全球停航，飞机有地方停放吗？

新冠肺炎疫情依然在全球扩散，航空业已经不能用“惨不忍睹”来形容了——用什么词更贴切呢？“惨绝人寰”?“尸横遍野”？……

图：尸横遍野　网络图片

许多公司停飞，大量飞机停场。裁员！放假！卖飞机！为了保命，多少你想都不敢想的事情都已经发生了。贵为中东第一大航空枢纽的阿联酋，两家公司昨天全部卧倒，连机场都被国王下令关闭了！

图：连生产厂家都没见过的大阵仗　网络图片

全球一共有三万多架民航飞机，每时每刻在天上飞行的占三分之一。正是因为有这么多的飞机总在天上飘着，机场才不需要修建那么多的停机坪。比如“东亚第一大”的大兴机场，虽然拥有四条跑道，但客机货机所有的停机位，加起来也只有296个。

图：斜着摆，多摆俩　网络图片

我国拥有全世界第二大的民用机队，飞机总数超过了3600架。如果这么多的飞机都不在天上飞，能停哪儿呢？地面上的停机位能够用么？

图：这家的停机位似乎还够用　网络图片

显然，如果天上那三分之一的飞机全部都落到地上，全球机场已规划的停机位是根本不够用的。比如阿联酋这种国家，两大航空公司的飞机加起来有400多架，但是迪拜、马克图姆、阿布扎比和沙迦等机场全部加起来，也不到300个停机位。更何况阿联酋航空的飞机都是“大块头”，光A380就有115架，胖！占地儿呀！

图：“小飞机”可以挤一挤　网络图片

不过也不用担心，民航人有的是办法。在美国，大量的停场飞机被扔到了沙漠里。美国有全世界最发达的飞机拆解行业，有四家体量巨大的拆解公司管理着“沙漠停机场”。空壳飞机比较轻，随便硬化一下地表就足够支撑。美国地方大，这种停机坪可以快速扩充……

图：美国沙漠“停机场”　Airliners图片

摄：Sam Chui

所以在美国，这些“沙漠停机场”发挥了重要作用。就算已经停放了很多波音公司卖不掉的737 MAX，还依然可以再接受很多架各公司停场的客机。

有些小机场平时没有“驻场飞机”，夜晚时的机坪是空空荡荡的。遇到这种事情，航空公司也会考虑把飞机扔到这些小机场去停放。困难之处是需要安排车辆接送保障人员和飞行员，如果遇到需要维修的飞机，还得把备件也送过去，所以这不是一个好办法。

图：小机场只能停三两架　摄影：拉上窗帘

小机场的停机位置很少。我国西部的很多小机场，都只有两三个停机位。就算是一个“好办法”，那也解决不了大问题——怎么办？一个好办法是：把飞机停到滑行道上！

滑行道上停飞机是民航业常用的办法。小机场在遇到大量航班备降的时候，往往只能采取这种做法。大家“先进先出”地在滑行道上停下，机场派摆渡车到滑行道上去接送乘客。而且不仅是停机坪的滑行道，就连与跑道平行的那条滑行道，也可以停飞机！

图：滑行道上停飞机　朋友圈图片

这种办法的缺点当然也很现实：等到恢复正常的时候，谁在前头（外头），就得先走（飞走或拖走）。不然你堵着道儿，后面的动弹不了哇！

滑行道是为了提高机场运营效率而修建的。没有了滑行道，飞机起飞和降落的时候都得在跑道上滑行、调头，效率很低。但那也没有办法，特别是像现在这种情况，能有个地方停下就错了；少得可怜的航班在跑道上原地调头，也根本不影响啥“效率”。

图：跑道上停飞机　Airliners图片

摄：Sybille Petersen

如果连滑行道都停满了，那就只有停在跑道上了！有多个跑道的机场，可以只留一条跑道起降，别的跑道都用来停飞机。但只有一条跑道的机场呢？假如停机坪和滑行道都停满了，也能用跑道停飞机么？——当然可以。但是落下来之后，机场就得关闭啦！

直到最后落下来的这架飞走，再重新开放。

图：美国封存退役军机　Airliners图片

摄：Botterman Bram

要是真的所有的地方都停满了呢？飞机在外面飞不回来怎么办？——也不是没有办法。活人总不能让尿憋死吧！

可以参考美国保存退役军机的办法：拆掉翅膀，挤着摆放！