2018成都·UP榜 | 这些重要道路，究竟何时能建成？
道路，是城市发展的重要一环，在2018年，成都有不少重要道路展开了建设，另外还有不少道路在稳步推进中。
今天
UP君将分别从
城市主干道、快速路、高速路三个方面
来带各位UPer一起看看
光华8线全长约12公里，东起东坡路，穿三环路后，跨绕城高速，经青羊非遗公园、双流邹家场，接温江凤翔大道。其中，武侯2.2公里、青羊2.9公里、双流3.7公里、温江3.1公里。红线宽40米，按双向六车道标准建设。完工后，光华8线将成为继成温邛高速（日月大道）、光华大道之后， 连接主城区与温江的第三条干道。其中温江区段、武侯区段于2014年建成通车，但双流、青羊段因工程拆迁量巨大、跨越多个行政区域等原因导致建设推进滞后。
根据青羊区委的回复，光华8线道路通车问题主要存在3处拆迁未完成,导致项目无法推进，主要包括：蔡桥社区的养老中心、陈景秀住家农户及自留地段。
相关单位一直在对拆迁事宜进行协调，兴光华也在积极配合相关单位，兴光华公司承诺在拆迁完成后3个月内完成全部施工任务，达到通车能力。
根据双流区的回复，按照光华八线原定的建设计划，预计2018年6月能按期完工。但由于该项目建设模式为PPP建设模式，需按法律规定在省财政厅完成入库后方具备融资条件，现因国家相关政策调整，PPP建设合同入库审核更严，社会资本方无法完成融资，资金无法按时到位。目前正在积极对接省财政厅争取入库，同时双流区交通建设投资有限公司正积极协调施工方加快进度，力争在2019年6月底完工。
参考链接：现场探访 | 修了8年的光华8线，年底能顺利通车吗？
蜀龙路五期起于成都二仙桥建设北路口，从南到北分别与二仙桥东西路、物流大道、三环路相交，止于三环路蜀龙路四期终点，全长约4.4公里，主道双向六车道。工程于2012年6月初正式动工，北段即（三环路）蜀龙立交至物流大道长2.4公里（主要是下穿越成渝、成昆铁路网）的道路，于2013年5月12日正式通车！而南段，因为横亘在路中央的成都机车车辆厂，始终无法进展，一拖再拖。
而根据城投集团回复，截止2018年4月，成华区已完成项目主线的拆迁交地工作，城投集团已要求施工单位加大施工力度，计划于2018年12月底前建成并达到主线通车的目标。
今年1月15日，成华区政府发布消息，蜀龙路5期二期项目主体建设已经完工，跨线桥正在进行声屏障、伸缩缝安装及匝道桥面铺装施工，下穿隧道正在进行主体结构内装饰装修以及两侧辅道施工。截至目前，该项目道路工程已完成85%，桥梁工程完成95%，隧道工程完成92%。
参考链接：现场直播！二仙桥机车车辆厂正式启动搬迁，蜀龙路全线贯通指日可待！
玉双路东延线起于双福二路与双成五路交汇路口东侧，向东穿过云祥公寓，在沙河上修建一座斜跨沙河的桥梁与御风一路相接，并继续向东延伸，止于中环路杨柳店路段。
目前，整个玉双路东延线仅有双福二路-御风一路未打通（上图中灰色区域）。该路段全长约736米，宽25米，包括新建道路及桥梁等。项目拟建的桥梁设计为景观大桥，以斜跨方式连接沙河东西两侧拟建道路，全长约166米。
玉双路东延线近期的官方回复要追溯到去年9月，因前期进入汛期，按市防汛办的要求，保证周围群众安全及不影响市区内河道正常行洪，玉双路东延线建设工程项目于2017年5月暂停桥梁工程施工，汛期结束后，于2017年10月恢复施工。目前，该项目已完成桥梁主体工程，正在进行道路雨污水管网施工，预计于2019年春节前全线形成通车能力。
12月29日，成都成华城市建设投资有限责任公司发布的进度来看，该项目已完成跨沙河桥梁主体工程，正在进行桥面铺装层及防撞墙施工；已完成污雨水顶管施工和道路土床工程，电力浅沟工程完成80%，道路结构砂砾石层完成60%。能否2019年春节前通车，还需要努把力。
参考链接：迟迟未通的玉双路东延线总算迎来进展，将全力保证明年春节前开通
一环路于1986年建成，迄今已有超30年历史，目前它已有了堵、管线老化、乱等多重问题，改造势在必行。
目前，一环路（衣冠庙-人民南路）已经开始改造工作，改造将从调整一环路标准段道路断面、完善人行过街系统、完善公交系统、全面改造提升一环路地下管线、提升景观品质等方面着重进行改造。
随着地铁5、6号线的逐步推进，一环路相关路段也将启动改造工作。
此外，一环路还在修建磨子桥下穿隧道，该工程是成都城市音乐厅周边市政配套项目，西起一环路旅游村街路口东侧，东至红瓦寺街路口东侧，自西向东依次穿越磨子桥路口、音乐厅前区广场及红瓦寺路口，全长约1280米，双向四车道。
磨子桥下穿隧道原计划于2018年11月达到通车能力，虽然城市音乐厅已于去年底迎来首演，不过磨子桥下穿隧道具体的通车时间预计要到今年上半年。
参考链接：磨子桥下穿隧道进入主体施工阶段，预计11月达到通车能力
2002年10月，三环路正式建成通车，2011年9月，三环路主车道路面整治完成，但由于多年以来未系统性改造，仍然存在着不少问题。
从2017年起，三环路便开始进行扩能提升工程，建设内容主要包括辅道提升整治、重要辅道节点贯通、新增分离式立交及人行天桥和地下过街通道、重要节点互通改造、智能交通系统提升工程和景观绿化全面提升等。
三环路的改造重点自然是11座立交桥改造，以下几座立交桥建成后均成为全互通立交。
