坦克300强势袭来，BJ40慌不慌？也许是福不是祸！
要说今年汽车圈谁最火，可以说坦克300必占一席。要说今年自主品牌里最火爆的，那绝对是“坦克300”了。身靠WEY这样的大平台，还未出世就带着流量话题。网友可是为BJ40操碎了心，预售之后，20天就订单破万。这样的成绩，着实让竞品BJ40汗颜。
其实，大可不必！
为何这样说，我们一起来往下看：
一：应对策略早已胸有成竹
如果是早前的北汽，在坦克300这一狠角色来战，真的有可能就这么蔫了。但是你们忘了吗，呵呵，现在是交给北汽越野独立运营啊！应对措施，早早的就提上了日程。planA 不行，planB 就上，或许还有planC，D，E，F，G……比如：
所谓廉价版就是BJ40C城市版，这是简装版，估计是手动版，把能简化的都简化一下，节省成本，让价格往下探。这样做是因为，长城H5停产之后，17万之下出现越野车空白区。
长城的哈弗H9不上国六柴油，而且坦克300前期也没有柴油版，这也是一个空挡区。而同档次竞争者是驭胜S350柴油版和大通D90pro。
二: 怎么不为哈弗H9捏一把汗
2020年11月硬派越野车销量中，第一名是长城哈弗H9，月销3034辆；第二名北京越野BJ40，月销2211辆。硬派越野中，这两大佬一直头一头二轮着坐的。
而坦克300，无论是价格还是用途定位，都与哈弗H9重叠。坦克300威胁自家兄弟哈弗H9的地位，这样的概率，是不是大一点？
三：自带流量的坦克300，造福越野圈
大家都知道越野圈是一个很小众的存在，越野文化影响也不够深远和广泛，它常常是以自嗨的状态存在。
而坦克300带着热度和流量入局，势必会让更多的人去关注和了解越野。这样破圈式的传播，不仅给坦克300带来了流量，而且必将造福越野圈，那么BJ40同样会是受益者。
所以相关媒体预测，BJ40销量也许不但不受影响，反而随着热度持续上升也是有极大可能的。
越野圈这阵风刮起来，一时半会是停不了的。未来，相信自主品牌会加大力度延续越野热度，推出更多的热门越野车型，不断蚕食硬派越野车的市场的同时，甚至会指染SUV市场，也是说不定地。