原创案例丨12款迈锐宝主驾驶无法上锁
该案例由 技师/ 朱邦磊 提供
车型：12款迈锐宝
发动机型号：LTD
行驶里程：44612
故障描述：一辆行驶4万公里左右的迈锐宝进店检查主驾驶无法上锁的故障。
检修过程
首先验证故障现象，关闭所有车门，按下遥控器锁车键，所有车门上锁一次，然后主驾驶自动解锁。其他车门正常。首先看看车内有没有记录故障码，通过GDS诊断故障码如下：
U1538 与lin总线上的设备失去通讯
又是lin线故障导致的吗？主驾驶锁块总是锁上又弹出，这到底是什么原因呢？是锁块坏了吗？询问一下车主最近的维修经历，与没有事故或者更换过什么。车主说在修理店查过说是锁块故障，换过新的锁块还是一样的问题。
查询故障代码表后：U1538具体含义为（K9 车身控制模块）LIN 总线 3 与装置 8（S79D 驾驶员侧车窗开关）失去通信 。这个时候就需要调出锁块的电路图了。
维修过程中发现一个现象，那就是仪表显示左前门未关，但是锁块换的是新的。这个应该是导致锁块上锁又开启的原因，因为车门打开的状态是没办法锁车的。是什么原因导致车门状态没有被车身模块接收到呢？
车门打开状态的控制原理是锁块里面有一个微动开关，给车身模块一个负极的接地信号。通过局域互联网（LIN）总线发送此状态至车身控制模块。车身控制模块通过网络与组合仪表通信，点亮仪表警告提示。首先测量锁块，通过模拟锁块关门开门的状态，锁块的微动开关和锁块插头的线束没有问题，这个微动开关信号线经过玻璃升降电机后通过lin线和车身模块通讯。玻璃升降机的6号脚与5号脚测量电阻为20欧，5号脚是去车身模块的lin线。经过测量5号脚这根线与车身模块之间的电阻为0.9欧姆。可以怀疑问题可能出在玻璃升降电机和车身模块这两个地方。暂时不知道玻璃升降电机模块这个5-6号脚之间的电阻到底正不正常。车身模块的可能性也存在。但是跨接5-6号脚同样不能讲微动开关的信号传递给模块。和客户商量，建议先更换主驾驶升降电机试试。但是客户十分不理解呀，我来修锁块问题你让我换玻璃升降电机干嘛，我玻璃升降机正常的。后来只好让客户把车放这里。等有同款车的时候再给他做换件测试。
过不久遇到可以测试的条件，互换玻璃升降机后，主驾驶车门状态恢复正常。锁车功能也恢复了。于是让客户更换主驾驶升降机电机模块总成。
故障处理方案
更换主驾驶升降机电机总成
总结
这个故障就是微动开关的信号没有传递到车身模块，导致车身模块一直以为车门是打开状态。所以禁用上锁功能。难点在于微动开关的信号传递走向。这款车是需要经过主驾驶电机，经过电机的模块才能到车身模块的，跨接线束的话也不行，应该是需要升降机模块“过滤”一样才能得到车身模块的认可。