广西各市火车站设置的不合理之处续

昨天介绍了南宁、柳州、桂林、玉林等地的火车站设置情况,今天把其他城市的火车站再分析一下。

1、梧州:梧州目前有梧州站和梧州南站,基本上符合其发展的需要。梧州站的车次较少,洛湛铁路也是以货运为主,客运车次不多,希望柳广铁路修好后能够改变这个问题。

2、北海:北海目前一个火车站,基本符合需求,目前没有计划增加。

3、钦州:钦州站和钦州东站,钦州站基本已经改成货运站了,钦州东站则是高铁普铁两用车站,符合要求。

4、百色:百色只有一个百色站,高铁普铁一体,还是满足需要的。南昆、云桂两条铁路运力还是可以满足的。

5、来宾:来宾2个车站,运力充足,还可以考虑多停一些车辆,或者增开一些线路。

6、贺州:贺州有一个火车站,基本满足需求,不需要增加了。

7、防城港:防城港站已经改造成货运站,防城港北站为客运站,也符合需求了。

8、河池:金城江站以货运为主,运力比较充足。河池站为高铁站,目前还没有确定在什么位置,如果和金城江站距离不远,那还是合理的,只不过金城江的地形有一些限制。

9、贵港:贵港目前是一个火车站,今后贵港南站也很难成为主流车站,所以一个贵港站基本上够用。

10、崇左:崇左目前也是一个火车站,已经够用了。

综合来看,广西各大城市的火车站布局基本上还是可以的,不足之处就是桂林的火车站有点过剩,南宁西站比较多余,其他的城市没有太多过剩或者运力不足之处。

你对广西的城市火车站有什么看法呢?欢迎留言发表你的建议吧。

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