合上开关，一拧点火钥匙，咔一声发电机就起来了。电启动就是这么迅速省力。一边慢慢地调整调速器加速螺栓，一边盯着控制屏上的频率表和电压表数值。等频率到了50.5赫兹，电压到了400伏时，旋紧调速器螺栓，合上电网总开关开始全船供电。全部工作结束后，我习惯性地没有马上离开，而是观察了一会，发电机没有异常才安心离开。
这次我观察了五分钟，刚要离开，突然发现频率表一下子降到45赫兹以下 。吓得我快速把调速器螺栓松开，把频率再升到50赫兹。又过了两分钟，频率又慢慢地下降。这时二管三管发现异常也过来了。还是福建二管有经验，他拿起扳手开始维修，我在一边盯着学习，毕竟电机电机，电和机械是不分家的。他把进油部分的小滤器拆开一看，跟筷子粗细，长度仅有五六厘米那么小的一个滤器，表面全是垃圾杂质。把两个滤器清洗干净，手动泵油，排出空气，全部管路装复。以前都说交流电每分钟变化50次。对这个说法不理解。现在在船上就理解了。发电机的转速越高，频率也就越高。以本机而言频率50，对应发电机的转速就是1500转，这个数值是相对固定的。频率一旦下降很多，那肯定是转速下降了，那就是机械部分故障了，属于二管三管的职责范围之内的事情了，我只是在旁边学习。
作者简介：吕复清，石川轮电工，精通弱电，山东省散文学会会员，青岛市作家协会会员。
