2001-23T【古代帆船（中国与葡萄牙联合发行）】特种邮票
2001.11.08与葡萄牙联合发行 全套2枚（连票） 发行量1700万套
(2-1)T 80分 中国古代帆船
(2-2)T 80分 葡萄牙古代帆船
邮票规格：40×30毫米 齿孔度数：13度
整张枚数：20枚(4×5，连印)10套 版别：影写
设计者：维克多·桑多斯、卡罗斯·雷塔欧（葡萄牙） 印制厂：北京邮票厂
葡萄牙位于欧洲伊比利亚半岛西部，北、东与西班牙接壤，西与南濒大西洋，16世纪起，葡萄牙在大航海时代中扮演活跃的角色，成为重要的海上强国。1979年2月8日与中国建交。1999年12月20日澳门回归中国，澳门问题顺利解决，为两国关系全面发展翻开了新的一页。
中国和葡萄牙都是具有悠久造船航海史的国家。中国明代航海家郑和率船队于1405到1433年，七下西洋，完成了人类历史上伟大的壮举。葡萄牙航海家巴尔托洛梅乌·缪·迪亚士于1488年春天，最早探险至非洲最南端好望角的莫塞尔湾；葡萄牙航海探险家达·伽马于1498年5月20日达·伽马终于到达离印度城镇科泽科德不远的海滩，开辟通往印度的新航线。
中国的古代帆船是1974年在泉州湾后渚港发掘的13世纪宋代海船，是一艘尖底型多桅船，其船型设计和制造综合了多种工艺和性能的要求，在当时十分先进。
葡萄牙的古船是14-15世纪的三桅快帆船。三桅三角帆船是公元15世纪葡萄牙著名的航海帆船，性能优良，曾远航到印度和巴西等地。
2001年11月8日，根据两国邮政主管部门签署的协议，国家邮政局和葡萄牙邮政部门联合发行了《古代帆船》特种邮票，全套2枚。
(2-1)为“中国古代帆船”。画面为13世纪中国宋代海船，以古塔为衬托景物。
中国古代帆船系1974年8月在泉州湾后诸港发掘出土。复原后长度可达34米，宽11米，型深4米，载重量200余吨。船体以二至三层板叠合而成，分为13个水密隔舱。这是一艘尖底型多桅船，从现存船体造型和结构看，似为新建制造的中型远洋海船，是宋以后沿江、沿海四大船型之一的“福船”前身。随船出土还有数千斤香料木及胡椒、贵重药物，唐宋的铜铁钱、木签，宋代陶瓷器等。这些文物对研究泉州的海上交通及古代经济贸易有很高的价值。古船现陈列于泉州开元寺内的泉州湾古船陈列馆。
(2-2)为“葡萄牙古代帆船”。画面上为15世纪葡萄牙三桅三角帆帆船，以古城堡为衬托景物。
有关这种船的最早记录是在加伊亚城的租船契约中，可以追溯到13世纪中叶。记载的这种船只船体很小，只有一根桅杆，一张斜挂的大三角帆，可以容纳6人，也曾用于打渔。到了15世纪，新的多桅帆船出现了，首先是二桅，它是从早期的帆船中演变而来，只不过船体要大一些，运送的货物更多，速度更快。这种帆船可能出现于1433年到1441年，广泛使用于非洲的航海。15世纪后半叶，三桅帆船又从二桅帆船演化而来，新添的航海帆提供了更大的帆面积，具有多方面的用途。从15世纪末期起，三桅帆船又增加了一些新的功能，特别是保卫船只舰队的能力，这种舰队首先到达了印度，然后又去了巴西。至少在18世纪初，这种船仍在广泛使用。
本套邮票分别表现了中葡两国13-15世纪的古代帆船。两枚票由海平面图案连在一起，分别以中国古塔和葡萄牙古城堡为衬托景物，颇具象征性和历史感。