玩越野看下长城炮越野皮卡 搭载蠕行模式和坦克掉头两大越野利器

随着汽车工业的发展，人们生活水平的提高，汽车已经走进千家万户，而消费者对车辆的需求也更加多样化？什么样的车既可以拉人，又可以拉货，还可以玩越野？在优势对比中，能够满足用户多重需求的大皮卡脱颖而出，今天要为大家介绍的主角就是长城汽车刚刚上市的长城炮越野皮卡柴油8AT。

长城炮有三款版本，分别为乘用版和商用版以及越野版，作为越野爱好者的最爱，当然会首选长城炮越野皮卡，它拥有三把锁，加上CCO蠕行模式和TAB坦克掉头越野利器加持一身，另外还有改装好的涉水喉和陷车脱困自救利器绞盘，不仅省去改装的费用，还免去改装年审以及违法改装带来的烦恼。

作为一款越野车，长城炮越野皮卡搭载了CCO蠕行模式和TAB坦克掉头，这是真正的硬派越野车才有的越野利器，目前国内越野车很少有匹配，皮卡则更不用说。接下来我们就来说下CCO蠕行模式和TAB坦克掉头具体功能，以及如何开启使用？

CCO蠕行模式，它的全称是低速巡航驾驶辅助系统，通俗点说也叫傻瓜越野系统，系统开启后可以解放双脚，只需要双手控制方向即可。CCO蠕行模式主要防止越野车因前进速度过快造成车轮打滑和陷车。

CCO蠕行模式

为了让大家充分认识CCO蠕行模式的功能，我们举例越野玩车中常见的情景，例如：越野玩家经常玩的越野冲坡，如果是小坡提前把速度提上来很容易冲过去，这个大家一般都玩过，但遇到冲不过去的陡坡就需要挂低速档放慢速度获得高扭矩来帮助我们爬坡，陡坡没有经验的越野玩家一般都不敢玩，当越野车搭载有CCO蠕行模式爬坡就简单多了，按下按键，CCO蠕行模式开启，我们双脚啥也不用干，双手控制方向即可，它会通过电脑系统自行控制车辆，根据路况的反馈来释放扭矩，并分配四轮的制动力，实现轻松爬坡。同样道理当遇到雨雪路、岩石路、沙地等特殊的路况时，如果陷车打滑，开启CCO蠕行模式，也可以帮助轻松脱困。

越野玩家最喜欢越野冲坡，特别是天堑陡坡，每到周末大家都是结队拉练式开启越野生活。可以想想当遇到陡坡，难度很大时，有了长城炮越野皮卡，CCO蠕行模式开启可以自己轻松搞定眼前的困境，那是多么有自豪感呀！可以说长城炮越野皮卡的蠕行模式就是我们的脱困神器。

需要引起初级越野玩家注意的是，玩越野安全第一，而不是盲目的豁车，特别是陷车后的救援，更是一门技术活。首先，拖车绳要购买有质量保证的，不要贪图便宜而忽视生命；其次，拖车绳要挂在合适正确的位置（例如拖车钩），还要判断拖车钩可以承受的最大力度；第三最为重要，无论何种救援，安全起见拖车绳上要悬挂“防弹揽旗”或类似物品，这样拖车绳才不会伤人。越野无极限，越野知识也只有在陷车救援实践中才能领会到精髓所在。

再来看TAB坦克掉头，从字面意思就可以理解，这个功能设计来自坦克原地掉头，可以大大缩小掉头转弯半径。实际应用到越野车上，并不能像真正的坦克掉头那么的完美，但是可以缩小转弯半径，而转弯半径小了越野车可以到达的环境就会大大提升。长城炮越野皮卡搭载坦克掉头功能，转弯半径远远小于同类非装配皮卡。

TAB坦克掉头

为了让大家充分了解TAB坦克掉头原理，我们首先学习下何为车辆“最小转弯半径”？一般来说，在车辆转向轮的极限转角基本相同的情况下，轴距与轮距越大，车辆的最小转弯半径也就越大，车辆的机动性能就越差。因此拥有超大的轴距与轮距的同时，会给车辆带来较差的机动能力。也就是说拥有TAB坦克掉头就会让越野车的最小转弯半径变小，增加车辆的机动性，越野车转弯会更容易。

最小转弯半径示意图

长城炮越野皮卡TAB坦克掉头在地形受限的极限越野时才会发挥威力。例如，在树木丛生的雨林中玩车，当前方无路可走，倒车又环境受限难度极大，就要想法掉头，这时开启坦克掉头转弯半径大大减少，长城炮越野皮卡就可以轻松掉头了；再例如乱石丛生的峡谷穿越，前面的路都是未知的，前进不了就要掉头回来，而狭小的峡谷掉头更难，但有了TAB坦克掉头，就可以省很大事。坦克掉头有点“一物降一物”的作用，关键时候显“神威”，让越野生活变得既惊险和刺激，又有便捷的安全保障。

写在最后，长城越野炮皮卡拥有三把锁的四驱，TAB坦克掉头，CCO蠕行模式越野利器，产品力超群，加上无需改装就可以上路的涉水喉和绞盘越野必备装备，汽油版售价仅为16.98-19.98万元，柴油版售价为17.68-20.68万元，对比上百万越野车才搭载TAB坦克掉头和CCO蠕行模式的功能，长城炮越野皮卡性价比非常不错。同时长城炮越野皮卡是初级越野玩家的最爱，因为越野利器可以一步到位，毫无改装烦恼。