改造方案详情请见：逆天的12条匝道，老司机们别在娇子立交绕晕了
在今年1月15日举行的2018年成都十大民生实事完成情况汇报会上提到，2018年成都68项十大民生实事全面完成，其中便包括三环路扩能提升工程。
参考链接：到处在修修修的三环路，改得怎么样了？
成渝高速入城段（三环路—绕城高速）改造工程西起成华区三环路成渝立交内侧，经东洪路、洪河大道、玉石一路，东至龙泉驿区成渝高速成都收费站内侧。
路线全长4.24km，设置四处立交节点：三环路成渝立交节点改造成为全互通立交，洪河大道节点新建全互通立交，东洪路和玉石一路设置南北向下穿入城段隧道。主线远期按照快速路标准进行预留，设计车速80km/h；两侧辅道为城市主干路，设计车速50km/h。
但目前，成渝高速入城段仍未完工，根据上周兴城集团的回复，因三环成渝立交地下管线众多，错综复杂，且在管线综合图中未有反映，迁改工程量较大，同时受成渝高速临时交通道改影响，故未能按原计划完工。
此外，成渝高速入城段还规划了快速公交K6线。K6线沿成渝高速通道，起点为双桥子公交站，终点为龙泉驿同安公交场站，途径首创国际城、富丽东方、上东阳光等居民小区。一期为城内段，从双桥子公交站至上东阳光站，目前三环外一期工程在成渝高速入城段改造工程中已同步实施，随道路同步建设的BRT快速公交也正在建设中。然而，三环路内侧的迎晖路段暂无道路改造计划。同时，经与公交行业主管部门核实，K6线在三环内路段未安排BRT快速公交建设计划，这就意味着二环路在双桥子的匝道可能派不上用场了。
参考链接：UP君实地探访：成渝高速入城段改造工程修得怎么样了？
日月大道主干道改造工程于9月1日上午8时正式试通车，让成温高架至成温邛高速一线告别红绿灯。
▲ 日月大道（图据封面新闻）
不过，日月大道改造完成后，仍存在出入主道匝道设置不够合理、与武青路无法互通等问题，UP君也进行过实地探访。
▲ 日月大道主道出入口设置（图据四川在线）
此外，日月大道还规划了快速公交K5线，起于金沙公交站，经苏坡西路、日月大道至成温邛高速文家收费站附近。目前车站已基本建成，预计于春节后开通运营。
▲ K5线走向（图据公共交通资讯）
▲ K5线文家场站
至于成温邛高速扩容改造工程，目前尚在规划和项目前期筹划准备阶段，具体实施时间还不能确定。
在地铁4号线二期通车后，成洛路也马不停蹄地展开了地下综合管廊工程。该工程旨在为城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯、燃气、给水等市政配套管线集于一体，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，可有效避免反复开挖路面。成洛大道地下综合管廊工程是全国第二批地下综合管廊试点项目，也是成都市中心城区首条与快速路同步实施的地下综合管廊。
该工程地下综合管廊隧道采用大直径盾构施工，为目前国内最大盾构直径的地下综合管廊，掘进总里程为4.2km。
2018年9月，城投集团宣布，成洛大道地下综合管廊工程最后一段隧道已贯通，意味着这个位于城东的地下综合管廊全线 “ 洞通 ” 。预计于2019年6月底可全部建成地下综合管廊廊体、基本具备管线入廊条件。
成彭高速扩容改造工程起于金丰高架桥，止于成彭高速公路与成绵复线高速公路互通立交桥匝道起点，主线由原来的双向4车道改造为双向8车道，同时，将成彭高速原成都站前移至成都绕城高速内环以内，撤除了绕城高速公路大丰互通立交4个匝道收费站，实现了与绕城高速公路无障碍互通，增强了成彭高速公路与金丰高架、绕城高速的快速交通转换能力.成都市民选择从成彭高速成都主线站进入成彭高速前往彭州市，15分钟可跑完全程，大大拉近了彭州市与中心城区的时空距离。
项目于2016年10月开工建设，全长21.32公里，总投资20.36亿元，于2018年7月12日建成通车，一类车基价标准为0.63元/车/公里。
成南高速由于是成都进出城要道，加之在入城段与成巴高速共线，导致其节假日时常拥堵，因此，其扩容改造工程早已提上日程。
成南高速全线采用原路加宽为主、局部新建复线方式进行扩容建设。扩容路线起于南充东观枢纽互通，经韩家湾、高坪、嘉陵、蓬溪、唐家、大英、仓山、淮口、清泉，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通。扩容建设总规模240公里，其中原路加宽改造177公里；新建复线共三段63公里，分别是南充城区过境段、大英县城过境段和成都入城段。原路扩容采用双向8车道技术标准，新建复线段采用双向6车道技术标准，设计速度100 ~120公里/小时。项目估算总投资380亿元，建设工期36个月。
2018年12月25日上午，2018年全省交通重点项目集中开工动员活动举行。开工动员活动主会场便设在G42线南充至成都段扩容成都入城段施工现场。
可以看到，上述这些道路中，蜀龙路、玉双路东延线、光华8线、成渝高速入城段等均遇到了较大阻碍，UP君希望这些项目能在2019年克服障碍，早日实现通车。
而在2019年，还有成乐高速扩容、成绵高速复线、五环路、成温崇快速路等重点项目启动建设，敬请期待！
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