应商库。在8月24日，工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第9批）》显示，宏光MINI EV新车型电池供应商名单增加了宁德时代、华霆动力。至此，宏光MINI EV电池供应商已经有国轩高科、星恒电源、鹏辉能源、宁德时代和华霆动力5家电池生产企业。

对于五菱宏光来说，有如此强大的电池供应商作为动力支持，上汽通用五菱也紧扣市场需求，定位定位极具竞争力的产品，相继推出了宝骏E100/200/300、宏光MINI EV、荣光EV等多样化的产品矩阵。

而对于电池供应商来讲，如此深受百姓喜爱的“神车”，面对市场不断推出适合的产品也是极好的，正是水涨船高的道理，尤其是在后疫情时代下，各行各业均发展受挫，抱团取暖的道理，这些企业家要比我们更容易想的明白。

结束语

现在随着互联网的快速发展，直播带货目前是非常火的，而在新能源汽车领域今年也是炒的很火，一件产品的热销其实带动的是整个产业链，而作为新能源汽车的主要核心动力——电池，更是备受关注，能否在当下的时代多分一杯羹，除了实力，还要看你的眼光够不够好了，

作者：乐博